预加固体的范围和质量的好坏，直接威胁隧道施工安全，同时对隧道结构受力将产生重大影响，因此，进行预加固体的范围和质量控制是非常重要的。 (4)初期支护质量控制
初期支护包括锚杆、喷混凝土、钢支撑等，初期支护质量控制就是要保证初期支护的数量和施工质量，因此，锚杆需要进行现场拉拔试验，喷混凝土需要进行早期强度的监测。同时还要对锚杆、喷混凝土、钢支撑的抗腐蚀性进行控制。 (5)初期支护与围岩之间空洞处理 由于钢支撑和钢筋网等的存在，初期支护与围岩之间可能会产生空洞，这些空洞将对结构受力产生影响，因此，需要在防水板施做之前，对此进行检测，并进行处理，从而保证初期支护与围岩密贴。 (6)防水板质量控制
防水板是海底隧道防水的重要防线，目前的施工工艺只要认真施工，是能够满足防水要求的，因此，需要进行现场试验，监测防水板的施工质量，特别是接缝的施工质量。 (7)二次衬砌质量控制
二次衬砌包括混凝土本体、施工缝、沉降缝、变形缝等，二次衬砌质量控制就是要保证混凝土本体、施工缝、沉降缝、变形缝等的施工质量，除了强度要求之外，防水问题也是非常重要的，特别是结构变化地段的施工质量控制。 3.4 主要应对措施
针对以上特点、难点和重点，结合设计和业主要求拟采用以下应对措施：
1）选配强有力的领导班子和有经验有能力的技术人员，并调用专业的施工队伍；
2）坚持“科技先导”原则，加强与设计和科研院所的联系，成立科技攻关小组，加强对重、难点工程的科技攻关力度，聘请国内该领域的知名专家成立专家顾问组；
3） 积极采用新技术、新工艺、新设备和新材料，选项配先进的机械设备，确保工程进度和各种技术措施落到实处。
4）加强对注浆工艺的研究和管理，采用目前国际上先进的钻－注一体化施工设备，保证工程施工中注浆的快速、有效、顺利。
5）成立专门的地质预报小组和监控量测小组，加强超前地质预报和监控量测工作。 表3.4.1 重难点工程的施工对策表 3.5 主要辅助施工措施 序号 工程重难点 主要技术对策 1 （1） 采用超前地质预报，提前探明隧道前方工程地质及水文地质情况； 陆域及浅滩（2） 采用帷幕注浆及超前管棚注浆等多种手段，通过注浆堵水贯彻(YK11+370～ “以堵为主、限量排放、综合治理”的方针，严防隧道突泥突水； YK12+470) （3）开挖采用CRD 或双侧壁层坑法施工； 全、强风化岩段 （4）加强初期支护，仰拱超前，短进尺，衬砌紧跟； （5）根据地质预报和监控量测结果，及时调整施工方案。 2 YK10+689F3 风化深槽 （1） 采用超前地质预报，提前判明隧道前方工程地质及水文地质情况； （2）采用全断面帷幕超前预注浆，进行加固围岩地层、固结堵水和超前预支护，防止突泥突水； （3）开挖采用CRD 或双侧壁导坑法施工； （4） 设置型钢拱架及超前管棚支护等较强的初期支护，并采取衬砌紧跟； （5） 配备专业素质高，施工经验丰富的职工和项目管理人员；配备充足先进的隧道施工机械设备，保证施工顺利进行； （6）加强支护变形监测； （1）针对东通道(XX 隧道)特点，开展科技攻关； （2）加强试验检测，以试验为先导，指导施工； （3） 遵循“设计、施工互动”原则，设计服务施工，施工收集的信息来完善、优化设计，提高工程整体质量； （4）与国内进行长期研究并取得初步成果的科研院所开展技术合作；（5）项目部设立专家组，指导施工； （6）选择技术素质高、经验丰富的专业队伍。 ?编制科学的施工组织方案； ?配备足够的先进的施工设备； ?组织专业的施工队伍； 3 C45(C30)防腐砼和防排水系统施工 4 安全快速均衡施工 3.5 主要辅助施工措施 加几条，供参考：
拟采用的辅助施工措施有：洞口长管棚、双层超前小导管、单层超前小导管、全断面（帷幕）超前预注浆。 ① 超前长管棚
设置于隧道洞口，管棚入土深度为40m，管棚钢管均采用Φ108*6mm 热轧无缝钢管，环向间距40cm，接头用长15cm 的丝扣直接对口连接。钢管设置于衬砌拱部，管心与衬砌设计外轮廓线间距大于30cm，平行路面中线布置。要求钢管偏离设计位置的施工误差不大于10cm，沿隧道纵向同一横断面内接头数不大于50%，相邻钢管接头数至少须错开1.0m。为增强钢管的刚度，注浆完成后管内应以30 号水泥沙浆填充。
为了保证钻孔方向，在明洞衬砌外设60cm 厚C30 钢架砼套拱，套拱纵向长2.0m。钻进过程中必须用测斜仪测定钢管偏斜度，发现偏斜有可能超限应及时纠正，以免影响开挖和支护。 ② 双层超前小导管
主要作为穿越海底风化深槽和浅滩全、强风化花岗岩Ⅴ级围岩地段的辅助施工措施。超前小导管采用15m 和4.5m 两种形式，长短结合，每2 排长导管间设置3 排短导管，长导管采用外径51mm，壁厚8.0mm，长1500cm 的自进式锚杆；短导管采用外径42mm，壁厚3.5mm，长450cm 的热扎无缝钢管。钢管前端呈尖锥状，尾部焊接加劲箍筋，管壁钻Φ8mm 压浆孔。钢管环向间距约40cm，外插角控制在8 度左右，尾端支撑于钢架上，也可焊接于系统锚杆的尾端。为保证隧道施工过程中掌子面的安全，每环导管施工循环对掌子面喷射6cm 后的喷射混凝土进行封闭。 ③ 单层超前小导管
设置于陆域和海域Ⅲ类围岩地段，小导管采用外径42mm，壁厚3.5mm，长450cm的热扎无缝钢管。钢管前端呈尖锥状，尾部焊接加劲箍筋，管壁钻Φ8mm 压浆孔。钢管环向间距约40cm，外插角控制在8 度左右，尾端支撑于钢架上，也可焊接于系统锚杆的尾端，每排小导管的纵向搭接长度要求不小于1.0m。
④ 全断面（帷幕）超前预注浆
用于海域Ⅳ、Ⅴ级围岩的风化深槽地段，采用孔口管注浆，钻孔长10～30m，孔口管采用直径76mm，壁厚4mm，长4m～10m 热轧无缝钢管，作为止浆和孔口保护。钻孔以7～15°外插角向前方打入围岩，环向间距120cm。注浆加固厚度控制在5.0m，注浆孔全断面布置，注浆压力控制在3.0～4.0Mpa。为保证注浆效果和均匀性，注浆应分段进行，即每钻进10m 一段进行注浆，直到一孔结束。注浆起讫范围应根据超前水平钻孔进行判定。 ⑤ 加固注浆
分长管棚注浆、周边加固注浆和超前预注浆，主要用在Ⅳ～Ⅴ级围岩地段，通过注浆使浆脉周边的风化土体受到挤密和压实的作用，从而改善风化层的强度和减小渗透系数，同时通过浆脉硬化与土体构成一种复合体，提高土体强度，改善围岩自身承载能力和结构受力条件。 根据前期的注浆试验结论，注浆宜采用纯水泥浆液注浆，不仅可简化工艺，降低造价，而且注浆效果较好。实际施工中通过现场实验根据工程需要，考虑添加少量附加剂来调节浆液性能。
3.5.1 超前地质预报
隧道地处海底，穿越不良地质多，且风化带、风化槽附近存在微风化岩破碎带，地下水具有一定的承压性，开挖扰动后，极易发生涌水突泥和坍塌，威胁施工安全。针对不良地质段和较弱围岩地段，把地质超前预报作为一道主要施工工序，提前探清前方地质的真实情况，采取必要的应对措施，是保证施工安全的前提条件。 3.5.2 注浆加固
注浆是穿越风化槽及其附近微风化岩破碎带最重要的技术措施，注浆效果的好坏，将直接关系到工程建设能否顺利建成。 3.5.3 监控量测
加强施工中间的监控量测工作，及时将有关数据进行反馈，以利及时采取相应施工措施，修改设计参数，做到动态设计、信息化施工。
施工总体部署
4.1 施工指导思想
4.1.1 快进场、快设营、快开工,力争提前进洞。
4.1.2 贯彻“以人为本、安全第一、预防为主”的原则，确保施工安全生产，把施工安全管理贯穿施工全过程。
4.1.3 根据隧道不同的地质条件，制定相适应的科学合理的施工方案。在Ⅰ、Ⅱ级围岩条件好的情况下保持快速掘进，Ⅲ、Ⅳ级围岩段以安全为前提，稳中求快，Ⅴ级围岩为全、强风化段和风化槽段等地质条件复杂地段，稳扎稳打，确保安全。 4.1.4 依靠优化设备配套，大幅度提高工效。运用网络计划技术和先进的管理优化施工安排，实现平行流水作业，加强组织协调，保证工序快速运转。
4.1.5 严格施工方案制定，保证方案科学严谨，技术措施合理到位，以先进科学的施工管理保证施工质量。
4.1.6 组织机构健全，人员精干高效。选派有丰富长大隧道施工管理经验、技术熟练的管理、技术、施工人员担负本工程的施工。
4.1.7 创精品工程，以确保安全、质量为核心。积极采用新技术、新设备、新工艺、新材料，保证隧道施工质量，满足创优要求。
4.1.8 高压风、施工通风、供、排水充分考虑长大隧道管路损失及坡度影响，保证辅助工程不影响施工进度。
4.2 总体施工目标 4.2.1 质量目标
严格遵守国务院279 号令颁发的《建设工程质量管理条例》，确保全部工程达到国家现行的工程质量验收标准，符合工程设计文件和有关技术规范要求。确保部优，争创鲁班奖。 质量自检检测率必须达到100%，工程一次验收合格率达到100%，优良率达到92%以上，隧道工程不渗不漏，满足创优规划要求。 4.2.2 安全目标
杜绝重大伤亡事故，轻伤事故率不超过5‰，特殊作业持证上岗率100%，杜绝重大涌水事故。
加几条，供参考：
(1) “三无”：无工伤死亡和重伤事故、无交通死亡事故、无爆炸、火灾、洪灾事故。 (2) “一杜绝”：杜绝机械设备重大安全事故。 (3) “一控”：控制年负伤频率在行业标准以下。
(4) “三消灭”：消灭违章指挥、消灭违章操作、消灭惯性事故。 4.2.3 工期目标
本标段合同工期为36 个月，于xx 年8 月15 日开工，xx年8 月15 日竣工。 我单位施工安排为xx 年8 月15 日开工，xx年7 月15 日完工。 4.2.4 环保目标
符合国家及地方有关环保、水保的要求，在施工中按照国家有关部委批复的环保、水保方案实施，确保工程所处的环境不受污染和通过业主验收。 4.2.5 文明施工目标
坚持文明施工，促进现场管理和施工作业标准化、规范化的落实，树样板工程，建标准化现场，做文明职工，争创“标准化文明工地”。
责任目标管理体系：把工程管理的责任目标进行层层分解、逐级落实，实行横向到边、纵向到底的责任包保制度。明确各层的管理权限，并与奖励挂钩，做到责、权、利相结合。 4.3 队伍安排
根据工程项目和工程数量，安排两个隧道队、一个路基队、一个综合队，共四个专业施工队。 人员数量配置数量及任务划分见表4.3.1。 表4.3.1 劳动力配置及工程任务划分表 序号 1 2 投入人数 单位 项目经理部 路基队 管理人员 55 15 劳动力 5 180 人数合计 60 195 工程任务划分 本合同段项目管理 施工便道、路基土石方、边坡防护及排水、路面及隧道洞碴运输 YK12+510 至YK11+780 段及YK9+700 至YK10+700 段隧道掘进、 支护、防水、衬砌施工 竖井，YK11+780 至YK10+700 段隧道掘进、防水、衬砌施工 管道工程、装修工程及洞口建筑 3 4 5 8 隧道一队 隧道二队 综合队 合计 30 35 20 155 200 230 150 765 230 265 170 920 4.4 总体施工流程 队伍进场后进行施工准备，准备工作完成后，分别进行围堰、路基土石方和隧道出口进洞，
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