汽车喷涂实习教案

平 ④这种刮涂方法主要的目的是将损伤物面填实刮平 （2）靠刮 ①将所有的腻子稠度调制到稍低 ②主要用于最后一、二次刮涂 ③用硬刮刀靠刮口的作用刮涂 ④这种刮涂方法主要的目的是将腻子刮的薄而亮

（3）先上后刮 ①此种方法采用软刮刀硬刮刀均可②目的是将腻子逐一填平刮实 ③上满腻子后应及时收刮平整 ④这种刮涂方法主要适应于大面积的刮涂

（4）带上带刮 ①此种方法是，边上腻子边将其收刮平整 ②刮涂时应采用软刮刀（钢片刮板） ③适用于较小面积或车身裙部及车身侧面的刮涂 （5）软上硬收 ①此种方法是，先用软刮刀将腻子刮挂在垂直物体表面上（车身侧面或裙部） ②然后再用硬刮刀将腻子收刮平整 ③这种刮涂方法可有效控制腻子发生掉落或下垂现象 ④这种刮涂方法主要适应于垂直物面的刮涂 （6）硬上硬收 ①此种方法上腻子时和收刮腻子时都用硬刮刀 ②刮涂时靠刮口的作用使刮涂物面平整光滑 ③适合刮涂即有平面又有曲面的车身板件 （7）软上软收 ①此种方法是，上腻子和收刮腻子都采用软刮刀（橡胶刮板或塑料刮板） ②有利于车身棱角、沟槽或图形，圆式的刮涂 ③适用于刮涂形状复杂物面

三、打磨工具及打磨材料

1、工具的种类

1）手工工具2）机械工具 ①电动 ②气动 1）手工工具 ①木制打磨块 ②橡胶打磨块 ③软硬双面大模块（塑料和海绵） ④平面打磨块 ⑤打磨型块（各种形状）

2）作用 ①大面积打磨（木制打磨块） ②小面积打磨（橡胶块） ③打磨砂光（塑料和海绵双面大模块） ④棱角沟槽及车身型线的打磨（各种形状的打磨型块）

2、机械工具

1）气动打磨工具（种类） ①风磨机 ②风动砂轮 ③钢丝轮 （1）作用 ①清除车身锈蚀 ②旧漆层 ③打磨腻子 （2）特点与不足 ①体积小 ②重量轻 ③打磨速度快 ④打磨质量好 ⑤使用安全可靠 ⑥使用寿命长 ⑦可干打磨也可湿打磨。但不足是：①噪音大 ②打磨时振动力大 ③出现故障不易修复

2）电动打磨工具（种类） ①磨盘式打磨机 ②吸尘袋式打磨机 ③磨灰机 ④角向磨光机

（1）作用 ①打磨车身锈蚀 ②焊渣 ③清除旧漆层 ④打磨腻子

（2）特点与不足 ①噪音小 ②震动力轻 ③粉尘飞扬小。但也有不足：①体积与重量大 ②安全系数小 ③不适合水磨 3、打磨用砂纸砂布

1）砂纸、砂布的种类 ①砂纸、砂布有粗、中、细之分 ②干磨、湿磨之分

2）机械打磨片 ①方形打磨片（磨灰机用） ②圆形打磨片（电气动打磨机用） ③有孔打磨片（吸尘式打磨机用） 四、打磨目的与打磨注意事项

1、打磨目的

1）打磨车身金属表面以提高底漆与腻子层的附着力

2）消除腻子的不平，以创造涂层基底所需的粗糙度，从而提高了涂层间的结合力

2、打磨程序与注意事项 1）手工打磨程序 ①把砂纸按打磨块的长度裁好并包裹在打磨块上 ②把打磨块放在预打磨表面上，打磨时，沿模块长度方向施加中等程度的压力 ③打磨时，磨块应以25-35°斜度（以手握合适为准）做前后往复摩擦运动 ④打磨行程为600-800mm，并始终以直线运动，不可作圆周运动 ⑤在打磨过程中要想达到最佳质量效果，应始终沿车身外形线并沿一个方向按顺序打磨 2）机械打磨程序 ①打磨时，应双手把持打磨机手柄或一只手把持手柄另一只手握持住打磨机头部某处②打磨时，首先应采用粗打磨片，然后逐步更换细打磨片 ③当腻子刮痕或比较粗糙部位基本打磨平整后，应及时停止并随时更换手工打磨 ④⑤⑥ 3）打磨注意事项 ①自制腻子一般应隔夜干透后进行打磨 ②原子灰需要（夏季40mm）（冬季1-2h）才能进行打磨 ③因打磨过早腻子还会继续收缩，待干透后腻子层表面会出现轻微凹陷 ④打磨太迟会因腻子太硬而不易打磨 ⑤打磨初始时应采用较粗的打磨材料，然后应根据腻子层表面变化逐步更换较细的打磨材料 部 ⑥最终的精细打磨应采用水磨，所有的打磨材料应更精细 ⑦对局部补刮腻子打磨时，应随时注意腻子层边缘的平整性，以防止产生腻子层痕迹（起台） ⑧打磨车身型线或弧形部位时，应使用与其形状相近的仿形打磨块 ⑨采用机械打磨时，应磨至腻子表面与周围的高度相近为止，必须留有手工细磨的余量 ⑩机械打磨顺序是：横向、纵向、随圆

教学任务5 汽车喷涂工艺

2课时 2011年4月1日 汽车整形0901班 1-2节

一、教学目的要求

1、了解喷涂工艺 2、掌握喷涂工序

二、教学重点和难点

1、喷涂程序与喷涂要求

2、喷涂方法与喷涂操作工艺

汽车喷涂工艺

一、空气喷涂与喷涂工艺

空气喷涂法就是以压缩空气的气流为动力，以喷枪为工具，使涂料从喷嘴喷出呈漆雾而涂布到工件表面上的一种施工方法。也是一种最为常用的喷涂方法。

1、空气喷涂的主要特点

（1）特点 设备简单容易操作能够获得厚薄均匀，光滑平整的涂膜。对有缝隙、小孔的物件，以及倾斜、弯曲的部位，均能喷到。它的适应性强，大部分涂料品种都可用此法施工，对快干漆更为适用，其工率比刷涂高5-10倍。

（2）不足 涂料有效利用率低，有相当一部分涂料随溶剂在空气中驱散，驱散的漆雾污染环境。对人体有害，容易造成火灾，甚至发生爆炸，故需要有良好的通风设备，涂膜较薄，但随着新型喷枪的出现，这些不足在逐渐得到解决。 2、空气喷涂的基本原理

当扣动喷枪扳机时，压缩空气从枪头空气帽中心孔射出，在涂料喷嘴前端形成负压区，漆料被涂料喷嘴吸出，迅速进入高速压缩空气的气流中，此时，由于液体~气体的急聚扩散，使涂料被微粒化，并呈漆雾状随压缩空气向前喷射并附着在被涂物体表面上，迅速形成集聚连续的涂膜。 二、喷涂方法

（1）干喷涂 指喷涂时应选择干燥性较快的溶剂，气压较大，而漆流量较小、温度较高、相对湿度较低等喷涂后漆面较干。一般适应于，硝基磁漆、氨基磁漆的喷涂。

（2）湿喷涂 指喷涂时应选择干燥性较慢的溶剂，气压较小，而漆流量较大、温度较低、相对湿度适中等，喷涂后漆面较湿润。

（3）虚枪喷涂 在喷涂色漆后，将大量溶剂或固体成分调整到极低的涂料喷涂在面漆上的操作称为虚枪喷涂，在汽车修补中有两种类型虚枪喷涂法：①在热塑性丙烯酸面漆上喷虚枪 用来使新喷的修补漆层与原来旧漆层之间润色，使汽车表面经过修补后看不出修补的痕迹，如图7-9所示；②在新喷涂的丙烯酸烤漆或磁漆上喷虚枪 用来提高其光泽，有时也用来在斑点修补时润色，如图7-10所示。

（4）雾化喷涂 俗称飞雾法喷涂（又叫飞漆），在喷涂金属漆或者碰到条纹，斑点病态时采用的喷涂方法。金属漆与色漆的喷涂方式大不相同。金属漆由于漆

中有金属颗粒，有的为云母、珍珠等物质制成，密度大，所以喷金属漆时一般用飞雾法像散花状喷涂，同虚枪喷涂有些相似具体的方法是：①调喷枪全开；②喷枪距表面为30～45cm；③走枪时：扣动扳机至75%，而且始终保持不变，连续围绕待喷区域进行喷涂。直到获得均匀的金属闪光色和外观，继续移动喷枪至相临区域的喷涂方法与前面相同。 （5）“湿碰湿”喷 一般来说湿碰湿同上面讲的湿喷有相似的一面，都是不等上道漆溶剂挥发继续喷涂下一道。“湿碰湿”喷涂工艺方法主要是针对醇酸涂料、丙烯酸聚氨酯烤漆涂料的喷涂施工。 三、湿碰湿工艺 1、“湿碰湿”工艺的显著特点

1）涂膜结构为一整体，因为涂料的连续喷涂因此消除了涂膜中间层次的结合力不良现象。能节省人工缩短喷涂施工时间。

2）涂膜一次形成厚度能达80～100μm，而其它施工方法得分几次（1次～3次）喷涂，硝基漆有时可达5～6次，而每次涂层仅为30－50μm。

3）能提高涂层附着力，表面光泽丰满、耐久性好，喷涂质量易于控制。 2、喷涂工艺及注意事项

（1）涂料的施工粘度 涂料的粘度与施工环境温度有直接的关系，施工时必须按常温（25℃）时的粘度要求预以控制，这样既节省稀释剂又可保证喷涂质量。若涂料粘度过大，喷出来的漆雾呈颗粒状的点滴，使涂层表面呈桔皮状。若涂料粘度过小，喷涂后易发生流淌或涂层过薄，还会出现涂膜光泽不良等现象。因此，当喷涂施工温度低于10℃时，则应将涂料或施工现场提高至常温，将涂料控制在25℃时的要求粘度。温度在15℃以下时，每一道涂层厚度便会增加20μm左右。

（2）不同施工温度下的间隔时间 在不同施工温度下，进行“湿碰湿”喷涂工艺的两道喷涂间隔时间应该是有差别的。

（3）施工方法 “湿碰湿”喷涂工艺主要适用于静电喷涂、高粘度喷涂设备喷涂、无气高压喷涂及一般空气喷涂和分散沉积涂漆等方法。

（4）涂膜干燥后色度的掌握 涂膜干燥后的色度与喷涂时湿膜的色度、涂层厚度、施工温度、阳光及风速等因素有关。

（5）对喷涂施工操作人员的技术要求 “湿碰湿”喷涂工艺要求操作人员技术要熟炼，喷涂时能使涂层薄厚均匀，光亮平滑而丰满。用眼睛从一侧观看漆面，如漆面暗淡无光则涂膜太薄，臃肿隆起则涂膜太厚。使用面漆喷枪喷涂时，其移动速度应为20cm/s~25cm/s。

（6）采用“湿碰湿”喷涂工艺进行喷涂还应注意以下几各方面 一是在不刮涂腻子的汽车车身喷涂时，一般分两次喷成，第一次喷涂1道～2道底漆，第二次喷涂2道～3道面漆，并应注意尽量避免底漆的颜色渗透到面漆上来。该喷涂工艺的漆膜厚度大，要注意不宜在高温或强烈的阳光下喷涂施工，以防漆膜起皱。二是冬季施工时，由于气温低，喷涂后需晾干1h以上，使涂膜自然流平，然后经低温（25～30℃）烘烤4h，再加温60～80℃烘干。另外，在夏季施工时，也要避免在阳光下曝晒，更不能过早的加温烘烤，应先常温干燥24h，然后再先低温后升温至60～80℃烘干，以防止涂膜反粘、起皱或落尘等。