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正时箱盖 大油底壳 小油底壳 第9/33页
气缸盖
与M271相同，M272的铝质气缸盖也采用4气门技术。 每个气缸组分别有有两个凸轮轴来控制进气门(1)和排气门(2)。每一个气缸安装了一个火花塞，位于4个气门的中间。 气缸盖的螺纹孔为开口孔。所用的螺栓也具有密封功能。在拆除气缸盖后，螺纹孔须用螺纹模板封住。
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气缸盖罩包含有凸轮轴的上半部分轴承，凸轮轴的下半部分轴承集成在气缸盖上。拆除气缸盖罩时，辅助轴承盖(11,12)用于固定凸轮轴。
5/6 凸轮轴调节器的中央固定螺栓 7 8 9 10 11/12
排气凸轮轴的脉冲信号轮 进气凸轮轴的脉冲信号轮 排气凸轮轴调节器 进气凸轮轴调节器 辅助轴承盖
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气门：
气门杆的直径被减至6毫米，不仅降低了对气道内空气流动的影响，而且也减轻了总重量，从而使摩擦减小，便于气门以更快的速度运转。 排气门由高强度的钢制成，并有镍涂层(铬镍铁合金排气门)。此技术已在赛车中运用，证明具有良好的耐热性。 低摩擦凸轮从动件（之前为辊式气门摇臂）用于控制进气门和排气门
注：Inconel（铬镍铁合金）：Inconel （铬镍铁合金）的主要成分是镍、铬和钼、铁以及少量铝和其它元素等。 其优点是：坚固，具备较强的抗拉性、韧性、抗氧化性以极耐腐蚀和耐热性 凸轮轴以及凸轮轴调节器
M272每排气缸有两个顶置凸轮轴，并且可以根据需要持续可调。 叶片式的凸轮轴调节器由控制柱塞调节，控制柱塞装配在凸轮轴 前端，位于调节器中心固定螺纹孔内。
另外右排气缸的排气凸轮轴还起到驱动全荷通风的离心式油气分离器的作用。
注意：离心式油气分离器与凸轮轴的连接螺栓是左旋螺纹的！
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