航电系统简介

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班 次 无线电 上课日期 节次 上课时数 累计时数 教学场所 章 (节) 目：第二章 航电系统 课 题：航电系统

内容提要与质量要求：1、知道航电系统的概念；2、知道航电系统的

发展历史和趋势。

重点与难点：航电系统的发展

器材与设备：多媒体教学课件

课 前 检 查

顺序 1 2 3 4 题 目 谈谈对航电系统的认识。 学员姓名 成绩 ______________________________________________________________________________________________________________ 教学内容、步骤、方法 教学方法 教 学 内 容 谈谈对航电系统的认识。 课前检查 答：综合航空电子系统 航电系统 综合航空电子亦称航空电子，其英文“avionics”是由“aviation(航空)”和引言 “electronics(电子学)”两词相结合，而派生出来的。自二次世界大战后的几十年来，美国、德国、法国、英国、前苏联(俄罗斯)先后开展航空电子系统技术的研究，航空电子已经成为一门独立的学科。 一、航电系统的简介 航电系统全称“综合航空电子系统”，是现代化战斗机的一个重要组成部分，战斗机的作战性能与航空电子系统密切相关。可以说，没 有高性能的航电系统，就不可能有高效能作战的战斗机。 多传感器综合（MSI）的目标是改变目前各种传感器分立的状态，实现互为补充、互为备份、扬长避短、综合使用各传感器提供的信息；对多传感器实现综合的控制和管理，在现2' 2' 时间 2' 精品资料

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教学方法 教 学 内 容 有的硬件和软件水平上获得比任何单独的传感器性能更高的传感器系统。 二、航电系统的历史 在航空电子系统发展中系统结构不断演变，因此航空电子系统的“结构”成为划时代的主要依据。 （一）分立式结构 早期的航空电子系统为分立式结构，系统由许多“独立的”子系统组成，每个子系统必须依赖于驾驶员的操作(输入)，驾驶员不断从各时间 5' 讲述法 根据PPT上飞机类型进行讲解 子系统接收信息，保持对武器系统及外界态势的了解，五十年代的战斗机F-100、F-101等使用了典型的分立式结构。 （二）混合式结构 混合式结构是向综合化过渡的一种结构形态，它出现了部分子系统之间的综合，例如火控计算机、平显、火控雷达等之间的综合；大气数据计算机、高度表、空速表、垂直速度表、攻击传感器、大气温度传感器的组合；飞行指引计算机、航恣系统、塔康等结合。各分系统通过广播式数据传输总线(如ARINC429)连接。 精品资料

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教学方法 教 学 内 容 （三）联合式结构 联合式结构(也称综合化结构)是美国DAIS研究计划的主要成果，它通过1553总线将大多数航空电子分系统交联起来，实现信息的统一调度。这一时期的另一重要特点是电子技术开始应用于飞行的关键部位，如飞行控制及地形跟随，同时，传感器和分系统的能力不断增加，如雷达的能力、红外传感器、激光测距、电子战设备等。美国现役战斗机都使用这种结构，如F-16C/D、F/A-18、F-15E等。这种结构在美国等国已成为成熟技术，很多飞机的改型、更新大多采用这种系统。 三、新一代航空电子系统 （一）新一代航空电子系统结构 新一代航空电子系统结构(即更高程度的时间 3' 对比法 针对新老航电系统不同之处进行讲解 综合化结构)是以美国“宝石柱(Pave Pillar)”计划为基础建立起来的结构概念。该计划完成于八十年代，实现“宝石柱”系统结构的第一架战斗机是美国的F-22战斗机，RAH-66轻型攻击/侦察直升机也使用了这种结构，各分系统间以1553和HSDB(高速数据总线)相连接。 继“宝石柱”计划后，美国正在推行“宝石精品资料