交通设施设计方案 - 图文

交通设施设计方案

? 质保措施

钢材均选用厚壁材料为2mm优质钢管，两端用与钢管直径一样大小的专用材料密封，防止钢管内壁受潮生诱；钢管表喷一次防锈漆，整体喷塑颜色为黄色，后再喷一次黑色反光漆，保证钢管表面漆膜丰厚，反光效果好，不易脱落。

悬地式设计，可使挡车器与地面隔离，易防水，而且美观；支撑采用角铁底座。 ? 设置作用

当车辆泊位时，挡车器可限制车辆与墙面的距离，以免车尾与墙体相撞。 2）橡胶减速垄

? 规格：长1000×宽350×高50mm。 ? 施工步骤

保证施工地面绝对清洁；

测量座标位置（相对于施工图纸）； 安装减速垄中心穿管；

打孔（每块两个￠16 mmX50 mm孔）；

每个橡胶小孔内插入反光猫眼（禁行方向镶红色猫眼，通行方向镶白色/绿色猫眼）。 ? 施工工艺

铸模橡胶，色彩通体；

设有中心穿管，使正条垄贯穿成为整体，排列整齐； 内爆式涨栓栓头平滑，可避免划伤轮胎； 规格为宽350mm高为50mm。 ? 质保措施

橡胶材质、耐老化、使用时间长、反光效果、缓冲效果好； 色泽通体，无须重复补漆。

每条长为1000mm（两黑两黄）一次铸模成型，更好的抗冲击力延长使用寿命。 ? 设置作用

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交通设施设计方案

设置于行车通道上易会车、视盲区、拐弯及其它需要强制减速等位置，强制车辆减速，保证行车安全。 3）反光道钉

? 规格：L100×W100×H20mm. ? 施工步骤

保证地面绝对清洁；

测量坐标位置（相对于施工图纸一般3米一个）； 用大理胶粘于地面。 ? 施工工艺

壳体两侧有把手位，方便工人安装时捏拿壳体而不搞脏反射器 带钉插入地面，再用胶水粘接，双重加固，稳定性强 ? 技术特性

菱镜型反射器或钻石级反光膜达到部颁所规定标准；由高强度塑料，双面反光；耐紫外光，抗老化，耐盐碱腐蚀，耐风沙磨损 ? 设置作用

反光导体，指引车辆正常行驶；有效地减少驾驶员因视觉差度。 4）反光轮廓标

? 规格：L180×W40mm ? 施工步骤

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交通设施设计方案

测量坐标位置（相对于施工图纸一般每3米一个）； 在墙面上打孔两个，插入塑料涨管； 用2条M3 mm自公丝涨于塑料涨管内； ? 施工工艺

钢板镀锌或铝合金材料挤压铸成型；

菱镜型反射器哉钻石级反光膜达到部颁所规定标准； ? 技术特性

经过阳级氧化表面处理，增强了整体的强度和耐候性能；

逆反射系数在观测角度0.2度，入角度0度时R为：白色为4.65CD/1X，（钻石级反光膜为600CD/X）；黄色为白色的63‰；红色为白色的25‰。 6) 反光橡胶护角

? 规格：H600×W80。 ? 施工步骤

标定坐标位置；

测量包角底边与踢脚线上沿垂直距离400mm； 方法1:标定打孔位置； 墙面打孔，￠6X35mmX4个；

用4条M3 mm自公丝张于塑料涨管内；

方法2:用哥俩好胶涂于墙角与护角上待不粘手时将它们粘在一起用橡胶锤敲击至牢固。 ? 施工工艺

铸模橡胶，一次成型；

反光膜采用工程级材料黄色反光膜。 ? 质保措施

铸模橡胶，一次成型，避免黏结开列.

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交通设施设计方案

? 设置作用

停车场内的通道拐角处的墙角是经常可能被车辆不小心碰撞的地方。而这些碰撞的发生不仅对车辆造成很大损坏，更重要的是建筑墙体被撞后对大厦整体建筑将产生隐患。因此，在可能被碰撞的墙角处，将加设反光易见的橡胶护角，从而可缓解因碰撞带来的损坏。 6.3设施施工质量要求 1) 标线工程

标线见国标GB/T 16311-1996

2) 轮廓标安装（在通道和立柱通道处安装）尺寸：从地面起80厘米处为轮廓标下缘。

轮廓标要垂直安装。 紧固螺丝拧紧到位。 防盗帽要安装齐备、牢固。 成型标线粘贴

成型标线裁剪要尺寸准确、边缘整齐。 地面清扫要彻底（水泥必须用钢丝刷）。 涂抹粘结剂要均匀，现型要流畅。 3) 黑黄警示带（通道两侧）

表面清扫干净。

尺寸测量精确，涂色均匀。 4) 反光道钉安装

间距一致，距墙等距。

粘结剂涂抹要均匀，安装要平整。 反光膜粘贴牢固、规则。 5) 减速带安装

定位及钻孔准确。 色块分布正确。 6) 灯箱安装

制作时注意各尺寸，下料要准确。 螺栓坚固致到位，各线头连接要牢固。 安装是要求水平，紧固件要牢固稳定。 7) 反光牌安装

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