9、在软弱围岩地段施工时，应遵守的原则有（ ）。 A.短进尺 B.强爆破 C.早喷锚 D.勤量测 E.紧封闭
10、下列属于膨胀土的性质的是（ ）。
A、吸水膨胀，失水收缩 B、强度较低 C、压缩性较高 D、黏性含量很高
E、黏粒成分主要由水矿物组成
三、案列分析题（共5题，每题24分）
1、某高速公路特大桥主桥全长820m（2×50m＋9×80m）。为变截面预应能力连续箱桥，分上下游两幅，每幅单箱单室，顶板宽13m底板宽6.5m。箱梁采用长线法※座预制，缆索吊装，悬臂拼装。
为加强安全管理，项目部在全桥施工过程中建立了安全生产相关制度，实行了安全生产责任制，并对危险性较大工程编制了安全施工专项方案。
为保证工程质量，项目部加强进进场材料管理，对钢筋、钢绞线、水泥等重要材料严格检测其质量证明书、包装、标志和规格，在工地试验室，对砂卵石等地材严格按规范要求进行试验检测，某次卵石试验中，由于出现记录错误，试验人员立即当场用涂改液涂改更正，并将试验记录按要求保存。
缆索吊装系统主要由塔架、主索（承重索）、起吊索、牵引索、扣索、工作索、天车（滑轮索）、索鞍、锚碇等组成。塔架高度85m，采用钢制万能杆件联接组拼，塔架示意图如图1所示。
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主索锚碇基坑地层及断面示意图如图2所示，基坑开挖完成后混凝土浇筑前突降大雨，基坑出现大面积垮塌，并导致2人受伤，
主桥墩柱、盖梁施工完成后，安放支座、现浇主梁0＃块混凝土，然后吊拼1＃块箱梁，同时进行墩顶箱梁的临时固结，再依次拼接各梁段。 问题：
1.图1中A是何种设施？说明设置A的主要要求。
2.结合背景资料，说明图2中B的大小的要求，图2中对微风化砂岩开挖坡度设为1：0是否正确？说明理由。确定上层土层开挖坡度时应主要考虑哪些因素？
3.结合图2和背景资料，为防止同类垮塌事故，该基坑开挖时可采取哪些处理措施？ 4.补充对钢绞线还需进行的检查项目，改正对砂卵石地材试验检测时的错误做法。 5.简要说明墩顶箱梁“临时固结”的施工步骤。
6.结合背景资料描述的施工内容，根据交通运输部《公路水运工程安全生产监督管理办法》，项目部应编制哪几个主桥施工安全专项方案？
2、某建设集团承接某市地下铁道工程，根据隧道外径、埋深、地质、地下管线与构筑物等因素选用合适的盾构机并采用隧道盾构掘进法进行施工。 1.影响盾构法隧道掘进速度的因素有哪些?
2.开式和闭式盾构现场的平面布置包括哪些内容?
3.盾构掘进时，当遇到哪些情况盾构掘进应该停止并采取措施? 3、某施工单位承接了某公路项目施工,工程内容含路基、路面及桥梁一座，合同工期220天。根据合同约定，土方工程实际完成最超过清单数量的25%之后，超出部分的土方工程单价由清单报价的20元/m3下调为18元/m3。按投标书附录规定，受价格上涨影响，人工、水泥和钢材按调值公式调价。该工程的人工费占全合同价的35%，水泥费用占25%，钢材费用占10%。 合同签订后，项目部编制了施工组织设计，安排路基工程与桥梁工程平行施工；路基工程、路面工程分别组织顺序施工，由于施工桥台的钢模板只有一套，南、北桥台亦组织顺序施工。经监理工程师审查批准的网络计划见下图。征得业主同意，施工单位将桥台基础工程分包给了某基础工程专业公司。
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基础工程公司在进行北桥台扩大基础施工时，发现地质条件与设计条件不符，出现了较深的软基。通过设计变更，北桥台扩大基础改成了桩基础，由此导致北桥台基础施工时间延长30天，费用增加20万元。对此，基础公司向监理提出工期索赔30天，费用索赔20万元。 在路基施工过程中，由于设计变更，路基土方工程量由清单工程量15万立方米增加到21万立方米，工程进行到第4个月时，水泥价格较投标时涨价20%，人工、钢材价格未变，当月承包人完成的工程产值为145万元。
路基施工接近尾声时，业主要求承包人仍需按原合同工期完成施工。承包人拟采取将路面基层与路面面层间的顺序施工调整为分两个施工段组织无节拍流水施工的措施（路面基层在两个施工段上的持续时间均为20天，路面面层在两个施工段上的持续时间均为10天），以期在合同工期内完成施工。 问题：
1.指出图中“南桥台”与“北桥台”之间的逻辑关系是工艺关系还是组织关系。计算“北桥台”最早开始施工时间。指出关键线路。
2.基础工程公司向监理工程师提出索赔要求的做法是否妥当？说明理由。按合理的索赔程序，延期天数应为多少天？ 3.计算路基土方工程的结算价。（保留两位小数） 4.计算第4个月调价后的结算款。（保留两位小数）
5.计算分析路面基层与面层施工组织方法调整的可行性。
4、某高速公路隧道为双线分离式隧道。左线起讫桩号为ZK9+680-ZKlO+303,全长 623m;右线起讫桩号为YK9+683-YKIO+305,全长622mo隧道净空宽度为10m,净空 高度为6.49mo该隧道右线(地质)纵断面图如图6所示。
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图6中水文、地质概况如下:
A段:围岩为中风化灰岩,岩质坚硬,岩体破碎,属浅埋层。 [BQ]=280-300存在少量裂隙水。 B段:围岩为弱风化灰岩,岩质坚硬,岩体呈块体,完整性好。 [BQ] =390-400存在裂隙水,以渗水为主。
C段:围岩为中、弱风化灰岩,岩质坚硬,岩体呈块体、破碎状,存在Fl断裂破碎带。[BQ] =220-2450 以渗水为主,可能产生瞬时涌水。
根据围岩分级的综合评判方法,该右线隧道围岩分布有Ⅲ、 Ⅳ、 V级围岩。为确定YK9+730-YK9+790段施工方法,承包人对预裂爆破和光面爆破的工艺特点进行了比较见表1,结合本段的地质特点,决定采用预裂爆破方案施工。
根据水文、地质条件以及开挖断面的宽度.承包人拟对YK9+790-YK9+974段采用断面开挖施工。初次支护采用“钢筋网片+喷射混凝+锚杆”方案 【问题】
1.根据背景资料中水文、地质概况,分别判断A、 B、 C段围岩级别
2.改正袁1中的错误描述(按“XX (方案)的XX (比较项目)改为‥….”描述)
3.承包人拟对YK9+790-YK9+974段采用全断面开挖的做法是否合理?结合水文、地质概况简要说明理由
4.结合资料中的水文、地质条件,指出右线隧道施工中的潜在安全事故 5.当Fl断裂破碎带产生瞬时涌水时,可以采取哪些辅助施工处理方发按
5、2016年3月，某二级公路工程实行公开招标，招标项目估算价为7000万元人民币。
资金由项目所在地省交通运输厅筹集，招标人为该省公路建设投资集团公司。招标文件参照《公路工程标准施工招标文件》 (2009)编制，投标报价方式为工程量清单报价，工程数量由招标人给出，由投标人填写单价和总价。在招投标和施工过程中，发生了如下
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