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汽车钣金喷漆线设
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汽车钣金喷漆线十一工位地坑式设计方案
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一、 设计思想概述及原则
1、 设计思想:
1.1、 满足产品质量及工艺要求。
1.2、 布置合理, 方便组织生产、 物流及维修的需要。 1.3、 布置及设计做到”安全第一、 文明生产”的原则。 1.4、 满足环保、 卫生和安全达标要求。
1.5、 设备的噪音〔85dB( A) 以下〕、 废气和有害粉尘等排放达到国家对机械工厂设计的有关环保要求。
1.6、 操作场所符合国家工业卫生有关标准。 1.7、 设备生产时满足国家有关技术安全规定。 2、 设计标准:
2.1、 贯彻执行有关国家环境保护、 劳动卫生方面的政策法规。 2.2、 噪声排放执行—室内噪声符合GBJ87—85《工业企业噪声控制设计规范》, 室外噪声符合GB12348—90《工业企业噪声控制设计规范》。
2.3、 整个工程符合国家规定的工业卫生标准和消防要求。 3、 设计原则:
3.1、 设备在设计时均严格按照国家有关劳动安全、 卫生、 消防及环保等方面的标准执行。
3.2、 设备美观大方, 满足产品使用要求, 运行可靠, 操作简便, 维护保养方便易行。
3.3、 充分考虑系统相互之间的连锁性, 采取保护措施, 避免设备事故发生。
3.4、 设备及材料选用以国内为主, 设备关键元器件选用进口或合资产品, 达到既经济合理, 又先进可靠的目的
3.5、 我们所提供的设备是全新设备, 包括室体、 过滤材料、 漆雾处理系统、 风机、 加热器及所有零部件、 配套件等。
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5、 设备特点:
本设备设计力求实用, 去掉华而不实的配置, 在满足设备性能的基础上尽可能减小企业的投资, 增大市场竞争力, 同时针对设备做到易维护便保养, 尽最大可能提高设备可靠性。具体表现在:
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所有照明灯光采用LED冷光源灯, 节能显著, 寿命长, 喷漆无色差。 在需要的工位, 在地面设置浅水坑, 用于积尘, 使尘不反弹。
各过滤棉设计有压差监测系统, 达到设计值更换进风过滤、 亚高效过滤、 玻璃纤维过滤棉。
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所有室体外围设计大门或墙板, 这样美观大方, 并联相隔的地方设置软帘或提升门。
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在工艺设计上, 增设了柔性多功能工位, 以应对各种特发情况。 配置了用脚直接操控的带有刹车的轨道小车, 不致磨灰时小车滑行。 回程轨道前置设计, 小车回程简单易行。
侧面升降门带有遇阻反弹保护系统, 防止车辆在移动过程中有人误操作升降门, 而且升降门内外可开。
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提升门采用双气缸作用, 一用一备, 配置平锤, 侧面带有侧灯和观察窗。
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在后墙需设有设备检修门, 在前面大门上设有人行工作小门。 在刮灰、 中涂、 面漆、 烘干工位设置三维悬臂式烤灯, 提高效率, 减少能耗, 有带测温测距功能的二代烤灯供选装
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送排风机座采用铝合金接角, 型材框架, 借鉴德国杜尔和意大利USI技术, 四面活板, 风机所有连接全部采用螺栓连接, 风机维护极为方便。
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进风过滤箱采用活门结构, 不用任何工具即可打开更换过滤棉。 顶棉框采用C型钢结构, 更换顶棉极为方便, 不需要胶和铆钉。 所有接触器全部为西门子
烘房墙板选用了阻燃高密度岩棉板, 能够有效的抑制火灾的发生,
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在喷房及烘房配置了安全门, 保证室内压力超过规定压力时, 自动打开泄压。
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整条钣喷线采用”轨道人工小车”的工件输送方式, 流水线式作业, 提高工作效率。配套输送小车40只。
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在喷漆室顶部设有均流板, 保证车辆周围气流层均匀。
在各室体后面都设置了防水插座、 气源接口、 压力表、 调压阀、 极大的方便电动、 气动工具使用, 安全性也得到进一步提高。
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在刮灰、 打磨、 中涂、 遮蔽、 抛光工位都设立了独立的综合工具柜
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烤灯灯管采用飞利浦, 德国气撑杆, 高可靠寿命长。
选装高负压中央集尘装置, 在打磨、 中涂、 细磨、 抛光工位设置吸尘头。
6、 工艺流程
钣金准备工位
确认修补位置及修补面积, 拆 卸需要拆卸的部件 负责车辆的局部旧漆的处理及 底层的打磨负责车辆的刮灰及 负责车辆一道原子灰的打磨 负责车辆二道原子灰的刮灰、 烘干及打磨 原子灰工位 一道打磨工位 二道打磨工位 中涂工位 负责车辆喷底漆及底漆烘干及划伤修补快速下线 3
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