扶手栏杆施工方案
HK0+526.539匝道桥上部现浇箱梁施工方案
一、 工程概述
HK0+526.539匝道桥桥梁全长305.0m,本桥位于平曲线的圆曲线上,路线圆曲线半径为243.700m，上部构造为2联5*30m预应力砼连续箱梁，桥台为肋板式，除5#墩为双柱式外余墩为独柱式，下部均为钻孔灌注桩基础。全桥两联，桥台处设JHSF-100型伸缩装置，5#墩墩顶设JHSF-160型伸缩装置，桥面宽度：7.5+0.5*2米。 二、总体思路
（1）考虑到濮鹤路10月底要通车，H匝道桥在8月底之前必须要完成跨濮鹤路的7孔、8孔施工，因此施工必须从第二联即第6孔开始，5#墩盖梁完成后，5#、6#墩为第6、7孔，开始施工，然后是第9孔、第8孔。
（2）考虑到濮鹤路交叉施工，6、7两孔必须搭碗扣支架，7号墩在鹤濮路中央分隔带位置，这样可以保证第8孔的一部分空挡位置留给濮鹤路上机动车辆的通行，6、7孔完成后拆架子搭9、8孔架子，把第7孔的空挡留出来给濮鹤路上机动车辆通行。
（3）第一联即1-5孔跨越枢纽立交的I匝道、主线、E匝道。因此，1-5孔的施工也很迫切，考虑到今年年底前要完成N0.5标全部桥梁的任务，建设施工队伍计划采用5.5孔的碗扣支架，这样可以节省时间，加快工期，同时不影响交叉部分的路基土方施工和台背回填。如果仅仅用2.5套碗扣架，完成全桥上部工作需要6个月时间，那么今年根本无法完成全桥施工，进而无法完成总体计划。目前这个建议已经得到落实。 （4）提供施工顺序
④ ⑤ ⑥ ⑦
3 4 5 6 7
第一步：5#墩伸缩缝位置为中心，②搭④⑤⑥⑦孔支架， ⑥ ⑦ ⑧ ⑨ ③ ④ ⑤ 以1 2 3 4 页脚内容 5 1 6 7 8
① ② ③ ④ ⑤ ⑥ ⑦ ⑧ ⑨ ⑩ 第二步：拆④⑤⑥⑦孔支架，搭②③⑧⑨孔支架，对称
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 第三步：拆②③⑧⑨孔支架，搭①⑩孔支架，对称施工，
扶手栏杆施工方案
（5）提前工作要作好： ①支架安装前的场地； 两种方案：
一是原地面平整后→压实→确定高程→20cm厚5%水泥稳定土→铺方木（或做砼墩）→安放管托 二是原地面平整后→压实→确定高程→满铺10 cm厚低标号砼→钢管直接站立在砼上（实际施工时采用此方案）
（施工场地严禁积水，处理后的地基要比原地面高出30 cm -40 cm。）
②底模、顶模模板进场、制作；采用侧模包底模的形式布模，侧模与底模接缝处应放置橡胶条予以密封，以防漏浆。
③支架要求预压，基本上预压一孔找出底模下沉量后，以后的几孔便可以按照第一孔的数据预留预拱度。
④支座、锚具、波纹管、钢筋、钢绞线计划、进场、下料；
支座安装应保持水平，底盘四角高差不超过1－2ｍｍ，支座上滑板的安装预偏量，应根据实际的施工程序和日期计算确定。支座中心要求精确定位，不得偏移。⑤有关数据计算。
（6）碗扣架的布置方法
①横向间距1.2m，在箱梁肋板和中隔板下横向间距调整为0.9m,考虑到该桥比较轻盈,单位沿米重量约12吨,横向也可以统一按1.2米；
②纵向间距统一按1.2m，两座箱梁桥的高宽比都小于3：1，不需要剪力撑,实际施工时为了保证稳定性,可以在横向和纵向加剪力撑；丝托可调整高度为60cm。 三、主要工程量 序项目名称 号 页脚内容2
单位 工程量 备注
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