长安铃木SX4磨合保养知识
一、磨合保养期
新购置的车辆在最初的100公里历程内,发动机、传动部件和所有的运动部件,表面还都比较粗糙,存在相对较大的摩擦阻力,所以,必须严格按照说明书规定,在限制内的速度行驶,特别要注意避免急加速、不踩离合急刹车。如果控制不好速度、负荷,机件就会产生剧烈的摩擦,造成不可恢复的严重磨损,甚至会影响整车使用寿命。而在最初的2000公里磨合期内,也应该严格按照规定行使,磨合良好的汽车,使用寿命和经济性将会远超磨合不良的汽车。具体基本要求如下:
1.严禁使用最大油门行驶(建议车速控制在80公里/小时以下);
2.车辆行使中,各档位不能超过最高转速的75%(当然包括换挡时候,建议不或者3000转/分);
3.禁止满载行使(就是说不能拉着5个成年人去兜风); 4.经常使用各挡位(有必要找一条常用的路线,把每一个档位都跑跑,不必在乎后车抓狂的滴滴,实在不好意思了,可以贴张“磨合”的纸张标签),这样利于各档位所使用的齿轮均匀磨合;
5.磨合后期,方可将车速逐渐提高到最高允许速度(各
挡位车速范围见使用手册);
6.出现任何异常现象,立即向专门人员请教。 7.磨合后期(1500-2500公里),必须到就近的长安铃木特约维修站进行首次强制保养。不要相信某些专业人士说的,首保前要拉一次高速,因为首保前的机油里面有很多磨合下来的细微的金属碎屑,不心疼这些颗粒去划伤娇嫩的气缸就去跑高速吧。
二、出车前的准备
起动前,特别是超过一周没有使用车辆,必须做如下的检查,防止车辆带故障启动,引起永久性的损伤。
1.检查汽车有无漏水、漏油现象(最简单的方法就是弯下腰,看看停车位下面有没有油渍水渍);
2.检查机油油位及清洁度(打开机盖,拉出机油标尺,用干净的布擦净,重新插入机油仓,再次拉出,观察机油标尺上蘸到机油情况,正常应该在两个标尺上的小圆孔之间,机油颜色应该是明亮的褐色,如果黑到自己都不能忍受,应该及时换机油了);
3.检查发动机仓内各种液面高度,包括防冻液(冷却液)、刹车油(制动液)、玻璃水(洗涤液液位),正常情况下前两者不会有明显的幅度变化,玻璃水要根据自己的使用情况及时添加;
4.检查皮带张紧度(在皮带悬空的位置压或者拉一下,
是否过紧或者过松,必要时到专业机构调整);
5.检查轮胎,包括气压和磨损状况(气压在4S店保养时会帮助车主调整好的,这时候需要记住前后轮胎最下面,有几个齿紧挨地面,也就是老司机常说的,“压几个花”,这是最简单也最可靠的检查轮胎气压的方法。轮胎磨损情况的检查,需要在轮胎侧面找到一些由轮胎圆心向外的三角形,如果轮胎磨损到那个位置,就赶紧换掉吧,当然大多数轮胎是用不到那个位置的,建议大家5年更换轮胎。然后看看四个轮胎侧面有没有鼓包,有没有扎异物或者大块的小石子)。
起动汽车后
1.检查仪表、信号灯、操纵开关是否正常; 2.检查发动机及运动附件是否正常,有无异响; 3.汽车怠速是否正常。 三、行驶中注意事项
1.冷机起动后,应让发动机预热3-5分钟,以龟速行驶至水温表指针到达最下面一格后才能正常行驶行驶;
2.当车下长坡或陡坡时,必须使用发动机辅助制动,即挂适当的低速挡,少踩或者不踩油门,防止长时间使用刹车片,大量发热,刹车失灵。进入地下停车场,建议使用一档,不踩油门,等进入平地区域后再正常行驶;
3.不要盲目相信高档低转会省油,一个档位只有在最合适的转速才会省油,而盲目地高档低速,不仅会造成燃烧不
充分,在气缸产生积碳,也会加速排气部分三元催化器的老化。
4.严禁使用高转速起步,或者车辆长时间处于半离合状态,这样会大大缩短摩擦片寿命;
5.起步和换挡时,离合器分离要迅速彻底,也就是老司机常说的快踩慢放,正常行驶时,禁止把左脚放在离合器上休息,当然SX4以及给不需要踩离合时候的左脚预留了位置。
6.连续行驶特别是连续的高速行驶,要注意也让发动机休息,当然不是立即关闭,而是降低车速,到允许停车的位置,怠速运转3分钟,如果发现水温过高也是如此,绝不不能向发动机舱泼水,剧烈的热胀冷缩会让发动机报废。
7.避免以最高车速行驶,SX4的经济速度是70-90,如果超过140公里/小时,油耗会飙升,胎噪、风噪、发动机噪音会让人找不到CD播放器的声音。
四、收车后检查
1.外观车辆外观,是否有檫刮伤痕迹,如果擦痕把底漆都露出了,还是去补漆吧;
2.检查轮胎,同上文,看紧固螺栓是否松动; 3.看发动机舱内有没有跑冒漏的现象。
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