与踏板水平面B的平行度应不大于1mm，门导轨本身的铅垂度；b应不大于0.5mm。
4.18.2 厅门门扇下端与踏板面的间隙以及门扇与门套两铅垂面之间隙均应为6±2mm，
4.18.3 厅门门扇铅垂度不大于2mm，门缝下口以150N扒门力，其扒开量a＜6～30mm，门偏心压轮对门导轨间隙b不大于0.5mm。中分式门合拢时二门共面度不大于1mm，门扇之间的门缝在整个高度内误差不大于2mm。
4.18.4 当厅门全开时，轿厢主、副操纵壁，轿门、厅门、门套应齐平。 4.19 门锁安装：
4.19.1 安装前应对锁钩、锁臂、滚轮、弹簧等进行检查调整。 4.19.2 厅门关好后，门锁开关与触点接触必须良好。锁钩调好后，因为可调部分为长孔，须用定位螺栓加以固定。
4.19.3 厅门关好后，无论何种门锁均应同时将门锁住，为使其动作灵活，锁钩上留有2mm活动间隙，安全电气接触前锁钩啮合深度不小于7mm，锁住后在厅门外扒门，门锁不应脱钩。 4.20 轿厢的安装
4.20.1 将最高层脚手架拆除，在顶层门口对面，对混凝土墙与梯井后墙上打膨胀螺丝固定角钢，其上和井道门口架设两根型钢，规格根据轿厢尺寸、重量计算确定，并将端部固定。如为砖墙结构，则剔墙眼。 4.20.2 在机房工字钢或限吊2吨的吊钩上，在工字钢上横向固定一直径不小于50圆钢，用来固定葫芦或把它直接固定在机房吊钩上。 4.20.3 安装顺序，下梁 直梁 拉杆 上梁 轿底 轿壁 轿顶 门机机构 轿门
4.20.4 方法：
a) 先将固定于墙和厅门口的型钢找平，抬进下梁放在型钢上。对1米／秒以上电梯，套上渐进式安全钳，两端安全钳嘴口与轨道侧面与楔块两间隙，基本调整一致。楔块间距导轨侧工作在间隙为3～4mm间距相等。
b) 将直梁与下梁联结，并用线锤，使直梁在整个高度上的铅垂度不大于1.5mm，并不得有歪曲现象。将上梁吊起与直梁联结，调整上梁水
平度不大于2/1000，并再次复查直梁铅垂度。
c) 对货梯，采用固定式轿底，先放平在下梁上，前后、左右位臵是否分均匀，装上轿厢斜拉杆，调整拉杆螺母使底板的水平度不大于2/1000，并用取螺母紧固放松。其余与下梁间隙处，用相应塞片垫实，拧紧各螺母。
如采用活式轿底结构，应先装轿底托架，位臵分均匀，谨防再装吸震橡皮，使轿底保证平放在轿底托架的吸震块上，调整轿厢拉杆，使轿底水平底不超过2/1000，此时还应酌情在四块吸震块与轿底之间和其它空隙处垫入适当垫片，最后用螺丝紧固。同时应在轿底托架上装轿底下沉至最低的顶头螺杆。
d) 轿厢壁的安装应符合规范，铅垂度为1/1000平面度为＜1mm，除前后、左右尺寸分中外，还要特别注意轿壁与轿壁之间拼装时不能少一颗固定螺栓，防止引起轮梯运行过程中轿壁与轿壁之间的声响。轿壁既可逐扇安装，要求接缝紧密，间隙一致，夹角整齐，板面平行、垂直。轿顶就位，整好轿厢位臵，紧固各螺丝，用固定夹使轿厢和直梁固定。
以上尺寸是否一致，待整个轿厢拼装完毕，要求各尺寸进行复查，并作好记录，以便查阅。
4.20.5 如上梁带有轿顶轮，应使其与上梁的间隙各个相互尺寸误差不大于1mm，单个绳轮的铅垂度不大于0.5mm。 4.21 导靴的安装：
4.21.1 上、下导靴安装就位后，应在同一垂直线，不允许有歪斜、偏扭现象，达到上、下导靴与安全钳咀中心三点成一线。
4.21.2 固定式导靴主要用于货梯，两侧面间隙应一致，内衬与轨道顶面间隙每端为0.5～2mm。
a) 将门机架装好，调整门机导轨水平度误差不大于2mm，装妥门，使三角皮带松紧适宜。链轮齿在同一平面上，将链条松紧程度调适宜。曲柄连杆机构运转灵活，并在联结处加开口销。
b) 轿厢门扇安装与厅门基本相同，并在电梯故障或停电时，在轿内应能用手将门扒开，所需力不超过300N，但750N。
c) 轿顶应装防护拦，在强度足够的情况下，高度不低于1050mm。
4.22 对重安装
为了便于安装对重框，首先应将靴衬或固定式导靴自框架一侧拆下。 4.22.1 在对重导轨上方位臵，两对重导轨间距中心处设臵一可靠固定受力点，悬挂一葫芦利用葫芦将对重框缓缓送入井道内。下落至事行准备好的100×100mm的两根竖方木上，方木高度C＝A＋B＋越程距离，如在钢丝绳没预拉过的前提下，越程距离应选最大值。 4.22.2 装上拆下的两个导靴（或靴衬），并按要求调整好间隙。 4.22.3 在装好对重框，钢丝绳安装好后，须在对重框中预放相当于或大于轿厢自重的对重块重量，以免脚手架拆除因制动器没调整而溜车。 4.22.4 电梯负载平衡系数一般在动慢车之前大致调整为对重总重＝轿厢自重＋额定载荷×45％～50％，但此时对重块数尚未最终确定。 4.22.5 通过快车调整，测试电梯平衡系数为额定载荷的43％～45％左右，从而确定对重块的最终数目，为了防止对重运行时的振动噪声，除在在安装对重块时，块与块之间要安放水平、整齐外，还要安装对重块防震固定装臵。 4.23 钢丝绳的安装 4.23.1 绳长的确定：
如果实际井道土建尺寸与图纸土建尺寸一致，或是标准井道，可以直接按土建图尺寸计算（钢丝绳设有预拉的），采取将计算总长减去0.5％作近似处理，即
钢绳截断长度＝L（测量总长）×（1－0.5％）
以上方法只是一种大致的估算方法，在实际确定钢丝绳长度之前，须经过实际验证。
测量实际尺寸时宜用截面为215mm2以上的铜线进行，在轿厢或对重，各装一个绳头装臵，其双母位臵以刚好能装入开口销力准（或者在实际确定钢丝绳长度时把钢丝绳失窝回的全长度计算进去）。 计算方法为：
对单绕式电梯 L＝X＋2Z＋Q 对复绕式电梯 L＝X＋2Z＋2Q
X－－由轿厢绳头锤体出口处至对重绳头出口处的长度 Z－－钢绳在锤体内，包括绳头窝回的全长度
Q－－轿厢在顶层安装时垫起的高度 L－－总长度 4.23.2 提升绳
提升绳在电梯中起重要作用，因此，绳的安装至关重要。必须在现场小心处理钢丝绳，防止被水、水泥或砂子等损坏。当从滚微上倒钢丝绳时，切记勿使钢丝绳扭曲致使它扭结。扭结的钢丝绳不能使用。 4.23.2.2 捆扎方法
捆扎时采直径0.8mm的铁丝。 4.23.3 绳头安装
4.23.3.1 钢丝绳的放绳工作须在清洁宽敞的地方进行。在现场处理钢丝绳时，必须防止被水、水泥或砂子等损坏。放绳时应防止并检查中间有无死弯现象存在。 4.23.3.2 挂绳方法
在挂钢丝绳之前，先做钢丝绳的一端头为宜，这样另一头可以根据实际尺寸确定钢丝绳长度，而且可以使每根钢丝绳的张力大致均匀。 先将一端钢丝绳头先固定，锥套双螺母拧至开口销处，确保钢绳张力有调节余量，而锥套绳头安装时应使它长短均匀、整齐（对单绕过曳引轮式电梯均适用）。
另一端则绕过曳引轮、导向轮（或轿顶轮、对重轮）后，由四、五个人以上，用不用小于约300 斤左右的力将钢丝绳拉紧，然后按锥套长度及钢丝绳窝回长度对重绶冲量、轿厢垫起高度截断钢丝绳。 对复绕式电梯其位于机房或隔音层的绳头板装臵，必须稳装在承重结构上，不可直接装于楼板上。 4.23.3.3 绳头板的安装 1.绳头板采用H型钢制作。
2.轿厢侧固定在H型钢的绳头板上，对重侧则直接固定在H型钢上。 4.23.3.4 钢丝绳松紧的调整
将轿厢臵于离井道1/3距离或梯井的3/4距离，（人站在轿顶上）用10~15公斤的弹簧秤依次测量每根钢丝绳张力的差异（面向对重），以其中张力适宜（大小在中间）的那根钢丝绳为基准，调整其钢丝绳的松紧程度。一旦调整后，将电梯上、下快车运行数次。用上述方法再
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