A、不易升高 B、易升高 C、不易降低 D、易降低 120．下列( )是发动机点火过迟的故障原因之一。
A、分电器断电触点间隙过大 B、高压线断路
C、分火头漏电 D、分电器断电触点间隙太小 121．下列对于发动机点火错乱故障的诊断与排除方法叙述正确的是( )。 A、摇转曲轴，使第一缸处于排气终了位置并对准正时标记 B、检查分电器触点间隙
C、检查高压分线排列顺序与该发动机做功顺序是否一致 D、检查蓄电池电量
122．打开点火开关，电流表指示值小于正常放电值且不摆动可能是( )的故障现象。 A、点火初级电路短路 B、点火次级电路短路 C、点火次级电路断路 D、点火系电路断路
123．分电器低压输入导线端有火花，用此线端刮擦接线柱无火花，则应( )。 A、检查蓄电池电量 B、检查分电器盖是否窜电
C、检查断电触点间隙 D、检查点火开关到分电器是否断路 124．当打开点火开关，( )是点火次级电路断路的故障现象。 A、发动机无着火征兆，不能起动
B、打开点火开关，起动发动机，电流表动态不正常 C、发动机起动缓慢 D、发动机怠速不稳
125．下列对于点火次级电路断路的故障原因叙述不正确的是( )。 A、分火头漏电 B、高压线短路
C、高压线断路 D、分电器中心炭极脱落 126．发动机运转出现( )，则说明可能是发动机单缸不工作造成。 A、平稳但速度高 B、平稳但速度低 C、不平稳有抖动 D、不平稳但速度高 127．双片离合器由( )个压盘，二个从动盘和四个摩擦面等组成。
A、一 B、二 C、三 D、四 128．当离合器踏板的自由行程( )时，会造成离合器分离不彻底。
A、过小 B、过大 C、正常 D、不断改变 129．若属于新换摩擦片过厚造成的分离不彻底故障时，可在( )间增加适当厚度的垫片予以调整。
A、从动盘与中间压盘 B、离合器盖与中间压盘 C、主动盘与从动盘 D、离合器盖与飞轮
130．发动机( )时，挂上低速档时，慢慢地放松离合器踏板，若车身有明显的抖振，并伴有撞击，即是离合器发抖。
A、怠速运转 B、高速运转 C、超速运转 D、任意转速运转 131．单片式离合器的( )花键孔与变速器输入轴花键齿磨损严重而摇摆，会造成离合器发抖。
A、分离杆 B、主动盘 C、从动盘 D、中间压盘 132．离合器发抖时，检查离合器从动盘摩擦片及从动盘花键孔与变速器( )花键齿的配合情况。
A、第一轴 B、中间轴 C、倒档轴 D、输出轴 133．手动变速器的操纵杆( )端工作面磨损严重，会产生乱档的故障。
A、上 B、下 C、前 D、后
134．变速器如果只有( )和空档能行驶，而其它档均不能行驶，则拆下变速器检查第二
试卷编码： 10GL23000000-60601020050001 第 9 页 共 12 页
轴前端滚针轴承是否烧结。
A、倒档 B、直接档 C、前进档 D、超速档 135．在汽车行驶中，手动变速器自动脱档时，变速杆会自动跳回( )。
A、前进档 B、倒车档 C、滑行档 D、空档
136．诊断、排除手动变速器自动脱档故障有时需要检查变速器( )轴与发动机曲轴的同轴度是否超限。
A、第一 B、第二 C、倒档 D、中间 137．如果由于飞轮后平面与曲轴( )不垂直而造成的换档困难故障，应予修整。 A、垂线 B、端面径向线 C、中心线 D、轴截面 138．气压制动装置中，下列能使制动毂产生过热现象的是当抬起制动踏板后( )。 A、不能立即解除制动 B、能有效解除制动 C、车轮有异响 D、油温过高
139．气压式制动装置中，全部制动毂发热时处理方法是踏下制动踏板后急速抬起，若制动灯不灭，有可能是( )不能排气，应检测自由行程是否过小及控制阀的工作性能。 A、换向阀 B、电磁阀 C、通气孔 D、排气阀 140．汽车行驶时，( )不是制动传动装置引起的有制动感觉的制动故障的原因。 A、制动蹄摩擦片与制动鼓间隙过小 B、制动盘摆动
C、制动主缸皮碗发胀 D、制动轮缸皮碗发胀、老化
141．汽车在行驶过程中，不是由于气压制动装置的鼓式制动器机械故障引起的不正常制动的现象是( )。
A、行驶无力 B、燃油增加 C、产生气阻 D、动力不足 142．下列对于鼓式制动器由于机械故障引起的不正常制动的故障原因分析错误的是( )。
A、摩擦衬片表面软化 B、摩擦衬片表面硬化 C、制动鼓进水 D、摩擦衬片磨损
143．在配制电解液时，应使用陶瓷或玻璃容器，将( )慢慢地倒入水中。
A、硝酸 B、硫酸 C、盐酸 D、亚硝酸 144．蓄电池搭铁极性必须与( )的搭铁极性一致。
A、发动机 B、起动机 C、发电机 D、变速器 145．检查灯光、仪表、信号装置是电器设备( )维护的作业内容。
A、一级 B、二级 C、三级 D、日常 146．电器设备在进行( )维护时，要求蓄电池通风孔畅通。
A、一级 B、二级 C、特殊 D、大修 147．电器设备二级维护作业内容包括检查电解液密度，根据情况加注( )。
A、盐酸 B、硫酸 C、井水 D、蒸馏水
148．起动汽油发动机后，如果点火正时符合技术要求，发动机由怠速突然加至最高速有( )的爆震声。
A、严重而间断 B、严重而连续 C、轻微而间断 D、轻微而连续 149．检查分电器触点间隙时，要求触点单片厚度不小于( )mm。
A、0.45 B、0.50 C、0.35 D、0.40 150．如果发动机在加速时有明显的爆震声，则( )。
A、点火时间适当 B、应提前点火时间 C、应推迟点火时间 D、分电器触点间隙过小
151．清洁起动机前，应拆下连接驱动端盖与后端盖上的两个长螺栓，将( )与定子总成、驱动端盖分离。
A、前端盖 B、后端盖 C、壳体 D、轴承
试卷编码： 10GL23000000-60601020050001 第 10 页 共 12 页
152．更换仪表时，首先应拆开蓄电池的( )，取下加强板装饰罩。
A、正极导线 B、正极接线柱 C、负极导线 D、负极接线柱 153．启动发动机时，接通点火开关至起动档，如发出的“嗒、嗒”的响声，则可能是( )。 A、点火开关损坏 B、起动继电器触点烧蚀 C、起动机离合器打滑 D、电磁开关吸合不实
154．诊断起动系电路短路、断路故障时，除检查起动机导线是否短路外，还应检查( )。 A、检查蓄电池电解液液面高度 B、检查起动机电磁开关工作是否正常 C、检查断电器触点是否烧蚀 D、检查蓄电池放电程度 155．属于起动机离合器出现的故障现象是( )。
A、起动机运转缓慢 B、起动机不转 C、起动机时转时不转 D、起动机空转
156．为进一步证明起动机离合器是否失效，应检查起动机的单向离合器的( )。 A、锁止力矩 B、间隙 C、卡滞 D、装反
157．检查触点式调节器电磁铁心的吸力，发动机做中速转动，用旋具尖接触活动触点臂，试探电磁吸力，若有吸力，则可能是调节器活动触点臂拉簧过紧，导致调节电压( )，应重新校正。
A、过低 B、过高 C、为零 D、不稳 158．发电机不发电故障可能是( )。
A、风扇损坏 B、风扇V带是否装反 C、发电机V带损坏 D、风扇叶片损坏
159．发动机运转时，如果机油压力始终低并且机油表上反映在较低的危险区域内，则是( )故障。
A、机油压力过低 B、机油压力不稳 C、起动机 D、发动机功率过低 160．检诊断转向灯不亮故障时，查闪光器B端子电压，如有电压，则进行闪光器B、( )端子短路，检查灯是否亮。
A、D B、E C、L D、N 得 分 评分人 二、判断题(第161题～第200题。将判断结果填入括号中。正确的填“√”，错误的填“×”。
每题0.5分，满分20分。)
161．( )职业道德是人的事业成功的重要条件。
162．( )劳动法中所说的权力和义务是相互统一，互为条件的。 163．( )未成年工是指不满16周岁的劳动者。
164．( )只要违法行为未给消费者造成损失，就不予以惩罚。
165．( )用千分尺测量工件，先旋转微分套筒，当测砧与工件测量表面接近时改用旋转棘轮，直到棘轮发出2～3下 “咔、咔?”声时，开始读数。 166．( )可以用扳手或钳子扳转旋具的方法来增大扭矩。
167．( )对于硬度较大的工件，用划针划线时要使用很大的力。
168．( )运动速度高、单位压力大的摩擦表面应比运动速度低、单位压力小的摩擦表面的粗糙度参数值小。
169．( )可以用磁力线的疏密程度表示磁场的方向，磁感应线的切线方向表示磁场的强度。
170．( )在液压传动过程中其工作容积必须密封但不能变化。
试卷编码： 10GL23000000-60601020050001 第 11 页 共 12 页
171．( )液压传动能实现大范围的无级调速。
172．( )汽车最小离地间隙是汽车在空载时，底盘部分最低点与地面间的距离。 173．( )按点火方式不同发动机可分为点燃式和压燃式两种。
174．( )离合器的功用之一是使发动机与传动系逐渐接合，保证汽车平稳起步。 175．( )离合器按工作原理不同可分为摩擦片式离合器和液力离合器。 176．( )发动机纵向传出的转矩经驱动桥后，使其改变60°后横向传出。
177．( )电喇叭上的线圈是用来产生磁场的，一端接地，另一端接活动触点臂。 178．( )ECU由输入回路、A/D转换器、微型计算机和输出回路四部分组成。 179．( )在配制蓄电池的电解液时应使用金属容器。
180．( )对于由可燃液体引起的B级火灾，通常需要冷却熄灭。
181．( )就维修质量而言，全面质量管理就是维修企业为了保证和提高维修质量，企业全体员工齐心协力，综合运用管理技术、专业技术和科学方法所进行的系统的维修质量管理活动的总称。
182．( )排列图法又称鱼刺图，是寻求影响质量因素的有效方法之一。 183．( )更换机油后，启动发动机，滤清器处无机油泄露。
184．( )汽车使用的四冲程发动机凸轮轴正时齿轮齿数是曲轴正时齿轮齿数的2倍。 185．( )膜片式汽油泵供油量不可自动调节。
186．( )汽车使用技术状况包括：汽车的动力性、异响、转向、制动及燃、润料消耗等。 187．( )发动机进排气歧管的紧固，应由两端向中间交叉拧紧固定螺栓。
188．( )化油器式在发动机进行怠速装置调整时，发动机的水温应在70～80℃，阻风门应全开。
189．( )目前我国还没有制定中负荷汽车齿轮油规格的国家标准。 190．( )蜗杆曲柄指销式转向器的传动副是曲柄与指销。
191．( )在二轴式变速器的构造中，只有输入轴和输出轴，而没有倒档轴。 192．( )左右钢板弹簧片总数相等，且总厚度差应不大于5.0mm，弧高差应不大于1.2mm。 193．( )转向节上装转向节臂的锥形孔磨损可用标准塞规插入检查。 194．( )个别缸高压分线脱落是发动机单缸不工作的故障原因之一。
195．( )当汽车上坡时，车速和发动机转速不同步，则可能是离合器打滑造成的。 196．( )离合器压紧弹簧过硬也是造成离合器打滑的原因。
197．( )第二轴后轴承盖回油螺纹磨损变浅是变速器漏油的故障原因之一。 198．( )半轴套管与后桥配合松动是轮毂异响故障的故障原因之一。 199．( )发电机充电电流过小的原因可能是发电机发电量大。
200．( )充电电流过小时，在发动机中速运转，直接用旋具将发电机“+”与发电机“F”接线柱短接，若充电量增大，说明可能是调节器触点接触不良。
试卷编码： 10GL23000000-60601020050001 第 12 页 共 12 页
相关推荐：
loading