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西安交通大学16年9月课程考试《汽轮机原理》作业考核试题

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一、单选题(共 30 道试题,共 60 分。)V 1. 某300MW并网运行的机组的δ=6%,在电网频率从

49.8Hz升到50Hz时,机组的功率变化为( )。 A. 20MW B. 12MW C. 10MW D. 15MW

满分:2 分

2. 增强机组的一次调频能力,应采取下列哪些措施?( ) A. 减小速度变动率 B. 增大速度变动率 C. 上移静态特性曲线 D. 下移静态特性曲线 满分:2 分

3. 实际运行中在其它条件不变的情况下,凝汽器传热端差冬季的比夏季大的可能原因是( )

A. 夏季冷却水入口温度t1升高 B. 夏季冷却水管容易结垢

C. 冬季冷却水入口温度t1低,凝汽器内真空高,漏气量增大 D. 冬季冷却水入口温度t1低,冷却水管收缩 满分:2 分

4. 在反动式汽轮机级中,如果不考虑损失,则( )。 A. 蒸汽在动叶通道中的绝对速度增大 B. 蒸汽在动叶通道中绝对速度降低

C. 蒸汽在动叶通道中相对速度只改变方向,而大小不变 D. 以上说法都不对 满分:2 分

5. 反动级中,若喷嘴出口汽流角a1=15°,当速比取下列哪个值时,该级的轮周效率最高? ( ) A. 0.24 B. 0.48 C. 0.6 D. 0.966

满分:2 分

6. 供热式汽轮机和凝汽式汽轮机相比,汽耗率( )。 A. 减小 B. 不变 C. 增加 D. 不确定

满分:2 分

7. 液压调节系统的迟缓率一般要求( )。 A. 小于0.03%~0.05%

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B. 小于0.3%~0.5% C. 小于3%~5% D. 小于30%~50% 满分:2 分

8. 对于凝汽式汽轮机的压力级,下列叙述正确的是( )。 A. 流量增加时焓降减小 B. 流量增加反动度减小;

C. 流量增加时,中间各压力级的级前压力成正比地增加,但焓降、速比、反动度、效率均近似不变;

D. 流量增加反动度增加 满分:2 分

9. 下列说法正确的是( )。

A. 增加轴封齿数可以减少轴封漏汽 B. 减少轴封齿数可以减少轴封漏汽 C. 加大轴封直径可以减少轴封漏汽 D. 以上途径都不可以 满分:2 分

10. 液压调节系统中油质发生变化时,下列哪个参数不会受到影响?( ) A. 汽门动作可靠性 B. 迟缓率

C. 错油门动作可靠性 D. 速度变动率

满分:2 分

11. 汽轮机空载运行时的蒸汽流量约为锅炉额定蒸发量的( )。 A. 2%~5% B. 5%~8% C. 8%~10% D. 30%~50%

满分:2 分

12. 降低部分进汽损失,可以采取下列哪个措施?( ) A. 加隔板汽封 B. 减小轴向间隙 C. 选择合适的反动度

D. 在非工作段的动叶两侧加装护罩装置 满分:2 分

13. 下列哪个说法是正确的?( )

A. 喷嘴流量总是随喷嘴出口速度的增大而增大; B. 喷嘴流量不随喷嘴出口速度的增大而增大;

C. 喷嘴流量可能随喷嘴出口速度的增大而增大,也可能保持不变; D. 以上说法都不对 满分:2 分

14. 冲动级动叶入口压力为P1,出口压力为P2,则P1和P2有______关系。( ) A. P1<P2

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B. P1>P2 C. P1=P2 D. P1=0.5P2

满分:2 分

15. 在多级汽轮机中,全机理想焓降为1200kJ/kg,各级的理想焓降之和为1230kJ/kg,则重热系数为( )。 A. 0.5% B. 1.5% C. 2.5% D. 3.5%

满分:2 分

16. 代表金属材料抵抗塑性变形的指标是( )。 A. 比例极限 B. 弹性极限 C. 屈服极限 D. 强度极限

满分:2 分

17. 多级汽轮机相对内效率降低的不可能原因是( )。 A. 余速利用系数降低 B. 级内损失增大 C. 进排汽损失增大 D. 重热系数降低 满分:2 分

18. 汽轮机的末级,当流量增加时其焓降( )。 A. 减小 B. 不变 C. 增加 D. 不确定

满分:2 分

19. 在其它条件不变的情况下,冷却水量越大,则( )。 A. 凝汽器的真空度越高 B. 凝汽器的真空度越低 C. 机组的效率越高 D. 机组的发电量越多 满分:2 分

20. 目前,我国火力发电厂先进机组的绝对电效率可达( )。 A. 30%左右 B. 40%左右 C. 50%左右 D. 80%左右

满分:2 分

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