京沙架梁方案

京沙架梁方案

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郑州市京广路-沙口路快速通道上跨铁路工程

箱梁架设施工方案

编制： 复核： 审核： 批准：

中铁七局集团郑州工程有限公司

郑州市京广路-沙口路快速通道上跨铁路工程项目经理部

二〇一一年三月九日

目录

一、工程概况： ............................................................................................. 1 二、总体施工方案 ......................................................................................... 1 三、施工组织 ................................................................................................. 2 四、施工要点及防护 ..................................................................................... 3 五、架桥机架梁 ............................................................................................. 6 六、架梁主要机械设备及材料 ..................................................................... 9 七、架梁安全保证措施 ................................................................................. 9 八、应急预案 ............................................................................................... 13 九、180T-50M型架桥机主要性能表 ......................................................... 15

一、工程概况：

1、工程简介

京广路-沙口路作为郑州市区一条南北向快速通道，直接承担火车站西出口及城市中心区对外的交通疏散功能，对缓解市区交通拥挤程度，改善居民出行环境起重要作用，同时也是实现中心城区双“15”规划目标的组要组成部分。

主线高架桥第12联上跨陇海铁路及南北发货线，高架桥为2*40m简支小箱梁结构，共14片，在跨陇海铁路、南北发货线上方各架设7片箱梁。

金水路立交A匝道第2联上跨陇海铁路及南北发货线，高架桥为3*30m先简支后连续小箱梁结构，共9片，在跨陇海铁路、南北发货线上方各架设3片箱梁。

金水路立交A匝道第5联为不跨铁路部分，高架桥为5*30m先简支后连续小箱梁结构，共15片。

2、箱梁数量及重量（见下表）：

箱梁型号 40m中梁 40m边梁 30m中跨中梁 30m中跨边梁 30m边跨中梁 30m边跨边梁 尺寸（m） 40×1（2.40）×2.0 40×1（2.75）×2.0 30×1（2.40）×1.6 30×1（2.40）×1.6 30×1（2.40）×1.6 30×1（2.40）×1.6 体积（m） 57.13 58.95 32.83 32.83 33.69 33.69 3重量（T） 143 147 82 82 84 84 数量（片） 10 4 4 8 4 8 二、总体施工方案

由于施工现场场地狭小，且预制梁数量较少，我单位计划购买商品梁，并用运梁车将预制箱梁运至现场，现场安装一套提梁设备（两台100t龙门吊），提梁设备安装在37号墩北侧，因施工场地在沙口路上，施工现场无存梁场地，所以用提梁设备直接将地面运梁车上的箱梁提至桥梁上部的运梁车上，运梁车向架桥机喂梁，利用架桥机进行箱梁架设。

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