机械式与电子式油压差开关对比 

机械式与电子式油压差开关比较

近期活塞压缩机频繁返厂返修，问题比较多。其中一个原因可能是油压差控制器未起到应有的保护作用。当活塞压缩机曲轴箱内缺油时，油压差控制器未起到保护作用，压缩机会因为无良好润滑而造成磨损。

目前，公司使用机械式压差控制器（艾默生FD113为主）对压缩机的油压差进行保护。经过向比泽尔活塞压缩机厂家了解，我公司使用的部分型号活塞压缩机有配送电子式油压差开关（型号：Delta-Pll）进行油压差保护，但公司却弃之不用。为了评估电子式油压差开关是否满足于油气回收装置使用要求，现从以下几个方面对这两款开关进行比较。 一、基本情况对比 1.1、技术参数

技术参数 压差控制器 电子式油压差开关 电磁原理传感变送压力，监控制冷压比较两端输入压力差来触动外部电器接触开关，油压差低于设定值控制原理 时，内部接触垫片断开，输出信号至控制器，断开压缩机。 时，并经过设置的时间延时（90s±5s）后，输出继电器被触发断开，起到保护作用。 断开值可调（量程0.3~4.5 bar），出厂默认0.7bar；回复值=断开值压差设定 +0.2bar；自身无延时功能。有自动/手动复位供选择 防护等级 IP30 IP54 压差值不可设，需手动复位 缩机内润滑油的高/低压差，当油压差不在额定范围值内（>0.65bar）由上表可以看出两款油压差开关控制原理大同小异，电子式油压差开关断开值不可设，但有动作延时，在正常工作情况中，一旦检测到油压差低于设定值，红色LED灯即亮起，同时开始延时的计时，内置输出继电器仍闭合。如果达到了延时时间，且在此时间周期内油压差始终低于设定值，则输出继电器被触发断开并自锁，红色LED灯常亮，压缩机被保护性停机。如果在延时时间内，油压差值等于或超过了设定值，红色LED灯即熄灭，输出继电器保持闭合状态，延时的计

时被复位清零。

油压差控制器可对刻度进行校核，得知动作值与设定值的偏差大小；但电子式油压差开关无法设置与校核，厂家解释是电子式油压差开关检测灵敏精确，校核意义不大，仅关注油压差开关能否正常动作，让压缩机保护性停机即可。 1.2、安装/维修便利性 压差控制器 安装需要固定支架和连接毛细管至油泵的高/低压端；压差控安制器下端接口接轴承盖高油压压缩机来料时已经安装好，只需要根据装 侧标有“+”，上端接轴承盖低油接线图接线 压侧标有“—”；接线按电气图纸要求来。 一般电控部分故障相对较多，电气部分先关闭管路的控制手阀，使得油压差开关与制冷管路系统隔离，再用工具拆除 不与油路直接接触，直接从传感器拧出来更换；机械部件压力探头故障较少，维修时也直接拧出来更换即可（此过程先关闭压缩机吸排气角阀，泄压后更换，拧紧后检查无泄露即可） 油压差控制器安装和维修都比较麻烦，安装过程对管路洁净度有一定要求，管路存在较多杂质时容易堵塞管口，致使控制器失灵，未能起到保护作用；拆卸时需关闭管路阀门，隔离制冷管路。

电子式油压差开关由两部分组成：机械部件压力探头和电控部件。机械部件压力探头被旋拧紧固定于油泵端盖一侧的安装孔内，其内部的通径与油泵内的高低压侧相连通。电控部件被旋拧紧固定于机械部件压力探头的末端，电气接线端应朝下。和传统的机械式同类产品比较，电子油压差开关无需固定支架和连接毛细管至油泵的高/低压端，安装便捷，同时减少了泄露的可能。电控部分被旋拧紧固于机械部件压力探头的末端，其不与压缩机内油路直接接触，可简便快速地安装、拆卸而不造成压缩机泄露。 1.3、检测方式简易性

电子式油压差开关 维修 a、机械式油压差控制器在来料阶段进行检测，需要做刻度校正。使用干燥氮气提供一个压差环境，万能表检测信号端通断情况。详情查看《压缩机保护措施验证方案》。

需要的工具：氮气瓶，泄压阀，压力表，万能表，红色油性笔

b、电子式油压差开关在调试阶段检测；停机状态，红色LED小灯亮，开机后，LED灯灭；启动压缩机后，手动拧下电控部分，延时约90s，压缩机停机保护。 需要工具：扳手（拆卸电控部分）