钢材下料的方法采用气割，气割前应将钢材表面切割区域内的铁锈、油污等清除干净；切割后断口上不得有裂纹和大于1.0mm的缺口，并应清除干净边缘上的熔物和飞溅物等。
切割截面与表面垂直度偏差不大于钢材厚度的10%且不大于2mm。
气割的允许偏差（mm）
项目 零件宽度、长度 切割面平面度 割纹深度 局部缺口深度 注：t为切割面厚度。 制孔
A、B级螺栓孔（Ⅰ类孔），应具有H12的精度，孔壁表面粗糙度Ra不应大于12.5um。注：①A、B级螺栓孔、H12精度，是根据现行国家标准《紧固件公差螺栓、螺钉和螺母》和《公差与配合》的分级规定确定的；②Ra是根据现行国家标准《表面粗糙度参数及其数值》确定的。
C级螺栓孔（Ⅱ类孔），孔壁表面粗糙度Ra不应大于25m，允许偏差应符合下表规定。
项目 直径 9 允许偏差 ±3.0 0.05t且不大于2.0 0.2 1.0 允许偏差（mm） +1.0 --- 0 圆度 垂直度 2.0 0.03t且不大于2.0 螺栓孔孔距的允许偏差应符合下表的规定。
项目 同一组内任意两孔间相邻两组的端孔间距±1.0 ±1.5 允 许 偏 差（mm） ≤500 501～1200 ±1.5 ±2.0 1201～— ±2.5 ＞3000 — ±3.0 螺栓孔的允许偏差超过上述规定时，不得采用钢块填塞，可采用与母材材质相匹配的焊条补焊后重新制孔。
钢板厚度大于6mm时应开坡口。 钢结构件组装经检验合格后方可焊接。
平直焊缝应采用自动焊机焊接。焊缝高度应符合图纸要求。焊接时应采取有效措施防止钢结构件变形。
预拼装和检验合格的构件方可进行打砂、除锈。打砂、除锈质量应符合现行国家标准《涂装前钢材料表面锈蚀等级和除锈等级》和设计要求。打砂除锈质量经质检部检验合格的，方允许按设计要求进行涂装。质检部要做好打砂除锈检验、验收记录。 钢构件运输进场
构件出厂时应具有产品合格证，设计变更文件，材料质量证明书，主要构件检验记录，工厂预拼装记录等资料，同构件一起送至安装现场。
包装、堆放、运输
10 钢构件包装应在涂层干燥后进行，包装、堆放、运输应采取措施如加垫板，加保护层、保护套，保证涂层及构件不受损伤，构件、零件不变形、不散失、不混淆。
所有钢梁、钢柱等大构件，每一件应有统一编号。隅支撑、拉杆、斜支撑，每一种类20-30件为一包装单位进行包装，并标明规格型号。
拉杆螺纹必须用塑料布包扎严密、牢固，以防损伤和生锈。 彩板以20块为一包装单位，表面垫泡沫塑料以防损伤表面涂层。堆放、运输时，包与包之间用50×50方木隔开，上下方林应在同一垂直线上。
构件堆放最底层必须垫起，不允许直接放于地面上，叠放时也必须用垫板隔开，垫板位置应保证构件不变形、不损伤、安全可靠、堆放整齐。
钢材或构件经除锈处理经检验合格后应立即到喷涂车间上底漆。涂层表面应均匀，无流坠，厚度达到设计要求，运输堆放时防止雨淋。油漆完毕经检验合格后方可出厂安装。 钢结构吊装 钢结构安装顺序：
基础桩台→地梁及柱砼并柱脚螺栓安装→柱子吊装→连系梁→柱间支撑→吊车梁→钢梁→水平支撑→桁条、檩条安装→墙面彩板安装→屋面彩板→收边包角→铝窗→大门→墙板门窗安装→地面及设备安装→外地面护坡。
具体吊装行车顺序如下图所示：
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在具体操作中，工人需遵照起重工作规范进行工作，并特别注意如下事项：找准吊点；捆绑合理；起吊平稳；起吊10分钟后停留5～10分钟，以观察吊重工具的变形情况；起吊信号统一、联络清晰、可靠；落地处用垫木缓冲；落地后确保平稳；酒后严禁作业；无证不能上岗。 钢柱吊装与校正
柱采用旋转法吊装：将柱的吊点、柱脚、基础杯口中心点布置在吊机的作业半径线上，使吊机起吊时仅需吊臂旋转即可插柱，不需吊机行走。为提高吊装效率，在堆放柱时，尽量使柱的绑扎点、柱脚中心与基础中心三点共圆弧。
柱采用滑移法吊装：将柱的吊点和基础杯口中心点，位于吊机作业半径线上，吊柱时，柱的下端设置滑板或滚板，使柱下端随着柱的提升而逐渐滑移进入吊机作业半径线内。
起吊时吊机将绑扎好的柱子缓缓吊起离地20cm后暂定，检查吊索牢固和吊车稳定，同时打开回转刹车，然后将钢柱下放到离安装面
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