马鞍山长江公路大桥MQ-04合同段 30m预制箱梁安装标准化施
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⑴运梁轨道上的相邻梁板安装好后，及时在梁板侧向两端部位分别焊上至少4道湿接缝横向环形筋，相邻跨径对应编号梁板其纵向外露主筋焊接不少于4道，纵向主筋采用帮条焊连接。
⑵安装好的预制梁板上运梁平车通道必须保持畅通、平坦，对顶板负弯矩预留洞口先用土工布堵塞锚垫板口再用袋装砂或瓜子片填平，截断竖立钢筋调成水平状态；遇伸缩缝沟槽垫15cm方木或预制条石填平，保持运梁通道平坦。
负弯矩槽口填瓜子片，钢筋平躺 伸缩缝槽口安放预制条石
⑶桥跨下方有通道的，设置净空等安全反光警示标志，梁板湿接缝空档处铺满竹笆防护。
下方通道处设置净空、禁止通行等标志 湿接缝设竹笆防护
⑷安装好后的梁板临边及时采用1道/6m高度1.2m钢管立柱，底部与护栏预埋筋焊接，在固定牢固的立柱钢管上中部位用2根通长水平钢绞线拉结，钢绞线与立柱钢管、钢绞线
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端头与护栏预埋筋用紧绳器紧固，空档用立面细目网通过铁丝与钢绞线及护栏预埋筋绑扎牢固。
临边由3道钢管+细目网防护 临边由钢筋和细目网防护
⑸同跨内边梁中间1m隔离带安装安全网，两边与护栏预埋筋绑扎牢固。
隔离带安装安全网
⑹中间隔离带每隔100-120m设置0.8m宽专用人行通道，材料全由钢构件制成，具有足够强度、刚度和稳定性，两侧设1.2m高拉杆，悬挂安全标志。
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中间隔离带设专用人行通道 七、机械操作规程
7.1 门式起重机操作注意事项
⑴严禁擅自拆卸起重机的限位器等安全防护装置。
⑵当吊装的重物接近限位器，大、小车临近终端，大车临近其他起重机时，减速慢行。严禁用反向操作代替制动、用限拉开关代替停车操作。严禁用紧急开关代替普通开关。 ⑶操作人员在规定的安全通道、专用站台或扶梯上行走或上下。大车轨道两侧除检修外不得行走。严禁在小车轨道上行走。严禁从一台起重机跨越到另一台起重机上。 ⑷门式起重机上不得存放物品。
⑸门式起重机作业前，确认轨道地基无沉陷，轨道上无障碍物。行走时，确认两侧驱动同步，发现偏移，必须停车检查、调整。空车行驶时，吊钩离场面2.5m以上。 ⑹开始起吊前、运行线路的地面有人或落放吊装物时，需鸣铃示警。严禁吊物从人员上方越过。吊车行驶时，吊物离周围障碍物的距离必须大于50cm。停歇作业时，必须将吊物放至地面，不得将吊物悬在空中。
⑺起重机吊运重物时，必须统一指挥，每台起重的起重量不得超过其额定起重量的80%。⑻起重机吊装重物时，先吊离地面进行试吊，确认吊挂平衡、制动良好、机构正常后，再 缓慢提升、运行。严禁同时操作三个控制手柄。
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⑼起重机运行时，严禁人员上下和检修设备。
⑽起重机运行中突然停电时，必须将开关手柄放置到“0”位。吊物未放至地面或索具未脱钩前，操作人员不得离开操作室。
⑾门式起重机吊运高大物件妨碍操作人员的视线时，设专人监护和指挥。 ⑿停止作业后，必须切断电源，锁紧夹轨器，锁好门窗。 7.2 架桥机安装注意事项 7.2.1 捆梁、吊梁作业
⑴捆梁时两边铁瓦要对正放牢，捆梁钢丝绳需垂直，无铰花和两股互压现象，并置于铁瓦中间。
⑵梁板起吊时，将卷扬机作制动试验两次，确保良好后方可走梁。
⑶经常检查捆梁钢丝绳和各部钢丝绳磨损情况，超过限制时及时更换，不得凑合使用。 ⑷卷筒绕绳随时注意，如发现钢丝绳掉槽、乱绳需马上停止作业，更正进行。 ⑸操作人员注意力集中，听从指挥人员统一指挥，指挥人员信号明确、果断。 ⑹吊梁纵行时，走行电机制动可靠灵敏，纵行限位需可靠。 7.2.2 运梁作业
⑴运梁台车运梁时，先拭电机制动是否可靠，去掉止轮器后方可自行。 ⑵运梁台车停运时，及时放置止轮器。
⑶运梁台车动力电缆由专人看护，不得有挂、挤、压现象发生。 ⑷运梁时由专人指挥，专人操作，信号应果断、明确。
⑸梁片支撑确认可靠方可运梁，随车都需有专人分部看护支撑。 7.2.3 过孔作业
⑴架桥机前冲过孔是关键作业，操作人员熟练掌握控制按钮，严格控制作业范围。 ⑵前冲作业前对各运转机构必须试运转，确保无误。
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