混凝土在达到受冻临界强度以前不受冻害。
2.6 搅拌用水利用蒸汽加热，采用抽水箱和贮水箱两级加热方式，蒸汽及输水管外包发泡聚氨酯保温，一般极限水温不超过80 ℃。
2.7 当只加热水不能满足要求，必要时对骨料缓冲仓和搅拌机内通入蒸汽，加热骨料及机体，以保证混凝土的出机温度。
2.8 输水泵、水箱、外加剂泵、外加剂箱等加盖保温房，以免热量损失或冻裂泵体。
2.9 各气动支路、三联件等易冻部位都通用蒸汽进行预热，保证开关动作灵活可靠，保证混凝土的正常生产。
2.10 混凝土运输车罐体外加保温罩，减少运输途中热量损失。
2.11 搅拌和输送设备提前更换防冻液，根据不同阶段气温更换相应的低温机油和低温燃油，以保证能够在负温条件下正常工作。
2.12 质检员每天检测砂、石料的含水率，并折算至配合比中，
遇雨雪天气要增加检测次数。
2.13 质检员每班最少2 次复测外加剂的准确性，严格控制好其掺量，防止其波动影响混凝土质量。最少4次测量水和骨料的入机温度和混凝土的出机温度，确保出机温度不低于15 ℃，入模温度不低于5 ℃。
2.14 为了加强与客户的沟通，及时了解生产过程中出现的各种问题，建立冬施生产质量管理及回访小组，负责混凝土生产过程中的质量控制及回访工作。
3 冬施方法
3.1 混凝土公司部分
(1) 将加热的水、砂石料、添加剂与水泥、粉煤灰按如下顺序投入搅拌机进行搅拌:中砂、碎石、热水、水泥、粉煤灰、添加剂，以保证先期投入的砂石料和水的混合物在与水泥接触时温度不超过60 ℃，确保水泥不发生假凝现象。
(2) 搅拌时间适当延长50%左右，保证混凝土搅拌均匀。
(3) 尽量减小水灰比(不小于0.4 ，不大于0.6) ，
泵送混凝土在保证能够泵送的前提下，坍落度控制在16cm 以下，非泵送混凝土在保证能够卸出罐的前提下，坍落度控制在12cm 以下，以降低发生冻害程度。
(4) 严格控制复合型防冻剂的添加量，防止混凝土冻融事故的发生。
(5) 混凝土运输车罐体上加盖保温罩，以减少运输中热量损失，每车混凝土打完后，运输车司机及时冲洗掉进料口及出料口的混凝土，以免污染路面。同时目测混凝土的和易性及坍落度情况，如有异常及时通知质检员和程控员进行调整，并查明其原因。
(6) 混凝土浇筑现场，搅拌站和运输车之间保持通讯畅通，以便由浇筑现场统一指挥。泵送施工时加强运输车运输速度，减少运输时间，保证生产运输的连续性，减少混凝土在车泵管道内的停留时间，防止温降过大堵管，确保混凝土入模温度不低于5 ℃。
3.2 施工单位部分
(1) 施工方要在生产前详细准确地提供如下信息:混凝土施工部
位、强度等级、计划用量、混凝土施工方法及有无特殊要求等。
(2) 施工现场须准备好混凝土覆盖用保温材料，如塑料薄膜、彩条布和草帘等。
(3) 搞好挡风外封闭，以提高保温效果。
(4) 浇筑前，应清除模板和钢筋上的冰霜和污垢，但不得用水冲洗。
(5) 不得在冻土层上进行混凝土浇筑，浇筑前，必须设法升温使冻土消融。
(6) 混凝土接槎时，应预热旧槎，浇筑后加强保温，防止接槎受冻。
(7) 严禁私自往罐车内加水。如果送到时混凝土的坍落度过小，不符合设计要求，可在混凝土公司技术人员的指导下，适量添加随车带的高效减水剂，搅拌均匀后仍可继续使用。如果送到时混凝土的坍落度过大导致不能使用，施工单位可做退货处理。
(8) 冬施时初期泵送的清水应用水温不低于40 ℃热水，以防在
管内结冰，泵车润管用水不得放入模板内，初期泵送润管用过的砂浆也不得直接放入模板内，可先放到其他容器内或均匀散开。
(9) 浇筑后，对混凝土结构易冻部位，必须加强保温，以防冻害。
(10) 冬季混凝土初凝时间一般为8小时～10小时，终凝为12小时～14小时。因此应适当把握好抹面时机，并在初凝前(用手轻按表面可留下指痕) 进行二次抹面，可以减少表面裂缝。混凝土墙、柱等边模的拆模时间应适当延长，以避免表面发生脱皮等影响外观质量问题。
(11) 浇筑并进行相关施工工艺处理后，须及时覆盖塑料薄膜并加盖草帘养护，以保证混凝土初凝前不受冻，根据施工部位及气温情况，一般可参照如下数据覆盖:气温在0 ℃～5 ℃时盖一层草帘和一层塑料薄膜，气温在- 10℃～0℃时盖三层草帘和一层塑料薄膜，低于- 10 ℃时盖四层草帘和一层塑料薄膜;低于-15℃时应采用加温和其他材料(如岩棉、苯板等) 进行保温。
(12) 由于混凝土中掺有粉煤灰和外加剂，混凝土终凝后，应立即进行覆盖保温养护，按国家标准要求，混凝土的养护时间不得少于14 天，若早期养护不到位，其28天强度将受很大影响。
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