大管桩，其余结构均采用φ800PHCmm桩，15m排架每榀布置5根桩，18m排架每榀布置7根桩。桩基通过现浇横梁连接，其中下横梁宽1.6m，上横梁宽1.0m。下横梁上搁置纵梁，纵梁采用钢筋砼结构，预制部分高1.4m，宽0.5m。预制纵梁上搁置预制面板，面板厚25cm，然后现浇15cm现浇面层，2～5cm磨耗层；1#系缆墩尺寸为6×6m，墩高2m；500t、320t主吊机基础墩尺寸为20×18m，墩高4m；工装塔筒基础墩尺寸为13×11m墩高2.5m；端墩尺寸为15×10m，墩高2.5m。
引桥主体结构采用高桩梁板式，排架间距6m。引桥排架桩基深水段采用φ800mmPHC桩，近岸段采用φ1000mm灌注桩。15m引桥横梁每榀布置5根桩，10.5m引桥横梁每榀布置4根桩。基桩通过现浇横梁连接，其中下横梁宽1.6m，上横梁宽0.8m。下横梁上搁置轨道梁和普通纵梁，普通纵梁采用钢筋混凝土结构，其中预制部分高1.2m，宽0.6m。轨道梁采用预应力结构，轨道梁预制部分高1.4m，宽0.8m。纵梁上搁置预制面板，面板厚35cm，然后现浇15cm现浇面层，2～5cm磨耗层。
2.1.4 工程造价：12429万元 2.1.5 投资来源：自筹 2.1.6 工程性质：一般工程
2.1.7 业主单位：中交三航局舟山海洋工程有限公司 2.1.8 勘测单位：浙江省工程勘察院
2.1.9 设计单位：中交上海港湾工程设计研究院有限公司 2.1.10 监理单位：宁波港工程项目管理有限公司
2.1.11 施工单位：中交第三航务工程局有限公司宁波分公司 2.1.12 质量安全监督部门：舟山市交通工程质量监督局 2.2 工程承包合同的主要内容 2.2.1 合同工期
本合同工期为11个月，具体开工日期以监理工程师签发的开工令为准。 2.2.2 合同质量等级：合格。 2.3 自然条件 2.3.1 气象
岱山沿海属北亚热带南缘海洋性季风气候区。温暖湿润，冬无严寒，夏无酷暑，四季分明，雨量充沛；夏秋季节有台风影响，全年多大风。
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(1) 气温
本区域年平均气温为16.2℃～16.6℃，总的分布为西南部高于东北部。8月最热平均气温在27.0℃～28.0℃，1月最冷平均气温在5.0℃～5.5℃之间。
(2) 降水
本区域年均降水量1168.2mm，最多1644.3mm，最少701.3mm。一年四季雨量分布不均，月际变化较大，春夏季4～9月雨量较多，在550～740mm之间，占全年雨量的60～65％，而秋冬季(10月至次年3月)雨量较少，在350～450mm之间，占全年雨量的35～40％。
(3) 风况
根据岱山气象站的多年风观测资料，项目所处海区的风具有明显的季风特征。呈现两个常风向和强风向，即偏北风和偏南风。偏北向(NW～NE)风占主导地位，合计频率占近一半(49.0%)，其中N向风频率最高(15.2%)；偏南向(SE～S)风也较多，合计频率为33.8%，其中SE向风频率最高(17.5%)；各风向平均风速在2.3～6.0m/s之间，偏北风(4.1～6.0m/s)稍大于偏南风(4.1～5.1m/s)，最大平均风速为6.0m/s(NW向)，其次为5.4m/s(N向)和5.1m/s(S向)。具体详见表2.3-1。
表2.3-1 累年各月平均风速(m/s)、最大风速(m/s)及其风向和平均大风日数(d) 月份 1 项目 平均风速 6.4 6.3 5.8 5.5 5.2 5.1 5.5 5.7 5.6 5.6 6.4 6.3 5.8 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 全年 22.0 19.0 22.0 23.0 20.7 26.0 21.0 24.0 37.0 25.3 23.3 25.0 37.0 最大风速和风向 SE NNW SSE SE N NE 3个 N N NNE NNW N N 1982 1981 1981 1987 1981 1983 3年 1981 1983 1985 1987 1982 1983 ≥6级 ≥7级 ≥8级 ≥9级 5.3 1.7 3.0 0.3 6.3 0.7 3.7 1.0 0.7 0.3 1.7 0.3 2.3 0.7 0.7 0.3 5.3 0.7 3.3 0.3 3.3 0.3 5.0 0.7 5.3 0.3 45.2 7.3 0.7 0.3 (4) 雾
每年冬春季早晨多发雾，能见度小于1000m的雾日年平均为22天，1993年12月～1994年9月年雾日23天。雾一般上午日出即散。
(5) 相对湿度
空气湿润，年平均相对湿度为78％，平均相对湿度月际分布呈单峰型，月
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平均相对湿度最大值在6月，月平均最小出现在冬季，但一年中相对湿度的起伏较小。相对湿度在一日中的变化趋势恰好与气温日变化呈反位相，其最大值出现在日出前，最小值出现在14小时左右。
(6) 雷暴
多年平均雷暴日数 16d 累年最多雷暴日数为 19d 累年最少雷暴日数为 11d 2.3.2 水文
(1) 潮汐及水位
项目南侧海域属于规则半日潮型，潮流为往复流。航道畅通、水域宽阔、水深理想，波浪以风浪为主，出现频率在49.8～69.6%之间，涌浪频率在23.1%左右，大潮平均含沙量0.316～0.514kg/m3，一般含沙量随深度加深而增大。
根据岱山潮位站长期资料，各潮位特征值如下(85国家高程基准面)： 平均海平面
0.22m
3.08m (1997年8月18日) -2.05m(1987年12月22日) 1.14m
历年最高潮位 历年最低潮位 历年平均高潮位 历年平均低潮位 历年平均潮差 历年最大潮差 历年最小潮差 平均涨潮流历时 平均落潮流历时
-0.80m
1.95m 4.02m 0.06m 5小时52分 6小时33分
设计高水位 1.49m (高潮累计频率10％) 设计低水位 -1.62m(低潮累计频率90％) 极端高水位 3.14m (五十年一遇) 极端低水位 -2.37m(五十年一遇) (2) 波浪
根据河海大学海岸及海洋工程研究所2012年7月提供的《浙江舟山海洋工程设计波浪计算报告》，依据本工程区域海图的水深和地形情况，以及岱山气象
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站的风速风向统计资料，推算全年各向波浪频率及平均波高、最大波高等特征值。由于本地区的掩护条件相对较好，除偏西方向水域较为开阔外，其他方向的风区长度均较小，由此可见年平均波浪强度不大，大部分方向的年平均波高(有效波高)只有0.10m～0.20m，偏西方向0.30m左右。但当遇到台风季节，风速较大局部波浪也为随之增大，特别是遇到多年一遇大风速情况下，工程附近水域的波高还是比较大的，偏西方向波浪最大，多年最大波高(有效波高)均值可达1.43m，历年最大波高(有效波高)可达2.76m，详见表2.3-2。
表2.3-2 各波发生频率及波高(有效波高)计算表 波 向 出现频率% N --- NNE --- 0.0 0.0 0.0 SSW 0.96 0.14 0.42 0.78 NE --- 0.0 0.0 0.0 SW 2.1 0.15 0.82 1.88 ENE --- 0.0 0.0 0.0 WSW 1.6 0.28 0.98 1.83 E 5.2 0.11 0.61 0.91 W 2.7 0.37 1.43 2.76 ESE 7.1 0.23 0.82 1.79 WNW 4.7 0.33 1.36 2.23 SE 11.9 0.16 0.61 1.31 NW 4.9 0.17 0.77 1.19 SSE 9.2 0.13 0.53 1.23 NNW --- 0.0 0.0 0.0 年平均波高 0.0 (m，有效波高) 多年最大波高平均 0.0 (m，有效波高) 历年最大波高 0.0 (m，有效波高) 波 向 出现频率% S 2.5 年平均波高 0.15 (m，有效波高) 多年最大波高平均 0.55 (m，有效波高) 历年最大波高 1.13 (m，有效波高) (3) 潮流
本项目所在地峰景湾潮汐属于正规半日潮浅海潮型，每昼夜两次涨潮和两次落潮，平均潮差2.11 m。潮流为往复潮，大潮最大流速3.8节(每节流速为0.514m/s)，小潮最大流速1.6节，涨潮流向西，落潮流向东。 2.3.3 地形及地貌
本工程所在区域位于华南褶皱区，属浙闽沿海中生代构造火山岩带，是天台山系自西向东北延伸入海部分之一，为丘陵海岛，区域内发生构造方向断裂、断块升降和基底断裂运动，并伴随以中心式为主的火山喷发活动，造成岛内出露岩石比较复杂。南部主要为侏罗系磨石山组酸性熔结凝灰岩，西北部是燕山运动晚期侵入的二长花岗岩，中部及东北部为前震旦系浅变质岩。本工程场地近岸为泥
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