电力机车制动考题

电力机车制动机

一.、填空题

1．电力机车是电力机车和电动车组的总称。

2．电力机车的硬件配置主要分为车顶、轴、转向架能量转换设备。 3．交直交机车的调速方法是调频调速。

4．电气制动分为电阻动和再生制动两种形式。

5．电力机车的电气线路由主线路、辅组线路和控制线路组成。 6.．负载电路主要包括三相负载电路和单相负载电路。 7．机车过电流保护包括过载保护和短路两种。

8．机车上常用的联锁方法有两大类既机械连锁与电气联锁。 9．自动控制系统三要素：控制对象、控制器和执行机构。

10．机车电路故障包括主电路故障、辅助电路故障和控制电路故障。 二、选择题

1、我国采用供电频率是（ A ）

A 50HZ B 40HZ C 20HZ 2、根据交流器是否带中间回路，分为（ A ）和交交变流器两类。

A交直交变电器 B 交直变流器 C 直流变流器 3、电力机车调速的主要手段是（ B ）

A磁场削弱调速 B 调压调速 C变频调速 4、交流传动机车的制动（ B ）、再生制动和非黏着制动。

A 电磁轨道制动 B 电阻制动 C 涡流轨道制动 5、电力机车通过受电弓从接触网上获得（ C ）高压交流电。

A 24KV 40HZ B 17KV 50HZ C 25K 50HZ 6、供电电路由主变电器辅助那组提供单相（ B ）和220V交流电源。 A 350V B 380V C 360V 7、 机车的过电压主要有（ C ）

A 大气过电压 B 操作过电压 C A和B 8、 机车三大线路中最复杂的线路是( B )

A 主电路 B 控制电路 C 辅助电路 9、电力机车的自动控制分为开环制动控制和（ B ）

A 闭环制动控制 B 半闭环控制 C 半开环控制 10、SS4改型电力机车主电路中“101KC”表示（ A ）

A 源边过流保护 B 平波电抗器 C 电压传感器 三、 判断题

1、2007年铁路进行了第六次大提速。 （ F ） 2、直直型电力机车是由直流电源供电。 （ Y ） 3、直流传动电力机车都是采用直流牵引电动机做牵引。（ Y ） 4、他励电阻制动控制包括恒磁通控制、恒电流控制、恒速度控制。（ Y ） 5、SS7E型电力机车采用再生制动方式。（ F ） 6、电力机车的辅助机组一般不需调速，因而直接启动。（ Y ） 7、短路保护一般采用高速自动开关或自动客气开关。（ F ）

8、机车上的110V控制电源系统由110V控制电源组成。（ F ） 9、电力机车微机控制系统是一个多CPU、分级实时控制系统。（ Y ） 10、电力机车在维修时不需进行接地保护。（ F ） 四、 简答题

1、电力机车中电力牵引有什么特点？

答 特点：1、功率大 2、速度高 3、 效率高 4、过载能力强 2、什么是励磁调节？

答 励磁调节是通过调节牵引电动机的励磁电流改变牵引电动机主极磁通的方法 进行调速，亦称磁场削弱速度。

3、电力机车电气制动有几种形式？

答 形式有：1、电阻制动 2、 再生制动 4、SS7E型电力机车主线路设有哪些保护？

答 设有短路保护、过载保护、过电压保护、接地保护、欠压保护。 五、问答题

1 电力机车风源系统由哪些部分组成，各部分的作用是什么？ 答 组成部分及作用：

1、空气压缩机：用于生产具有较高压力空气，供全车空气管路 系统使用。 2、总风缸：用来储存压力空气的容器。

3、空气压力控制器:利用总风缸压力的变化。自动控制空气压缩机的工作，使总风缸压力空气的压力保持在一定范围。

4、干燥器：去除主空气压缩机生产的压力空气中的油、水、尘埃及机械杂质等杂物后，储存在总风缸内，供全车空气管路系统使用。

5、无负载启动电空阀：用于减少空气压缩机在启动过程中的启动负载，以保证空气压缩机顺利启动。

6、止回阀：用于限制压力空气的流动方向，以防止压力空气向空气压缩机气缸内逆流或防止压力空气逆流到无负荷启动电空阀排入大气。 2 分配阀中的主阀部、均衡部和紧急增压阀的用途分别是什么？

答 主阀部：用于制动管的压力变化来控制容积室和作用管的充、排风。

均衡部：用于根据容积室和作用管的压力的增减，来控制机车制动缸的充、排风。

紧急增压阀：用于紧急制动时，总风向容积室迅速充风增压，从而使机车制动缸压力迅速增高，以实现紧急制动。