以“方案二”为本工程的第2 施工方案。 但两种方案的机械顶管部分基本相同，具体采用那个施工方案由业主按实际情况确定。两个施工方案中的工作井均采用沉井法施工，其施工方法与取水泵房的沉井一样，采取两次制作，一次下沉的施工顺序，沉井施工参照取水泵房的沉井施工部分。 8.3.1.9 管道水压试验和冲洗 （1）管道水压试验
顶管段分成两次进行水压试验，第一次为从工作井至大堤段，第二次为从工作井至取水泵房，每次试验在管道顶到位后及时进行。本工程的水压试验分为强度试验和严密性试验。 ①管道充水
管道试压前2-3d，向试压管道内充水。第一次的试验段从江堤端注入，此时打开排气阀排气，当充水至排出的水流中不带气泡，水流连续，即可关闭排水阀门，停止充水。水充满后为使管道内壁及借口充分吸水，宜在不大于工作压力条件下充分浸泡后再进行试压，浸泡时间不少于24h。 ②强度试验
管道浸泡符合要求后，进行管道水压试验。试压分两步进行，第一步是升压，第二步按强度试验要求进行检查。
a、升压：管道升压时，管道内的气体应排净，升压过程中，当发现弹簧压力计表针摆动，不稳且升压较慢时，应重新排气后再升压。升压时应分级升压，每次升压以0.2MPa 为宜，每升一级应检查后背、支墩，当无异常现象时，再继续升压。
b、强度试验：水压升至试验压力后，保持恒压10min，无漏水现象，认为管道试验强度合格。
③严密性试验
采取注水法进行管道严密性试验。
注水法的原理是使管道保持恒压向管道内注入的水量即为管道渗出的水量。注水法的试验方法为：将水压升至试验压力时开始计时，每当压力下降，及时向管道内补水，但压力降不得大于0.03MPa，使管道试验压力始终保持恒定，延续时间不少于2h，并计量恒压时间内补入试验管段的水量。管道严密性试验时，不得有漏水现象，且渗水量不大于1.75L(min.km)。 ④水压试验时的注意事项
a、试压时管内不应有空气，否则在试压管道发生漏水时，不易从压力表上反映出来。若管道水密性能尚好，气密性能较差时，如未排净空气，试压过程中容易导致表压下降。
b、试验管段灌水排气时，要使排出的水流中不带气泡，水流连续，速度不变，作为排气较彻底的标志。
C、管端敞口，应事先用管堵或管帽堵严，并加临时支撑。 d、管道中的固定支撑，试压时应达到设计强度。 e、管道有压时，严禁在其上作业或敲打检查。
f、管道灌水后必须让其充分浸泡，才能保证管道试压的准确性。 g、管道堵头采用14mm 厚钢板与管道端焊实，并加肋加强焊口。
h、试压泵房安装在工作井端，试压系统的阀门必须启闭灵活，严密性好。压力表在管道每端装一支，靠表处用一阀门控制，接表时应把支管的空气排净，装表的支管应同灌水和升压设备分开，否则升压时压力表指针波动频繁容易损坏压力表。
i、冬季进行水压试验，采取有效的防冻措施，水压试验完毕，立即排空管内积水。 （2）管道冲洗
整个管道工程（包括取水泵房内的工艺管道）施工完毕并经过水压试验合格后进行冲洗。 管道冲洗主要是对管道内的污物、杂物进行冲洗。 ①冲洗流速
冲洗水的流速不小于1.0m/s，否则不易将管道内的杂物冲洗掉。
冲洗时应连续冲洗，直至出水口处浊度、色度与入水口处冲洗水浊度、色度相同为止。 ②冲洗时间
管道冲洗水采用市政自来水，所以管道冲洗避开用水高峰，安排在管网用水量较小，水压偏高的夜间进行，并在冲洗过程中严格控制水压变化。 ③注意事项
a、冲洗前拟定冲洗方案，事前通告有关的主要用水户。
b、冲洗前检查冲洗水流是否会影响长江船只的安全，在冲洗过程中派专人进行安全监护。 8.3.1.10 管道防腐
管道制作完成后对其进行内外防腐，留出管端各100mm 以便焊接顶管焊口在焊接后顶管前做好，接口内防腐在顶管完毕后进行。管道防腐工作严格按照施工规范和设计图纸要求进行。并经业主、监理、当地质检部门验收合格。 8.3.2 桩基施工
取水头部下部由六根间距为5m 的钢管成孔灌注柱，为Φ600×12×27419mm 钢管，共6 根，上部设Φ600×12×3720mm 的钢管桩（调整节），钢管桩定位后在钢管中浇灌C25 砼，钢管桩和钢管成孔灌注柱之间用法兰盘连接。水下铺管部分有5 套（每2 根为一套）Φ600×12×15000mm 钢管桩，每套钢管桩由两根D600×12 的钢管桩组成，在-6.1m处两管桩之间设置连接件。管桩上部设置调整节，调整节与管桩采取法兰连接。调整节上端设I40 工字钢、管座、端板和管槽，管道落在管槽内，并用管卡固定工字钢上。钢管桩定位后在钢管中浇灌C20 砼。
钢管在打桩前除锈后刷氯磺化聚乙烯，底漆、中间漆、面漆各一道。 本工程的桩基工程一开工后就立即组织施工，因为它是制约取水头部安装的关键。设置一个打桩作业班组。在施工前需要报详细的施工方案报业主、监理、航道部门及所有与河道管理有关的部门审批。
征得他们的批准后方可组织施工。 采取利用浮船水上打桩作业。 钢管桩制作的容许偏差 序号 项目 桩端部 1 外径或截面尺寸 桩身 2 3 4 5 长度 失高 端部平整度 端部平面与桩身中心线的倾斜度 >0 ≤1%桩长 ≤2 ≤2 容许偏差 ±0.5%外径或边长 钢管桩运输采用平板拖车，起吊多一点绑扎，运输和搬运过程中桩的两端应有适当保护措施，钢管桩设保护圈。搬运时防止撞击而造成桩端，桩身损坏或弯曲。堆放场地平整、坚实，排水通畅。钢管桩可以放置四层。支点设置应合理，钢管桩两侧用木楔塞住，防止滚动。沉桩时需边打入边焊接接长。钢管桩采用YM-505N 型半自动无气体保护焊接焊接。焊接前，端部的浮锈、油污等要清除，下节桩端经锤击后的变形部分应割除。上下节桩焊接时应校正垂直度，对口的间隙2-3mm。焊条应烘干。焊接应对称进行。焊接采用多层焊，钢管桩各层焊缝的接头应错开，焊渣应清除。接桩的焊接质量应符合《钢结构施工与验收规范》和《建筑钢结构焊接规程》的规定，每个接头按下表规定进行外观检查外，还应按接头点数的5%
做超声检查，在同一工程内探伤检查不得少于3 个接头。 接桩焊缝外观允许偏差 序号 1 2 3 4 项 上下节桩错口 咬边深度（焊缝） 加强层高度（焊缝） 加强层宽度（焊缝） 目 允许偏差 2 0.5 0～+2 0～+３ 打桩前先测放出每个桩基的位置线，复核无误后开始打桩。由于本工程桩基工程量不是太大，拟采取驳船上装架设桩锤打桩法。
打桩工序施工完毕，请相关部门进行检查复测，然后利用导管法向其内灌注混凝土，按照设计图纸要求和施工规范要求对管桩周围抛填块石和石垄护砌以及按照两管桩之间的连接件。 管桩上部调整节和I40 工字钢、管座、端板和管槽在岸上焊接好并做好防腐，将所有管桩轴线和标高复测无误，定出最终的复核规范的桩基中心线和标高，安设架设管道的已拼装好的支撑件（管桩上部调整节、工字钢、管座、端板、管槽）。 8.3.3 取水头部施工
取水头部施工分成桩基施工，取水头部箱体拼装、取水头部箱体浮运、取水头部箱体就位。 首先安排桩基施工，桩基施工完毕后，复核桩基结构尺寸，然后根据设计图纸进行取水头部各部件的下料、拼装，做好防腐。
取水头部箱体在岸上制作拼装，材质为Q235 和A3 钢，拼装完毕复核无误后，对所有钢构件除锈后刷氯磺化聚乙烯，底漆，是间漆，面漆各一道。
取水头部在岸上拼装好并经过复核无误后，吊装到岸边的驳船上，配套一艘起重船，将取水头部运输到取水头部桩基上游且桩基旁边时，起重船吊起取水头部箱体，慢慢沉落到管桩且取水头部安装位置处，潜水员下水复核取水头部箱体位置线，将桩基调节端部的法兰眼对准对应的各桩基上口的法兰眼，对称穿上螺栓，再次复核取水头部的位置线，确认无误后，紧固法兰螺栓，并校正取水头部各细部连接件的螺栓。箱体的安装采取全距仪进行监测。 8.3.4 沉管施工 8.3.4.1 施工方案
本工程沉管施工包括取水头部至弯头段向江堤向1m，每根管段长度为110.5m，有两根。 沉管部分直接落在钢管成孔灌注桩上，只有堤边部分沟槽需要开挖。这部分沟槽采取合瓣式挖泥船开挖，开挖的土方用驳船运走。水下沟槽开挖主要指自流管的桩架段与顶管埋设管接头过度部分沟槽开挖，自流管沟底宽7.80m，超深0.10m，边坡坡比1:1.25。还应考虑水下沟槽边坡的安全稳定，以免造成土方塌落而影响潜水作业人员的人身安全。挖泥船沿管沟槽由水边开始向岸边清挖，弃土于岸边沟槽两侧，管沟槽开挖长度到位，开始反程清坡疏挖，达到标准。
挖至一段长度后，由潜水员进行水下检查，使沟槽符合设计要求为止。施工船的停靠、锚泊、作业及管道浮运、沉放等，必须符合航政、航道等部门的有关规定。 沉管管道在上游岸上合适地方拼装，取水口以及堤边的弯头拼装成以整体，根据我单位水下管道施工经验，在弯头部位按15°角度加焊加肋板进行加固，加肋板尺寸为150×80×20mm。在距管管道弯头10m 和35m、70m 处设置吊点，共设四个吊点。吊点与管道焊接牢固。
管道拼装完毕经检查验收合格后，及时进行内外防腐，然后做水压试验水压试验合格后方可进行管道浮运。管道浮运前，将取水头部端口用法兰螺栓堵板封死，在堤边端焊接钢板堵板，在堵板上设有直径1/2英寸～１英寸的放气孔和进水孔，并装上闸阀。
根据管道重量和管道离江边距离选择合适的起吊吊车。采用四台吊车同时起吊下水，起吊时设专人指挥，起吊一定要同步，以免造成起吊不同步而折损管道。起吊前要先进行试吊，确认每台吊车状态正常并能保证起吊同步。 将管道吊唁运到水面，用准备好的驳船拖拉管道到管道敷设位置的水面，用准备好的四台起重船系好吊点钢丝绳，吊住管道。将管道头部端的弯头下口正对已安装好的取水头部箱体管道预留位置，复核管道轴线，确认无误后，打开管道端口的闸阀，向管道内灌水，灌水端的短管上装有水表，当管道自重加灌水量等于浮力时停止灌水，再次纠正管道轴线，然后让管道慢慢下沉，沉到位时，管道落在钢管桩支架的管槽内，潜水员下水检查管道的位置与桩基位置，当确认管道取水头部端正好进行取水头部箱体预留位置和轴线于桩撑轴线重合后，潜水员下水将管道于钢管支承架连接件安装牢固，然后松开吊点钢丝绳，起重船撤离。再次紧固管道各连接件螺栓。
管道船的钢丝绳上每隔100mm 用醒目的红线系上，作为管道下沉的标志线，一定设一人专门指挥，所有起重船落绳的幅度和长度按指挥的手势和对讲机传出的令号执行，严禁抢落、多落、少落。落绳的速度慢而匀速。
在管道浮运前要提前七天于航道、航政部门联系，征得他们的同意并办好一切手续，按照航道部门的规定由航道部门进行局部封航。
两根管道安排在一块下沉，即一根管道沉到位后，接着运沉另一根管道。 两趟管道施工完并在全线管道贯通并经过了全面的管道试验后，潜水员下水盖上取水头部的上口砼盖板。
水下架空管道安装允许偏差风下表。 水下架空管道安装允许偏差 项 目 轴线位置 高 程 允许偏差（mm） 150 ±100 8.3.4.2 沉管施工劳动力组织及质量控制措施 （1） 劳动力组织 沉管指挥部
技术负责人/1人 安检、科研/2人
吊管下水，吊车司机4人，普工12人
挖泥盘挖管沟定位浮运管材，机动般舵手4人，普工8人
置位和高程、桩基定位和高程/司机1人，管道下沉、调位、潜水员4人，普工8人，机泵司机2人 技术员2人 定位固管，潜水员4人，普工8人
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