汽车电控发动机故障诊断工作页

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汽车电控发动机故障诊断与排除方法

一、任务描述

根据车主的描述，这辆别克车排气管冒黑烟，怠速抖动，不知是什么原因，麻烦赵师傅帮检查一下。赵师傅根据车主的描述，建议车主做一次发动机数据流的检测。并组织学生讨论排气管冒黑烟和

怠速抖动的原因，制定可行性计划，编写检测汽车故障码操作流程

程序设计，完成检修工作。

二、任务要求

1、运用解码器读出故障码。

2、结合故障发生原因、现象和检测出的故障结果，分析故障原因，充分利用维修资料，认真思考和分析，判断故障范围，有针对性的解决故障问题。

3、电控发动机的诊断方法有很多种，但是首先我们要了解每一种故障现象产生的原因 ，才能科学的排除故障。

三、能力目标

1、在老师的指导下查阅相关学校资料，以小组协作方式完汽车解码的准备工作；

2、提高自主能力，查阅相关技术资料，掌握数据流的相关技术参数。

3、培养独立思考、分析问题、解决问题的能力，根据解码器的操作要求，能完成解码和数据流检测的操作过程。

4、培养创新思维，发挥团队精神，根据任务要求，以小组为单位，在小组内通过分析、讨论决策出最优的实施步骤方案，并由小组长进行任务分工，完成解码及其数据流检测的整个操作过程。 5、各小组根据任务要求操作完整个检测后，能对故障码和数据流进行分析，并写出分析报告。

四、任务准备

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（一）、相关理论知识

汽车电子控制燃油喷射发动机是机电一体化高新技术的产物，是装有电脑、传感器、执行元件的智能控制发动机根据本学习任务的要求，必须采用功能指令来实

现任务目标，为此，你需要获得以下的知识：

1 .汽车解码器

1.1利用汽车解码器为汽车检测故障时，解码器要与汽车诊断座连接可靠，汽车上的诊断座一般在驾驶员左下方，有的在发动机舱或是在驻车制动操纵杆的旁边。

1.2当汽车蓄电池电压低于11.5v时，汽车解码器不能正常工作。 1.3汽车解码器的作用主要是读取故障码、清除故障码和数据流的读取。 2.汽车电控发动机常见故障分析

电控发动机的常见故障如下：发动机启动困难或不能启动；怠速不稳；加速不良；发动机失速故障；混合气稀故障等症状。每种故障的产生原因都不尽相同。

1.1不能启动故障

（1）故障现象：①打起动档，起动机和发动机均不能转动，

（2）故障原因：起动转速低，应检查蓄电池电源、电路接触、起动机状态等；②点火系统不良，高压火花不正常；③燃油泵供油不足、油路堵塞等；④冷起动喷油器及其控制回路不良；⑤怠速补偿系统不良；⑥点火时间不当，过早或过晚；⑦水温传感器不良；⑧进气系统严重漏气，混合气太稀；⑨电插头松动不牢，元件不工作。

（3）排除方法：应按起动系故障进行检查。首先，检查蓄电池存电情况和极柱连接和接触情况；如果蓄电池正常时，检查起动线路、保险丝及点火开关；②踏下油门到中等开度位置，再打起动机。如果此时，发动机能够发动，则说明故障为怠速控制阀及其线路故障或者是进气管漏气，如果踏下油门到中等开度位置时，仍然发动不着，应进行下一步骤的检查；③进行外观检查。检查进气管路有无漏气之处；检查各软管及其连接处是否完好；检查曲轴箱通风装置软管有无漏气或破裂；④检查高压火花。如果高压火花不正常，应检查高压线、点火线圈、分电器和电子点火器；⑤检查点火顺序是否正确；⑥检查供油系统的供油情况。在确认油箱有泪的情况下，检查燃油管中的供油压力；⑦检查点火正时及各缸的点火顺序；⑧检查装在空气流量计上的燃油泵开关的工作情况；⑨检查各缸火花塞的工作情况；⑩检查点火正时。如点火正时不正确，应进一步检查点火正时的

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控制系统；（11）检查ECU的供电情况和工作情况，确定是否是ECU的故障 1.2发动机加速不良

（1）故障现象：发动机工作完全正常，但在急加速时，发动机转速变化缓慢，有时有喘气或回火现象。

（2）故障原因：①进气系统存在漏气故障；②系统供油压（

力过低；③点火电压过低；④点火时间过迟；⑤汽缸压力过低或气门间隙过小；⑥节气门位置传感器工作不正常；⑦ECU故障。

（3）排除方法：①检查进气系统有无漏气现象；②检查高压火花情况；③检查点火提前角是否正常；④检查系统供油压力；⑤检查节气门传感器工作是否正常；⑥检查ECU各端子信号是否正常；⑦必要时检查气门间隙和汽缸工作压力。

1.3 混合气稀故障

（1）故障现象。发动机转速不稳，动力明显不足，且有回火现象，则可认为发动机存在混合气过稀的故障。

2）故障原因：①进气系统存在漏气现象；②冷起动喷油（

器和温度定时开关有故障；③系统燃油压力过低；④喷油器发卡或堵塞；⑤空气流量计故障；⑥水温传感器故障；⑦节气门位置传感器故障；⑧ECU故障。

（3）排除方法：①检查进气系统有无漏气现象；②检查冷起动喷油器的定时开关；③检查喷油器有无堵塞、发卡故障；④检查空气流量计工作情况；⑤检查水温传感器；⑥检查节气门位置传感器工作情况；⑦检查ECU各端子输入、输出信号。

1.4混合气过浓

（1）故障现象：发动机尾气冒浓烟，油味重

（2）故障原因：①真空软管开裂、扭结或连接不正确；②喷油器泄露：进气管塌陷或堵塞或节气门体异物堵塞；③曲轴通风箱系统故障；④蒸发排放控制系统工作异常；⑤进气流量、温度、压力、氧传感器等各个传感器的输入异常

（3）故障排查：对氧传感器的线路进行了测量，更换了前后两个氧传感器。2.检查了点火线圈，更换了火花塞。3.检查了进气系统.排气系统和真空系统。4.检查了蒸发排放系统。5.检查更换了进气流量传感器，进气温度和进气压力传感器也进行了检查.6.测量了燃油压力，检查了喷油嘴，更换了燃油泵和燃油滤芯。7.检查了发动机曲轴通风系统。8.更换了发动机控制模块。

1.5发动机失速故障

（1）故障现象。发动机工作时，转速忽高忽低，这种现象即为发动机失速现象，其故障被称为发动机失速故障。

（2）故障原因：①进气系统存在漏气处。如各软管及连接处漏气，PVC阀漏气，EGR系统漏气，机油尺插口处漏气，机油滤清器盖漏气等；②空气滤清器

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滤芯过脏；③空气流量计工作不正常；④燃油喷射系统供油压力不稳。如油管变形，系统线路连接接触不良，燃油泵泵油压力不足，燃油压力调节器工作不稳定，燃油滤清器过脏，断路继电器触点抖动等；⑤点火正时不正确；⑥冷起动喷油器和温度正时开关工作不良；⑦ECU故障。

（3）排除方法：①检查进气管路有无漏气现象。检查各软管及连接接头处、PVC阀管子、EGR系统、机油尺插口、机油滤清器盖；②检查供油压力。检查油箱中燃油是否过少，检查燃油管内的压力是否不稳。具体方法与检查发动机不能发动时相同；③检查空气滤清器滤芯是否过脏；④检查点火提前角；⑤检查各缸火花塞工作情况；⑥检查冷起动喷油器和温度一时间控制开关的工作情况；⑦检查空气流量计的输出电压及与发动机工况的变化关系；⑧检查喷油器的喷油情况；⑨检查ECU的工作情况

1.5发动机怠速不稳良故障

（1）故障现象。发动机在中等以上转速运行时工作正常，当转速为怠速或接近怠速时，出现怠速不稳甚至熄火的现象，即为怠速不良故障。

（2）故障原因：①进气系统有漏气处；②冷起动喷油器和温度一时间控制开关工作不正常；③喷油系统供油压力不正常；④喷油器故障引起喷射雾化质量差；⑤ECU故障。

（3）排除方法：①检查进气管、PVC阀软管、机油尺处是否漏气；②检查空气滤清器滤芯是否过脏；③检查冷起动喷油器和温度一时间控制开关是否正常；④检查燃油系统压力是否过低；⑤检查喷油器喷射情况；⑥必要时检查汽缸压力和气门间隙；⑦检查ECU。

通过诊断插头读取故障代码时应使用TECH2，车辆故障扫描工具TECH2的操作按提示进行。诊断插头在保险丝盒内，如图2所示。诊断插头的端子分配见图3所示

图2 诊断插头位置

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教学时间：12课时 参数 轿车发动机电控系统故障代码及排除方法见表1 DTC含义 MAP传感器电路 （P23电路） 故障可能原因 进气歧管绝对压力传感器断路 由于短路或断路而导致进气歧管绝对压力传感器电压输出过高或过低 故障排除方法 重新插接传感器 检查传感器及针脚的电路连接情况，必要时更换或修理接线线束，以消除断路或短路的情况 进气歧管绝对压力传感器失效 进气温度传感器（IAT）电路（P31电路） 由于短路或断路而导致进气温度传感器电压输出过高或过低 进气温度传感器断路 更换传感器 重新插接传感器 检查传感器及针脚的电路连接情况，必要时更换或修理接线线束，以消除断路或短路的情况 发动机冷却液温度（ECT）传感器（P30电路）

发动机冷却液温度传感器断路 重新插接传感器