高墩翻模提架施工方案（内附五小成果申报表） 

中铁十二局集团有限公司青年“五小”成果申报表

申报单位 成果名称 应用时间 主要 研制者 成果类别 2009．7 姓名 XX 中铁XX局XX高铁X标X工区 翻模提架施工方法 子(分)公司评定等级 性别 男 职务 技术主管 □一等 □二等 □三等 工作单位 出生年月 工作时间 XXXX 1982．1 2004．7 □小发明 □小改造 □小革新 □小设计 □小建议 工艺原理：翻模是指整个桥墩分段浇注，待混凝土达到70%强度后留根，将其下模板拆除并在上面继续拼装，如此循环。可以节约模板，提高模板利用率。 提架是指提升桥墩的防护脚手架，因土层承载力较低且本着“资源利用合理化”的概念。我们的桥墩防护脚手架是成型后利用人工葫芦倒链随桥墩提高而提升的。 成果 情况 介绍 关键技术：考虑到模板利用率及安全，我们桥墩每次浇注的高度都控制在6m以内，墩身的脚手架防护为8m高度，每2m分一层，每层用木板固定在钢管上便于工人走动操作及工具堆放，这样可以保证施工中的安全性。以18m桥墩为例，我们底部采用两节3m模板进行浇注，当砼强度达到70%后拆除底部的3m模板，留上节3m模板为根。提升脚手架，绑扎6m钢筋后拼装两节3m模板进行再次浇注。当第二次砼强度达到70%后拆除下面两节3m模板，留上节3m模板为根。再次提升脚手架，绑扎墩身及垫石钢筋后拼装3m模板及3m顶模，进行最后浇注。 创新点：该施工方法的创新在于使防护架与墩身相应提升，节约场地、模板、支架材料与工时。 应用前景：可以在各种高墩中使用，相同的模板及钢管数量可以同时开展多个工作面，提高材料使用率。 翻模提架施工方法在京沪高铁亮岗特大桥361#-369#墩中应用，同时开展了三个工作面并进行循环。提高了模板利用率，加快了墩身浇注的速度，缩短了整体工期，取得了一定的成效。 应用情况 及 实施效果 子（分）公司意见 科技部 团委 年 月 日 集团公司技术中心专业委员会意见 年 月 日 □一等 □二等 □三等 集团公司认定结果 翻 模 提 架 施 工 方 法

万斌 中铁十二局二公司桥梁公司 工程概况：XXX大桥(DK864+620.04)起点里程DK856+739.53，终点里程DK872+501.27，全长15761.74米，墩台485个，最高墩18m，最低3m，桥区表层覆盖地质主要为人工填土及黏土，承载力较低；桥区地表水系发育，桥址横跨多处水塘，地下水位较浅。其中361#墩-369#墩为圆端型桥墩，是全桥桥墩最高的区域，而且左侧临水、右侧连接便道，施工场地较窄。综合以上情况及考虑到模板利用率，我们采用了翻模提架的施工方法。

1、工艺原理：翻模是指整个桥墩分段浇注，待混凝土达到70%强度后留根，将其下模板拆除并在上面继续拼装，如此循环。可以节约模板，提高模板利用率。

提架是指提升桥墩的防护脚手架，因土层承载力较低且本着“资源利用合理化”的概念。我们的桥墩防护脚手架是成型后利用人工葫芦倒链随桥墩提高而提升的。

2、模板及脚手架系统：模板为山东泰和公司制作的大块定型钢模板，有3m、2m、1m、0.5m等规格及3m顶模构成。脚手架底部环绕墩身用

双层（上下间隔50cm）40cm槽钢焊接拼装成长方形，四角分别向斜上位置焊接一块长度为2m的槽钢使该焊接部分成为一个稳固的三角形以保证安全。在上层槽钢上打眼使φ10钢管穿入并在底部与下层槽钢焊接牢固，钢管间隔20cm一根，内外双层（内外间隔40cm）布置并使用扣件连接，高度为8m。在墩身模板方形四角上焊接4道槽钢做为滑槽，使用4道葫芦倒链提升脚手架，圆端形墩身的方形四角及两个圆弧中心分别连接六根（每根承重5吨）钢丝绳拉住脚手架以保证安全。脚手架总重为3.95吨，因此我们的安全系数完全达标。

3、施工方法：考虑到模板利用率及安全，我们桥墩每次浇注的高度都控制在6m以内，墩身的脚手架防护为8m高度，每2m分一层，每层用木板固定在钢管上便于工人走动操作及工具堆放，这样可以保证施工中的安全性。361#墩-369#墩最高为18m。以此为例，我们底部采用两节3m模板进行浇注，当砼强度达到70%后拆除底部的3m模板，留上节3m模板为根。提升脚手架，绑扎6m钢筋后拼装两节3m模板进行再次浇注。当第二次砼强度达到70%后拆除下面两节3m模板，留上节3m模板为根。再次提升脚手架，绑扎墩身及垫石钢筋后拼装3m模板及3m顶模，进行最后浇注。其他高度墩身类推，需要注意的是，调整模板一定要放在最下面以保证墩身外观的美观。

4、工艺流程：架体吊装就位、整体固定→钢筋绑扎→支模→墩混凝土浇筑→下部接口模拆除、吊运到地面→架体提升→钢筋绑扎→提升模板至上部接口模固定→墩身混凝土浇筑……→循环至墩顶→模板拆除→架体拆除。

5、安全技术措施：

（1）施工前必须认真把翻模提架施工操作工艺和安全技术措施落实交底，务必落实要管理人员及每一个操作人员。

（2）每2m的操作平台上各种材料和工具设备必须严格按规定的位置、数量进行布置，不但随意变动，以防发生超载。

（3）整个防护架外侧周边要用密目安全网进行兜底全封闭。 （4）施工作业必须做到定人、定岗、定责。

（5）每次提升前，均需安全员、质检员及技术员对固定钢丝绳、吊点等一些重要部位进行检查，提升到位并固定后，要对固定钢丝绳进行验收。

（6）防护架提升前清楚每层操作平台上的材料及工具，随防护架体上升的物体必须有稳固的固定措施。

（7）风力大于六级时，必须停止提升作业。

（8）在提升过程中，一旦出现架体间的碰撞，必须暂停提升待稳定后再进行提升作业，严禁硬拉提升。

小结：361#墩-369#墩的翻模提架施工方法比传统的施工方法节约了场地，节约了模板，节约了防护脚手架且节约了施工时间。但是也有一些不足，那就是较以往的施工工艺存在安全方面处于下风，不过只要我们的技术、安全、质检人员不马虎，不放松。就会从这种新型的施工工艺中获得成功。