104国道永嘉三江至李浦连接线公路工程第二合同段 针对本次路基边坡开挖施工，我项目部特别制定了相应的安全应急救援预案，如果碰上意外事故的发生，项目安全领导小组将立即启用救援预案，保证事故发生后将损失降到最小，同时，我施工人员做到：
a、做好充分的物质准备；
b、制订切实可行的抢修预防和快速反应机制；
c、灾害发生时，施工人员能够迅速到达现场，有人员伤亡的先抢救伤员，随即组织养护人员抢修，控制灾害的发展，尽快恢复交通；
d、控制现场势态，加设明显标志，防止新的事故发生； e、通知当地交通管理部门；
f、有重大伤亡或维修人员有伤亡时要报告上级管理部门及领导； g、组织抢修的同时要注意观察，防患于未然。
九、特殊情况处理措施
施工中如遇特殊情况使作业区附近的交通流量陡增，引起交通通行不畅时，现场安全负责人及时向项目部项目经理汇报和向交警部门汇报现场情况，迅速确定处理措施，尽快使交通恢复正常。
9.1、施工期间如遇大、特大暴雨，引起路面积水，路面抗滑性能降低，施工路段发生交通不畅时，现场安全负责人立即向项目经理和向交警部门汇报，现场安全负责人指挥、引导通行车辆通行，必要时请求交警等部门支援。
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104国道永嘉三江至李浦连接线公路工程第二合同段 9.2、施工期间如遇施工路段附近发生交通事故，封闭路段可能或已经影响到交通通行情况时，如果还未进行施工作业时，将现场的施工机械设备、人员撤离或移至路边安全地带，开放封闭路段的交通，如果已经进行了部分施工，不能立即开放交通时，现场安全负责人负责指挥、引导车辆通行，当交通事故发生在封闭路段时，现场安全负责人员立即向项目经理和向交警部门汇报；同时请求起动应急预案小组及向交警部门拯救中队支援；现场安全负责人指挥人员将封闭区的标志、标牌向事故点后方移动，及时提醒后方的通行车辆。
9.3、当施工期间如遇其它不可预见因素，处理原则为尽最大可能不发生人员伤亡或减少人员伤亡，尽可能不影响公路的通行。
9.4、在通行车辆误入施工作业区或抛锚在作业区附近时，如果通行车辆还能移动的，将通行车辆引到封闭区内，然后再报告项目经理和向交警或拯救中队；当通行车辆不能移动时，立即与项目经理和向交警、路政、救援等单位联系，并保护好现场，配合交警，路政部门在短时间内恢复施工，以确保施工安全。
为了确保本次施工任务的圆满完成，切实做到“安全第一、预防为主”，做到安全、生产两不误，紧实围绕“以人为本，安全第一，预防为主”的方针，我们将安全管理工作扎扎实实的落实到位，做到“横向到边，纵向到底，不留盲区和死角”，尽最大的可能将一切安全隐患消灭在萌芽状态中，确保施工路段的畅通。
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104国道永嘉三江至李浦连接线公路工程第二合同段 十、事故应急救援
实施在发生重大安全事故时的救援工作，尽量减少事故的危害，保障员工和周边居民的人身健康和安全、财产安全和周边单位财产安全。特成立应急救援组织机构。
10.1、处理突发事件原则
坚持“以人为本，预防为主”的原则。通过强化日常安全管理，落实各项安全防范措施，查堵各种事故隐患，做到防患于未然。施工前期，针对施工过程中存在的重大危险源，提前预测，并制定生产安全事故应急救援预案，建立应急救援组织及配备应急人员，配备必要的应急救援器材、设备，以防突发事件，定期组织演练，确保施工安全。各施工队、作业班组紧紧结合各自施工区的实际，成立抢险救灾小组，做好相关应急准备工作，包括救援器材，并定期组织演练，确保施工安全。
10.2、应急救援领导小组及职责
应急救援领导小组由组长、副组长、成员三部分组成：组长由项目经理担任，副组长由副经理、总工程师担任。
成员由其他领导、各部门负责人、安全员、质检员、现场管理人员组成。
应急救援小组具体抢险救援工作职责：
10.2.1、负责人员和物质的抢救疏散，排除险情及排除抢险障碍； 10.2.2、迅速控制事故的发展，并针对现场具体情况，提供相应和必要的施救工具；
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104国道永嘉三江至李浦连接线公路工程第二合同段 10.2.3、负责事故报警和上报，现场救援联络，后勤供应，接应外部专业救援单位施救。指挥、清点、联络各类人员；
10.2.4、负责安全警戒，保护现场，维护事故现场秩序，劝退或撤离现场围观人员，禁止外人闯入现场保护区。
10.3、事故应急救援组织机构图 报警、联络
副组长 施工员 组织抢救
技术负责人 组织抢险
材料员 后勤保障
其他管理人员保护现场
组长
安全员
事故应急响应有关班组 10.4、应急救援的培训与演练 10.4.1、培训
应急组织全体成员每年进行一次培训；新加入应急救援组织的人员的及时培训。培训的主要内容为：
10.4.1.1、灭火器的使用以及灭火步骤的训练；
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