1.基本制动系统介绍

对角分布式液压系统，在任何一个系统出现故障时，能均衡每个液压系统的制动力。假如一个对角回路出现故障，不管是哪个回路出现故障，都有50％的制动力剩余。

制动系统的组成

大多数汽车上都使用液压制动。所有的液压制动系统都要使用规定的制动液。制动液不可压缩，这意味着，当踩制动踏板时，制动液能将踩踏板的力传给各个制动部件。

制动液一定要在一个宽的温度范围内保持稳定，目的是为了维持制动系统的正确操作。通常，这些制动液有超过400°F (也就是204°C)的高沸点，低到-50°F (或者说是 -45.56oC)的低冷凝点。

制动过程中会产生大量的热。这个热量进入到液压系统中。制动液一定不能让它沸腾并变成蒸汽，这是因为，蒸汽无法象制动液一样传递运动、压力或者力。如果制动液沸腾并变成蒸汽，制动系统就会失效。因此，制动液的沸点一定要高。

制动液的凝固点一定要低。若制动液处在寒冷的温度环境下就变稠，则它将无法正确传递来自制动踏板的压力，从而制动器也不会按预期工作。

制动液和很多制动系统中的配件相接触。所以制动液一定不能使接触的金属腐蚀，或者使橡胶件老化，如泵活塞和密封件。实际上，制动液还应当能够润滑这些部件。