2、灯光开关控制控制前照灯的灯光继电器触点的接通、关断；灯光继电器可减小灯光开关的电流负荷；变光开关实现远光、近光的变换；四支保险丝分别对左、右两侧，远光、近光回路的短路保护，防止在行车过程中造成全车灯光同时熄灭。 四、在ABS系统中，分析解答下列问题（10分）
1、四通道液压ABS的电控系统的组成框图如图所示：
1—车轮转速传感器 2—诊断插座 3—蓄电池 4—输入电路 5—数字控制器
6—控制器集成电路 7—非易失存储器
8—稳压器与故障存储器 9—输出与功放电路 10—电磁阀 11—继电器
12—稳压后的蓄电池电压 13—ABS警告灯
2、（1）增压过程：当滑移率高于理想值范围时，ECU输出增压信号时，进油阀、出油阀均断电，制动主缸的高压制动液进入制动轮缸，使制动轮缸压力增大，滑移率降低。
（2）减压过程：当滑移率低于理想值范围时，当ECU输出减压信号时，两电磁阀均通电。进油阀关闭，出油阀打开，同时回油泵电机运转，使制动轮缸制动液经储压器泵回制动主缸，制动轮缸压力减小。
（3）保压过程：当滑移率处于理想值范围时，当ECU输出保压信号时，进油阀通电关闭，出油阀断电关闭，制动轮缸与制动主缸和储压器通道均被封闭，制动轮缸的压力将保持不变。 ABS系统正常时，ECU按照一定的频率不断进行增压→减压→保压→增压 工作循环，使制动滑移率始终控制在理想的范围内。
（4）故障安全模式：当ABS系统出现故障时，ECU终止系统运行，两电磁阀始终保持断电状态，制动主缸与制动轮缸直接相通，保证制动系统按常规制动方式工作。 五、根据红旗CA7220AE发动机电子控制系统电路，如图2所示，分析解答下列问题（30分） 1、采用质量流量式进气量检测方式，即燃油喷射系统利用空气流量计直接测量发动机的进气量。
2、基本喷油时间Tp可根据发动机转速参数和空气流量参数通过计算确定
式中 Ga——空气流量，g/s；
C——与喷油器结构和理论空燃比有关的常数；
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Z——发动机气缸数；
n——发动机转速，r/min。
3、氧传感器的检测端子位置为ECU 42、17与氧传感器的连接端子处。氧传感器的测试波形图如下图所示：检测电压信号在200—800mV范围内。
4、（1）接通点火开关，ECU 31号端子接地3-5s，使燃油泵继电器触点闭合，经15A保险丝向燃油泵供电，燃油泵运转3-5s后停止运转；
（2）发动机起动和运转过程中，ECU获得发动机转速信号，ECU 31号端子接地，使燃油泵继电器触点闭合，经15A保险丝向燃油泵供电，燃油泵持续运转。
六、分析解答01N电控自动变速器的下列问题（10分）
1、 发动机电控单元检测节气门位置传感器的工作信号，再由发动机电控单元将信息通过CAN总线传给自动变速器电控单元。
2、 电磁阀N91调节锁止离合器的压力，变速器电控单元通过控制电磁阀的通断，由液压操纵锁止离合器的接合与分离。
3、 01N自动变速器提供了两条换档曲线如图所示:一条为经济型换档曲线（ECO），另一条为运动型换档曲线（SPORT）。加速踏板的踏下速度对应一个运动系数，使用模糊逻辑后，可借助于运动系数在经济型换档曲线和运动型换档曲线两者之间形成一个滑动的换档时刻确定线，即在二者之间存在许多随意的换档时刻。如加速踏板踏下速度较快，可接近运动型换档曲线的换档时刻，若加速踏板踏下速度较慢，可接近经济型换档曲线的换档时刻，其中接近的程度由实际的加速踏板踏下速度确定。
a) 运动和经济换档规律曲线 b) 根据加速踏板的踏下速度确定运动系数和换档模式
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