减速器箱体镗夹具设计1

减速器箱体镗夹具设计1

减速器箱体镗夹具设计

1 镗床夹具设计

为了提高劳动生产率，保证加工质量，降低劳动强度，需要设计专用夹具。 这里介绍对工序：精镗?62H7轴承孔的镗床夹具。本夹具将用于T68卧式镗床。刀具为硬质合金镗刀，对该孔进行加工。

2 工件加工工艺分析

加工内容：精镗减速箱体上与?17.5H7定位基准孔相互垂直的?62H7孔，为了保证其加工精度，在镗孔前所有的表面均已加工达到规定的尺寸和位置精度要求。

镗模要保证以下精度：该孔的内壁粗糙度要求为1.6，并且该孔的尺寸的下偏差均为0mm，上偏差均为0.03mm。

3 定位方案及定位元件设计

根据零件结构分析设计出：定位方案为一面两销定位.

底面A面由于之前已经加工了，故可以用它做为定位方案的一面。这样可以限制Z方向的移动与X，Y方向的转动。一个圆柱销限制了Y向的移动和X向的移动。另外,还有Z向的转动未限制。因此在零件的左前端面加一支撑钉来限制Z向的转动。故,该工件的六个自由度被完全限制了。同时，此方案采用菱形销可以很好解决误差的问题，将定位面和定位销和夹具体做成一体可使结构简单，其作用和定位原理如上所述。

4 夹紧方案及夹紧元件设计

由于该工序为孔加工，在镗削时，切向力垂直于底座，可以帮助工件夹紧。根据工件加工分析，两端面均有孔需要镗削加工，所以轴向力只有用两个相互垂直的压板（螺旋式）的加紧力和工件自身的重力一起产生的摩擦力来克服。整个夹紧力压在表面上。整个夹紧机构采用回转压板式螺旋夹紧机构。这里采用手动方式压紧，手动夹紧简单、方便。故此时选择手动式压板的夹紧机构作为此镗孔的夹紧机构。此时不需要对夹紧力进行计算。

4.1.6 镗套的设计

镗套的结构型式和精度直接影响被加工孔的精度。常用的镗套有以下两类： ①固定式镗套

固定式镗套与钻套基本相似，它固定在镗模的导向支架上而不随镗杆一起转动。镗杆与铿套之间有相对移动和相对转动，使接触面之间产生摩擦和磨损。图4.1所示是固定式镗套的两种结构，其中A型镗套无润滑装置，易于磨损，只适用于低速偿削。B型镗套带有润滑油杯，镗套内孔上有油槽．可注油脂润滑，加工时可适当提高切削速度。

固定式铿套的优点是外形尺寸小．结构简单．镗套中心位置精度高。因此．一般扩孔、镗孔时．广泛应用固定式馒套。固定式锤套结构巳标准化，可查阅有关手册。

图4.1 固定式镗套

②回转式镗套

回转式镗套带有可旋转部分。镗杆与镗套之间只有相对移动而无相对转动、使两者之间的摩擦磨损大大降低．避免了高速镗孔时因发热而出现的“咬死”现象。因此、回转式镗套一般应用在高速锤孔或因镗杆直径较大时线速度超过20m/min的场合。

根据回转部分安装的位置不同．可分为内滚式回转镗套和外滚式回转镗套。图4.2所示是在同一根镗杆上采用两种回转式镗套的结构。图中的后导向a‘采用的是内滚式镗套。前导向b采用的是外滚式镗套。

图4.2 回转式镗套

在钻床夹具中，钻套一般布置在被加工孔的前面．而镗模上镗套的位置则应按零件结构和加工要求确定。表4—1所示为铿套的布置形式与持点。

故可参照文献《实用机械加工工艺手册》表8-70选择：镗套（JB/T 8046.1-1995），其镗套的长度可以计算得：

?62的镗套长度L?（1.5~2）d?（1.5~2）52?78~104mm。取90mm 引导形式： ①单面前导向

其结构如下图4.3所示：

图4.3 单面前导向

镗套在刀具前方，镗杆与机床主轴刚性连接，适用与加工D>60mm,L

②单面双导向

其结构如下图4.4所示：

图4.4 单面双导向

两个镗套布置在工件的一侧，镗杆与机床主轴浮动连接，H1?H2?(1:2)d

故在本设计中采用前种方式：

h?(0.5~1)D?(0.5~1)62?31~62，取40

切削力及夹紧力计算

切削力：

根据文献<<金属切削原理>>查表4—1得： 切削力公式：

FZ?9.81?CFZapxFZfyFZ(60?)nFZkFZ 式中 ap?0.1mm f?0.15mm/r 根据文献<<金属切削原理>>查表4—1得：

CFZ?92，xFZ?1.0，yFZ?0.75，nFZ?0

L?(1.5:5)l，

式(4.1)