集宁至通辽铁路扩能改造工程JTZH-1标
集二特大桥跨既有线施工方案
编 制：王建华 复 核：孙永生 审 核：屈国强
编制日期：2012年4月
中铁二十一局集团集通复线项目部
改建铁路集宁至通辽线扩能改造工程
跨既有线架梁施工方案
一.施工项目及负责人
施工项目:集二特大桥 施工负责人：盖 涛
二、工程概况
1、工程简况
跨集二线铁路大桥为单线桥，中心里程为DK2+103.54，其桥跨布置从集宁→通辽方向依次为第0-第3孔为32m直线梁、第4-第30曲线梁、第30-第53孔位直线梁。位于＋5.8‰上坡、-2.5‰、-12.1‰坡道及半径600米曲线和直线上，竖曲线10000米（铺架方向），0-12孔梁固定支座设于集宁方向，13-53孔梁固定支座设在通辽方向，桥梁采用后张拉预应力混凝土T梁。 3、主要技术指标
三、施工方案、方法及措施
2、施工方案
本桥为单线桥梁，采用吊车架梁的形式。
三.施工等级及配合单位
施工等级Ⅱ级和Ⅲ级施工，期间需工务、车务部门配合。
四.作业地点和时间
作业地点：贲红至商都区间K1+200-K2+600段；
作业时间：2012年6月1日至2012年6月2日，共计封锁2次，第一次封锁5个小时、第二次封锁3个小时。
五.影响及限速范围
封锁贲红至商都区间K37+000-K39+000处1次5小时，封锁贲红至商都区间K37+000-K39+000处1次3小时。
六．设备变化
对既有线设施无影响，施工完成开通后线路正常运行。
七．施工方式及流程
施工方式：区间封锁汽车吊架梁 施工流程：
T梁就位 起吊梁片 支腿垫板安放 吊装机械就位 运梁车就位 相关单位排干 架梁平台修筑 现场调查定位 班前安全讲话 工作人员就位 班前安全检查 试吊T梁 支座安装 梁体焊接 八.施工过渡方案
无。
九.施工组织
9.1劳动力组织
现场总指挥：盖 涛 项目总工：屈国强
技术负责人：王建华 安全负责人：郭 磊 质量负责人：安文博
吊车操作工：张 建 黄瑞华 李渝生 郑明忠 起 重指 挥：冯代友 王小东 汪道均 施 强 操 作 工：范贤昌 王 伟 赵明忠 杜志华 赵见生 钟 志
其它配合人员：王儒、任瑞平等4人 （负责支座摆放校验工作）
普通劳务人员：35人。 以上人员全部安全培训合格。 9.2施工机械组织
配备220t主吊车1台，180t主吊车1台，运梁车4台，25t汽车4台，50装载机1台，电焊机2台，50Kw发电机2台，备枕木300根，∮24.5×30m的钢筋绳4根，撬杠、垫片、顶木若干，工作人员操作吊蓝2只，指挥用电喇叭一只。对大型机械入场进行了登记，颁发了入场证，同时对操作人员进行了培训。
9.3施工场地准备
提前对现场进行调查，确定满足吊T梁的具体位置，并通知相关工务、通信、电务进行排干，再进行平台修筑，完成后通知相关单位现场核实。
十.施工安全保证措施
10.1复线项目部成立卸梁安全领导小组 组长：集通复线项目部副总穆世杰
副组长：中铁二十一局集通复线工程指挥部兰扬、集通复线第五
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