建筑总图设计的方法及要点分析

建筑总图设计的方法及要点分析

发表时间：2020-10-15T03:29:15.068Z 来源：《建筑细部》2020年第18期 作者： 张浩 张鸿武

[导读] 随着我国经济社会的不断进步，人们对生活质量的要求越来越高，建筑的数量不断增加。建筑总图设计是一项复杂工程，既要兼顾实用性和安全性，又要跟随时代发展的步伐，保证工程整体的价值。张浩 张鸿武

乌苏市城乡规划设计院 新疆塔城地区乌苏市 833000

摘要：随着我国经济社会的不断进步，人们对生活质量的要求越来越高，建筑的数量不断增加。建筑总图设计是一项复杂工程，既要兼顾实用性和安全性，又要跟随时代发展的步伐，保证工程整体的价值。 关键词：建筑；总图设计；方法及要点 引言

总图运输设计，通常称其为总图设计，诞生于社会主义工业革命和计划经济的年代，是计划经济的优秀产物。从中华人民共和国建立初期的工业大建设开始，到如今的全面脱贫奔小康，实现中华民族伟大复兴的时代，总图运输专业不断发展，设计领域逐渐拓宽，从冶金、化工、机械、电力、航空等工业行业，到住宅小区、医院、学校、商业、办公等建筑行业均有涉足。 1总图设计定义

在总图专家徐忠辉老师的《总图设计》培训讲义定义的基础上，对民用总图设计的定义做了些补充。本文认为，“总图设计是针对基地内建设项目的总体设计，依据建设项目的使用功能要求和规划设计条件，在基地内外的现状条件和有关法规、规范的基础上”，处理项目各建构筑物、道路广场、室外管线及防护工程等总体布置的平面关系、竖向关系、空间关系及时序关系，“人为地组织与安排场地中各构成要素之间关系的活动”。“总图设计是建筑及场地营建过程中的一个重要环节，是多专业、多学科、多知识面、多人力的协调与控制的综合性结果。”

2建筑总图设计内容

总图设计通常包含现状分析、场地布局、交通组织、竖向布置、管线综合、环境设计与保护、技术经济分析这七个方面的内容。其中现状分析指的是项目设计师和工程师对施工场地目前的情况进行实地勘察，得出具体如何建设建筑的总结论；场地布局指的是在由项目工程师和设计师进行完场地的实地勘察后，根据客户的具体诉求展开讨论，并最终得出一个符合目标客户内心需要并同时符合现实情况的场地布局图；交通组织是指，根据已经形成的场地布局图，进行交通线路的设计和铺设；竖向布置和管线综合都是指在场地布局图的指导下完善建筑设计总图的一个过程；环境设计与保护则是贯穿于民用设计总图设计过程的始末，在设计伊始进行实地场地勘察时工程师与设计师就应该注意建筑附近的环境保护区域，在总图设计的过程中对环境设计与保护更应当突出，以顺应可持续发展之路；技术经济分析指的是在进行建筑总图设计时，在经济预算允许的情况写，加大对高新技术以及相关专业人才的使用。 3建筑总图设计方法及要点 3.1逻辑方法基础

在项目总图规划设计中，常用的逻辑方法有分析问题—发现问题—解决问题；从总体到局部、从宏观到微观；从抽象到具体、从概念到形式、从归纳到演绎；系统化分析；定性分析与定量计算、最不利分析原则，等等。前边的逻辑方法都好理解，本文重点分析后面三种逻辑方法。

系统化分析：具体到设计中，总图规划设计的系统通常包括坐标高程系统（最简单但也是容错度极低且最容易被忽视的系统）、场地环境系统（日照、风向、噪声、排水及水文、土方）、交通系统、消防系统、绿地（步行）系统与机电服务系统。单项要素分析要基于其所处系统来考虑。

定性分析与定量计算：规范及标准是一种普遍性的要求，但不能具体涵盖到设计中的每一个情况。定性分析与定量计算的逻辑方法能在“无据可依”的状况下，更严谨、更合理地满足实用性与安全性要求。某些情况下，规范没有要求未必不能做，做到了规范的要求实际也未必合理，需要严谨地分析与论证。

最不利分析原则：总图设计的很多工作在于校核。最不利分析原则是最有效的发现问题的分析方法。本文曾经碰到一个单体标高及与场地高差各不相同又很紧凑布置的建筑小区，方案反复修改，每个单体的间距要求反复核算。但总图只要找出每排建筑最不利的一两处间距进行核对，如果满足要求，那么就可以推算出整排建筑均满足要求，大大减少了反复修改带来的校核工作量。比如，在设计早期，预先

判断室外管线最不利（如最为密集或者覆土深度要求最高）的区域，那么可以在最早期预留好室外地下空间，减少后续设计上的反复修改。诸如此类，最不利分析原则在预先控制中具有显著的效用。 3.2哲学思想基础

经过多年及多样的项目工作经验，本文抽象提炼了总图设计的基本方法：哲学思想基础、逻辑方法基础和目标利益核心。哲学是科学的世界观和方法论，辩证唯物主义提供了最基本的思想基础，即联系的观点、发展的观点和矛盾的观点。结合项目设计与管理实际，狭义地利用这三大观点，有针对性地对项目分析与设计进行最基本的方法指导。

联系的观点：联系就是事物之间以及事物内部诸要素之间的相互影响、相互制约和相互作用的关系。在项目规划设计中不能狭隘地考虑地块本身的问题，而是要相对更宏观地分析地块与区域环境的发展关系、历史文脉关系、交通联系，以及一切关联空间及室外空间要素的相互影响与制约关系等。在规划设计中能做到有机联系，合理利用、趋利避害、协同发展。

发展的观点：事物是向前动态发展的。面对当前的现实条件，要考虑发展，包括发展的动力是什么，制约因素是什么，发展的方向和目标是什么，发展策略是什么等。项目设计的是永久性“产品”。设计是一个动态的过程，为此，需要考虑其是否能顺应发展趋势，满足未来的发展需要。

矛盾的观点：影响事物的因素多种多样，面对问题时要能抓住事物与其相关影响要素之间的主要矛盾，以及事物内部之间矛盾的主要方面，这就是矛盾的观点。在规划设计实践中，面对拿捏不清的各种矛盾，无法面面俱到，需要善于把握主要矛盾和矛盾的主要方面，权衡利弊、突出重点，抓住关键，解决关键性问题。比如，强制性规范、安全性问题，这是设计中是最主要的矛盾，但诸如项目交通组织、土方平衡、景观需求等很多方面在不同的项目中侧重点不同，要具体问题具体分析、权衡分析。另外，也要注意避免多个不利矛盾的叠加，量变引起质变。 3.3目标利益核心

作为设计方，一般设计项目大多直接面向开发建设者，间接面向城市管理者，有时甚至始终不会面向最终使用者。建设项目作为特殊的环境存在，要考虑的核心利益，显然不能只考虑为设计付费的开发者一方，应该满足“市长”“市场”“市民”三大核心利益。 “市长”：代表着城市公共利益，即城市功能合理；城市尺度空间适宜、景观形象佳；土地价值大。 “市场”：代表着市场环境下开发建设者的利益，即经济合理，最大程度获取外部效应及经济利益。 “市民”：代表着直接受众、使用者的利益，即环境舒适、便利、安全、满足使用需求。

因此，在规划设计中必须遵循尊重环境、以人为本的原则协调多方利益，力求社会、经济、自然与人文环境效益相统一。 结语

在建筑项目设计阶段中，总图运输设计在项目整体设计过程中都具有非常重要的意义和作用。总图设计从前期的方案设计阶段开始参与其中，一直到施工图设计阶段，在不同工程类别里，总图设计侧重的内容有所不同，需要考虑的因素、规范标准的应用以及图纸表达是有所差异的。只有把握好不同类别项目的侧重点和差异点，才能更有效地发挥总图专业在工程设计中的作用，才能使总图设计在工程设计中做得更优、更好。 参考文献：

[1]徐晶.民用建筑设计中总图设计探究[J].中国标准化，2019（8）：55-56. [2]杨彬.民用建筑总图设计步骤要点探析[J].住宅与房地产，2016（27）：78. [3]刘文.民用建筑总平面设计深度探究[J].城市住宅，2016，23（6）：77-81.

[4]张涛，师波．浅谈工业和民用总图设计差异[J]．中国住宅设施，2016（03）：34-36．