??第五章 螺纹联接和螺旋传动
一、选择题
5—1 螺纹升角ψ增大，则联接的自锁性 C ，传动的效率 A ；牙型角?增大，则联接的自锁性 A ,传动的效率 C 。
A、提高 B、不变 C、降低 ５—2在常用的螺旋传动中,传动效率最高的螺纹是 Ｄ 。
Ａ、三角形螺纹 B、梯形螺纹 C、锯齿形螺纹 D、矩形螺纹
５—3 当两个被联接件之一太厚,不宜制成通孔,且需要经常装拆时,往往采用 A 。 A、双头螺柱联接 B、螺栓联接 Ｃ、螺钉联接 D、紧
定螺钉联接
5—4螺纹联接防松的根本问题在于 C 。
Ａ、增加螺纹联接的轴向力 B、增加螺纹联接的横向力 Ｃ、防止螺纹副的相对转动 D、增加螺纹联接的刚度 5—５对顶螺母为 Ａ 防松，开口销为 B 防松,串联钢丝为 B 防松。
A、摩擦 Ｂ、机械 C、不可拆 5—6在铰制孔用螺栓联接中，螺栓杆与孔的配合为 B 。
A、间隙配合 Ｂ、过渡配合 C、过盈配合
5—7在承受横向工作载荷或旋转力矩的普通紧螺栓联接中,螺栓杆 C 作用。
A、受剪切应力 B、受拉应力 C、受扭转切应力和拉应力 D、既可能只受切应力又可能只受拉应力
５—8受横向工作载荷的普通紧螺栓联接中，依靠 Ａ 来承载。
A、接合面间的摩擦力 B、螺栓的剪切和挤压 Ｃ、螺栓的剪切和
被联接件的挤压
5—9受横向工作载荷的普通紧螺栓联接中,螺栓所受的载荷为 B ;受横向工作载荷的铰制孔螺栓联接中,螺栓所受的载荷为 Ａ ;受轴向工作载荷的普通松螺栓联接中,螺栓所受的载荷是 Ａ ;受轴向工作载荷的普通紧螺栓联接中,螺栓所受的载荷是 D 。
A、工作载荷 B、预紧力 C、
工作载荷+预紧力
D、工作载荷+残余预紧力 Ｅ、残余预紧力 5—10受轴向工作载荷的普通紧螺栓联接。假设螺栓的刚度Ｃb与被联接件的刚度Cｍ相等,联接的预紧力为F0，要求受载后接合面不分离，当工作载荷Ｆ等于预紧力Ｆ0时,则 D 。
A、联接件分离,联接失效 B、被联接件即将分离,联接不
可靠
Ｃ、联接可靠,但不能再继续加载
D、联接可靠，只要螺栓强度足够,工作载荷F还可增加到接近预紧力的两倍 5—11重要的螺栓联接直径不宜小于Ｍ12，这是因为 Ｃ 。
Ａ、要求精度高 B、减少应力集中 C、防止拧紧时过载拧断
D、便于装配
5—12紧螺栓联接强度计算时将螺栓所受的轴向拉力乘以1.3,是由于 D 。
Ａ、安全可靠 B、保证足够的预紧力 C、防止松脱 D、
计入扭转剪应力
5—13对于工作载荷是轴向变载荷的重要联接,螺栓所受总拉力在F0与F2之间变化,则螺栓的应力变化规律按 C 。
A、r = 常数 B、?ｍ?=常数 C、?ｍin?=常数 5—14对承受轴向变载荷的普通紧螺栓联接，在限定螺栓总拉力的情况下,提高螺栓疲劳强度的有效措施是 Ｂ 。
Ａ、增大螺栓的刚度C b，减小被联接件的刚度C m B、减小Ｃ b，增
大C m
C、减小C b和C m D、增大C b和C m 5—15有一汽缸盖螺栓联接，若汽缸内气体压力在0~２MPa之间变化,则螺栓中的应力变化规律为 C 。
Ａ、对称循环 B、脉动循环 C、非对称循环 D、非稳定循环
5—16当螺栓的最大总拉力Ｆ2和残余预紧力F１不变,只将螺栓由实心变成空心，则螺栓的应力幅?a与预紧力Ｆ0为 D 。
Ａ、?a增大，预紧力F0应适当减小 B、?a增大,预紧力F0应适当增
大
C、?a减小，预紧力F0应适当减小 Ｄ、?a减小,预紧力F0应适当增
大
５—１７螺栓联接螺纹牙间载荷分配不均是由于 D 。
A、螺母太厚 B、应力集中 C、螺母和螺栓变形大小不
同
D、螺母和螺栓变形性质不同
5—18螺栓的材料性能等级为6.8级，则螺栓材料的最小屈服极限近似为 A 。
A、480ＭPａ B、6 MＰa C、8 MPa D、
0.8 MPa
５—1９采用凸台或沉头座作为螺栓头或螺母的支承面,是为了 Ａ 。
Ａ、避免螺栓受弯曲应力 B、便于放置垫圈 C、减小预紧力 Ｄ、
减小挤压应力
５—２0设计螺栓组联接时，虽然每个螺栓的受力不一定相等，但该组螺栓仍采用相同的规格(材料、直径和长度均相同）,这主要是为了 C 。
Ａ、外形美观 B、购买方便 Ｃ、便于加工和安装
D、受力均匀
５—２１ 传动螺旋工作时,其最主要的失效形式为 D 。
A、螺杆的螺纹圈被剪断 B、螺母的螺纹圈被剪断 C、螺纹工作面被压碎 Ｄ、螺纹工作面被磨损
二、填空题
5—22 三角形螺纹的牙型角?= 6０° ，适用于 联接 ；而梯形螺纹的牙型角?= 30° ，适用于 传动 。
5—23普通螺纹的公称直径指的是螺纹的 大 径，计算螺纹的摩擦力矩时使用
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