WP10柴油机装配工艺
技术中心 赵德英 2006年11月
目录
1. WP10柴油机结构特点简介 2. WP10柴油机电控系统装配要求 3. WP10柴油机装配要点 3.1 主要部位的装配扭矩要求 3.2 涂胶部位及要求 3.3 其它要求
4. WP10柴油机出厂试验介绍 5. 电控数据的管理及故障诊断
1. WP10柴油机结构特点简介
WP10柴油机整体结构布置及主要件结构与WD615基本相同。因为采用了电控共轨燃油系统，所以相关的零部件结构进行了更改。
与WD615柴油机相比较，结构变化较大的部分包括： 1.1 电控燃油系统
主要组件：
共轨泵、共轨管、压力限制阀、喷油器、电控单元（ECU）、高压油管、低压油管、燃油滤清器、线束
传感器：
曲轴信号传感器、凸轮轴信号传感器—给ECU提供正确的曲轴转角，从而确定正确的喷油时间；
冷却水温传感器、进气压力温度传感器、轨压传感器
控制器：
燃油流量控制器、喷油器控制器 燃油的流向：
燃油箱——粗滤器——ECU——输油泵——精滤器—共轨泵——高压油管——共轨管——高压油管——喷油器
1.2 其余相关组件
飞轮、飞轮壳、气缸体、齿轮室、空压机、油底壳
2. WP10柴油机装配工艺要点
在总装线将柴油机所有零部件依次装好，并将电控系统所有部件包括高压油泵、ECU、喷油器、传感器、线束等全部装好。 装好的机器进行出厂试验，喷漆包装出厂。 2.1 高压油泵的安装（图示）
高压油泵安装时应注意油泵凸轮轴与传动齿轮有良好的结合。锥面去油脂；拧紧力矩250~300N.m
在共轨喷油泵上安装喷油泵法兰及喷油泵齿轮，且两零件正时刻线对齐后装入齿轮室，在第一缸活塞在爆发上止点位置时，喷油泵齿轮正时刻线对准齿轮室上M30X1.5观察孔刻度线。
高压泵的运输：流量控制器、齿轮泵不能作为支撑点。 2.2 喷油器的安装
喷油器通过法兰紧固在气缸盖上。下图所示为两种喷油器压紧样式。高压油管可以直接连接到喷油器上（通过外部接头），或间接的通过气缸盖内的内部高压接头连接。
喷油器压紧力必须作用在轴向上，否则喷油器体的变形，将会加剧内部针阀体的磨损，影响寿命。
喷油器紧固螺栓力矩M8（2根）： 10~12N.m两个法兰拧紧力必须相等。法兰与喷油器成90°角，法兰两边必须同时夹紧。过高的压紧力会使得喷油率变化。
在安装条件下，喷油器油嘴小外圆上不可以有侧向作用力。在轴
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