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多塔作业防碰撞专项方案(完整版)

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多塔作业方

4.2、塔吊顶升的程序

根据本工程开工实际情况,塔吊总体分为两大块,1#、6#、属于先安装项目,因1#楼与6#楼塔吊之间距离较远不碰撞。2#楼属于后安装项目,两期之间存在15天的工期差值,必须错开竖向一层(2.8m);

4.2.1、塔吊顶升应遵循安全距离要求,如平面位置不能错开,则应在竖向进行错开。

4.2.2、塔吊附墙部位,应对墙体或顶板结构进行验算,不满足强度要求时作加强处理。

4.2.3、尽管塔机臂竖向已错开一定的距离,但是,如果两台相邻塔机的塔机臂同时处在同一平面位置,仍然会相互妨碍并产生安全隐患,因此,在塔机使用过程中,必须注意相邻塔机的动态。信号员在发出启动信号之前要观察相邻塔机臂是否在离自己的塔机臂较近的地方或正向自己的塔机臂方向移动,根据情况决定发出启动信号的时间;在塔机臂移动的过程中,塔机司机也要密切注意相邻塔机臂的移动情况,一旦发现两个塔机臂向一个方向靠近,应立即停止移动或向反方向移动塔机臂。

4.2.4、塔吊附着完毕后的标准节顶升,必须根据当时其他施工段塔吊的状况进行合理安排,若与其它施工段塔吊大臂干涉,可将塔吊的标准节顶升分2次进行,先顶升本道工序的一部分标准节后,等所干涉的其他施工段塔吊下次附着顶升后,再顶升本塔本道工序所剩余的标准节,以便错开大臂节的干涉,因此产生“一次附着,两次顶升”现象。塔吊顶升前应向项目部提出申请,填写《塔吊顶升申请表》,经项目部同意后方可顶升。附《塔吊顶升申请表》:

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塔吊顶升申请表

申请单位: 申请时间:

本栋号其它情况 塔机编号 相连栋号塔吊情况 申请顶升高度 项目部批准高度 批 准 人 批 准 时 间 注:现有高度指相对于±0。00高度

4.2.9、塔吊顶升工作由塔吊安装公司负责,每次顶升完毕后应核对起重臂高差是否满足安全距离要求,完成后交项目部安全部保存资料。

4.2.10、塔吊附墙做法及要求详见塔吊安装施工方案。

现有高度 设备员签名

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第五章、安全技术措施

5.1、所有操作人员都必须熟悉和遵守本工种安全操作规程。

5.2、塔吊拆装作业,必须按规定的程序及工法进行,必须由持有操作证的起重人员完成,严禁无证操作。

5.3、顶升作业必须在专人指挥下操作,非作业人员不得登上顶升套架 操作台,操作室内只准一人操作,严格听从信号指挥。

5.4、项目合理安排施工进度,塔吊附着点的施工必须尽可能地提前进行。 5.5、作业现场的正下方必须设置不小于20米×20米的安全作业区,并做明显标志以禁止非作业人员进入。

5.6、4级风以上严禁顶升作业,5级风以上严禁塔吊附着安装。 5.7、塔吊附着以下塔身垂直度必须控制在2‰,塔吊附着以上塔身垂直度必须控制在4‰。

5.8、在塔吊顶升或降塔过程中,严禁回转、起升作业。

5.9、塔吊司机和信号指挥人员均须持证上岗。在塔吊运行过程中,双方使用认可的信号指挥形式,如对讲机、旗语、哨音等。

5.10、塔吊司机在运行过程中,严格遵守“十不吊”,保证安全运行。在停止作业时,必须保证大臂、小车及吊钩停放在安全部位,保证与其它塔吊有一定的安全距离;塔吊突然断电后应及时卸除吊物,将吊钩临时固定,防止起重臂转动,造成相连塔吊起重臂与钢丝绳碰撞;塔吊运行时,塔吊之间、塔吊与附近建筑物之间必须保证一定的安全距离。

5.11、塔吊司机在作业前和作业后,应对塔吊进行检查和保养,对存在的安全隐患及时排除。塔吊的各项安全限位必须齐全可靠。塔身标准节之间的连接

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销及其他任何部件之间的联接销都必须穿开口销。

5.12、在夜间工作时,除塔机本身备有照明外,施工现场必须备有充分的照明设备。塔尖及起重臂端部设置安全警示灯,当光线不足时应打开安全警示灯。

5.13、塔机必须有良好的电气接地措施,防止雷击,遇有雷雨严禁在底架附近活动(接地电阻不大于4Ω,用∠50*50*5角钢预埋在地下并与塔身进行有效连接)。

5.14、塔机应定机定人,实行专人专机负责制,非机组人员不得进入司机室和擅自操作,要处理电气事故时,必须有专职维修人员二人以上。

5.15、加强联络、通讯管理。群塔作业应对每台单机进行统一编号,确定每台单机操作及信号指挥人员,并保持固定。现场应为塔机组操作及相关人员配备对讲设备,每台机组对讲频率必须单独锁定,未经批准任何人不得改变人员组合,不得擅自改变对讲机频率,不得擅自指挥。

5.16、加强指挥管理。信号指挥人员发出动作指令时,应先呼叫被指挥塔机编号,待塔机操作人员应答后方可发出塔机动作指令。同时,信号指挥人员必须时刻目视塔机吊钩及吊物,塔机运行过程中指挥人员应环顾相近塔机及其他设施,及时指令;安全指令应明确、简短、完整、清晰。

5.17、塔吊司机在停止作业前,必须将塔臂锁定在季节性顺风方

向状态,吊钩必须钩住地上配重,防止塔臂与塔臂之间由于自然风力作用相互碰撞。

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