多塔作业方
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第六章、防碰撞操作要点
1、作业前检查和作业时的检查重点： ⑴、机械结构外观情况各传动机构应正常。 ⑵、各齿轮箱、液压油箱的油位应符合标准。 ⑶、主要部位连接螺栓应无松动。
⑷、钢丝绳磨损情况及卡具紧固和穿绕滑轮应符合规定。 ⑸、供电电缆应无破损。起动机穿身不允许当做工作零线。
2、检查电源电压是否符合电压，送电前启动控制开关应在零位，接通电源后检查金属结构部分无漏电方可上机。照明与起重机主断路器应分接，当主断路器切断电源时，照明不应断电。
3、空载运转，检查行走，回转、起重变幅等各机构的制动器，安全限位，防护装置，确认正常后方可作业，操作时力求平稳，严禁急开急停。
4、提升重物平稳时应高出其跨越的障碍物0.5米以上。起重吊装司机在吊装中应执行“十不吊”。
5、下机时将每个控制开关拔至零位依次断开各路开关，关闭操作室门窗，下机后切断电源总开关，打开高空指示灯。
6、任何人员上塔帽、吊臂、平衡臂的高空部位检查和修理时，必须佩带安全带。
7、塔吊司机在交接班时，要认真做好交底，填写交底记录。
8、塔吊司机在作业时，发现紧急情况要立即停止施工。雨季作业时，要认真做好防触电、防雷、防坍塌和防大风工作，风力超过六级以上高空作业要停止施工。
9、塔吊司机在停止作业前，必须将塔臂锁定在季节性顺风方向状态，防止塔臂与塔臂之间由于自然风力作用相互碰撞。
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多 塔 作 业 防 碰 撞
严格按照以下具体要求操作
一、多塔塔臂防碰撞措施塔吊的位置及安装时必须按下列规定布置及安装：
1、塔与塔之间的最小架设距离应保证处于低位的塔吊臂架端部与两侧塔身之间至少有两米的距离，处于高位塔吊的最低位置的部件（吊钩升至最高点或最高位置的平衡重）与低位塔吊中处于高位置部件之间的垂直距离不得少于一个标准节（一个标准为2M）布置位置评见平面图示。
2、依据本工程施工方案及塔吊安装方案，工程设置三台塔吊： （1）、1#楼塔吊目前高度为18米； （2）、2#楼塔吊目前高度为22米； （3）、6#楼塔吊独立固定高度为40米；
（4）、（1#楼塔吊与2#楼塔吊高差为4米；2#楼与6#楼塔吊高差为18米）从而保证塔吊塔臂不在同一工作面上。
3、防止了两塔在同一作业面上互相碰撞。为防止在施工中多塔塔臂相互碰撞，在设置塔吊位置和安装及使用过程中必须遵照下列措施执行。以保证塔吊作业安全。
（1）、1#楼塔吊塔臂只能往南西北方向旋转；
（2）、2#、楼塔吊塔臂只能往北西南方向旋转； （3）、6#楼塔吊塔臂只能往东西南方向旋转；
（4）、三台塔吊旋转限位为270度，塔吊通过旋转限位控制；限位控制其
转角度范围，保证两塔臂不交叉作业； （5）、三台塔吊安装时必须保证不在同一高度；
（6）、塔与塔之间的最小架设距离应保证处于低位的塔吊臂端部与另一台
塔吊的塔身之间最少距离不低于2米，处于高位的塔吊（吊钩升至最高点），与低位的塔吊之间，在任何情况下其垂直方向的间距不小于2米。
（7）、三台塔吊下班时必须将大臂锁死或用地锚进行固定。
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二、防碰撞措施：
塔吊相互作业由于距离较近，施工中既要满足生产要求，又要减少相互干扰，因此合理布置非常重要。安装前制定平面布置和立体协调方案。塔与塔之间的最小架设距离应保证处于低位的塔吊臂架端部与两侧塔身之间至少有两米的距离，处于高位塔吊的最低位置的部件（吊钩升至最高点或最高位置的平衡重）与低位塔吊中处于高位置部件之间的垂直距离不得少于一个标准节（一个标准为2.2米）的布置位置：
（1）、平面布置时应尽可能覆盖整个施工面，不产生或少产生盲点；相邻塔吊要有足够的安全距离；塔机回转时覆盖面尽可能少重叠或不重叠。
（2）、塔机垂直运输时应能穿越现场施工构件，确保不同几何尺寸的物件有足够的间隙距离提升到需要的作业平台。
（3）、塔机应有足够的高度，在考虑到吊钩高度、吊索高度和吊物高度以及安全限位高度后，应有足够的垂直距离保证各种不同几何尺寸未见进行水平运输。
（4）、塔机相互间的距离应错开，确保吊钩在最大高度回转时不相互碰撞。 （5）、避开施工范围内的所有设施（如相邻建筑和高压架空线路等），在危险距离内应进行隔离防护。
（6）、坚持中间高、四周低的原则，由于中心位置塔机受周围塔吊的影响和制约较多，因此居中塔机应尽可能保持在高位，并保证其技术性能最好。
（7）、确保塔机回转时与相邻建筑物、构造物及其他设施间的水平和垂直安全距离大于2m，工作中吊物的水平和垂直安全间隙也必须大于2m。
（8）、同步升高和下降，确保群塔相互间的垂直距离符合立体协调方案要求。
（9）、将塔吊相交的区域设为吊装警戒区，并设立明显标志。 (10)、在吊装警戒区，要严格遵守以下规定：
a、低塔让高塔原则：低塔在运转时，应观察高塔运行情况后再运行。 b、后塔让先塔原则：塔机在重叠覆盖区运行时，后进入该区域的塔机要避让先进入该区域的塔机。
c、动塔让静塔原则：塔机在进入重叠覆盖区运行时，运行塔机应避让该区停止塔机。
d、轻车让重车原则：在两塔同时运行时，无载荷塔机应避让有载荷的塔机。
e、客塔让主塔原则：另一区域塔机在进入他人塔机区域时应主动避让主方塔机。
f、同步升降原则：所有塔机应根据具体施工情况在规定时间内统一升降，以满足群塔立体施工协调方案的要求。
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三、防碰撞操作要点
1、作业前检查和作业时的检查重点： ⑴、机械结构外观情况各传动机构应正常。 ⑵、各齿轮箱、液压油箱的油位应符合标准。 ⑶、主要部位连接螺栓应无松动。
⑷、钢丝绳磨损情况及卡具紧固和穿绕滑轮应符合规定。 ⑸、供电电缆应无破损。起动机穿身不允许当做工作零线。
2、检查电源电压是否符合电压，送电前启动控制开关应在零位，接通电源后检查金属结构部分无漏电方可上机。照明与起重机主断路器应分接，当主断路器切断电源时，照明不应断电。
3、空载运转，检查行走，回转、起重变幅等各机构的制动器，安全限位，防护装置，确认正常后方可作业，操作时力求平稳，严禁急开急停。
4、提升重物平稳时应高出其跨越的障碍物0.5米以上。起重吊装司机在吊装中应执行“十不吊”。
5、下机时将每个控制开关拔至零位依次断开各路开关，关闭操作室门窗，下机后切断电源总开关，打开高空指示灯。
6、任何人员上塔帽、吊臂、平衡臂的高空部位检查和修理时，必须佩带安全带。
7、塔吊司机在交接班时，要认真做好交底，填写交底记录。
8、塔吊司机在作业时，发现紧急情况要立即停止施工。雨季作业时，要认真做好防触电、防雷、防坍塌和防大风工作，风力超过六级以上高空作业要停止施工。
9、塔吊司机在停止作业前，必须将塔臂锁定在季节性顺风方向状态，防止塔臂与塔臂之间由于自然风力作用相互碰撞。
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