A．路面的稳定 C．旅游的需要 答案 15.D 16.A
B．货物的运输 D．修路的难度
解+析 第15题，江南多平原和低缓丘陵，所以公路修得最好、最完善的原因主要是地形较平坦，故选D。第16题，南方土壤多为红壤，黏性重，一旦到了雨季，道路泥泞湿滑，路面不稳定，所以铺设石板是为了路面的稳定，故选A。
(2019·广东化州模拟)奈曼沙漠位于内蒙古东部的科尔沁沙地南缘，大兴安岭东侧。这里黄沙遍布，但某团队却通过在地下0.8～1米处铺设特制的衬膜，在该地成功开垦出万亩稻田。据此回答17～18题。
17．与长江中下游地区相比，奈曼沙漠种植水稻的有利条件是( ) A．热量充足 C．光照充足
B．地形平坦 D．土壤肥沃
18．该地种植水稻的主要水源来自( ) A．地下水 C．大气降水 答案 17.C 18.A
解+析 第17题，奈曼沙漠深居内陆，降水少，光照充足，因此与长江中下游地区相比，奈曼沙漠种植水稻的有利条件是光照充足；地形平坦和土壤肥沃是长江中下游地区种植水稻的有利条件；两地夏季热量都比较充足，C正确。第18题，根据材料可知，该地是沙漠，降水稀少，C项错误；冰雪融水在沙漠中蒸发量较大，无法满足水稻种植的需求，D项错误；该地位于沙漠，河流少，径流量小，水量不足，B项错误；该地种植水稻的主要水源来自于地下水，故选A。
(2019·山东日照模拟)改革开放以来，深圳实现了从规模化、集群化的代工模式，到传统产业由低端加工向高端设计转型之后，又实现了从传统产业为主导向高新技术产业为主导的产业结构转变。以无人机产业为例，深圳被称为“无人机之都”，占据了全球民用小型无人机约70%的市场份额。一架无人机需要2 000～3 000个配件，均可从深圳当地采购。据此完成19～20题。
19．改革开放以来，深圳产业升级经过了( ) A．代工—设计制造—创新研发
B．河流水 D．冰雪融水
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B．重化工业—轻工业—高科技工业 C．资源密集型—劳动密集型—技术密集型 D．高污染高能耗—无污染低能耗—清洁生产 20．无人机配件企业集聚深圳主要是为了( ) A．便于技术协作和信息交流 B．寻求最洁净的环境 C．共用基础设施和公共服务 D．减少工人工资开支 答案 19.A 20.A
解+析 第19题，改革开放以来，深圳实现了从规模化、集群化的代工模式，到传统产业由低端加工向高端设计转型之后，又实现了从传统产业为主导向高新技术产业为主导的产业结构转变。改革开放以来，深圳产业升级经过了代工—设计制造—创新研发阶段，A正确。第20题，一架无人机需要2 000～3 000个配件，均可从深圳当地采购。无人机配件企业集聚深圳主要是为了便于企业间技术协作和信息交流，A正确。
(2019·湖南怀化质检)模块化施工是一种现代化先进的施工理念。通过模块化生产不仅可以从源头保障工程建设的质量，而且可以实现模块化部件的批量化生产，实现了预制部件生产和下游现场组装的同步进行，极大地缩短了生产工期，产生了良好的经济效益。近十年来，中国高铁运营里程超过2.5万千米，占全球高铁运营总里程的近七成。据此回答21～22题。 21．以下不属于模块化施工的优点的是( ) A．减少了施工现场的活动 B．减少了施工现场的噪声、灰尘 C．减少了施工现场的工序 D．减少了利用施工地的石料
22．我国西安—成都高铁修建过程中，大部分施工区采用的依旧是现场浇灌模式施工的主要原因是( ) A．资金不足 C．交通运输限制 答案 21.D 22.C
解+析 第21题，减少利用施工地的石料不属于模块化施工的优点；根据材料可知，模块化施工实现了预制部件的生产，可以减少施工现场的活动、工序和噪声、灰尘，故选D。第22
B．技术落后 D．劳动力丰富
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题，西安—成都高铁建设主要经过山区，地形地质条件复杂，不利于高铁预制部件的运输，故交通运输限制是西安—成都高铁修建过程中，大部分施工区采用的依旧是现场浇灌模式施工的主要原因，故选C。
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