湖坑大桥左4-1、4-2桩基础开工报告
一、编制依据
1、中交第一公路勘察设计研究院提供的泉州至三明高速公路泉州市境QA17合同段两阶段施工图设计第三册第分册《桥梁、涵洞设计图》；
2、工程所在地的地质、水文、气象等资料； 3、我公司对施工现场踏勘调查所获得的有关资料；
4、现行国家、交通部颁发的现行公路工程设计规范、施工规范、公路工程质量评定及验收标准、安全规则及福建省高速公路标准化施工指南；
5、国家及当地政府的相关法规、条例及政策； 二、慨况
该桥位于泉州市永春县苏坑镇湖坑村东100m处，泉三高速公路德化连接线测设里程左幅LK8+764.75~LK9+103.25、右幅LK8+753.75~K9+092.25桥长338.5m，跨203省道及壶东溪河沟。 （一）、墩位处地质
4号墩左幅桩号为K8＋889.00。
钻孔ZK4：LK8＋878右5m处地质依次为：3.1m卵石、44.0m强风化凝灰熔岩。 （二）、设计
基础采用钻孔灌注桩，4号墩为摩擦桩。直径为1.8m钻孔灌注桩，左幅布置2根钻孔灌注桩。4号墩桩长26m。混凝土标号C25。
（三）、工期计划
开工日期：2006年6月6日 竣工日期：2006年7月15日
（四）、材料、机械设备、劳动力及现场管理人员情况
1、主要材料、人员及施工机械配备
根据施工总体安排，本分项工程需配备的主要机械有：砼拌合站1座，发电机1台，汽车吊1台，等。各种设备的功率及型号等详见《进场材料一览表》、《进场人员一览表》、《进场机械设备一览表》。
进场材料一览表
序号 1 2 3 材料名称 C25 Ⅰ级钢筋 Ⅱ级钢筋 单位 M3 kg kg 进场人员一览表
序号 1 2 3 4 5 6 7 工种 施工负责人 质检工程师 技 术 员 材料员 钢筋工 模板工 吊车司机 电焊工 人员 范德忠 陈宁波 颜盛炜 黄瑞金 人数 1 1 1 1 10 5 1 4 备注 负责全面管理 技术指导、质量检查、施工记录 现场技术、现场管理 现场材料管理 制作、绑扎钢筋 安装模板 负责吊车的操作 焊接钢筋 数量 132.34 708.8 8094.38 备注 单根66.17 单根352.4 单根4047.19 8 9 10 11 12 13 14 15 合计 搅拌机司机 混凝土工 修理工 电工 试验工 测量工 安全员 普工 2 5 1 1 1 2 1 6 44 搅拌混凝土 灌注混凝土 维修机械 负责用电 现场试验 测量控制 负责安全生产 负责人工挖孔等 进场机械设备一览表 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 名称 砼搅拌机 振动棒、电机 发电机 钢筋弯曲机 钢筋切割机 钢筋调直机 导管（带漏斗） 交流电焊机 气焊设备 吊车 砼输送车 规格或型号 JS500 Φ50,1.1Kw 75KW GW40 GQ40 Φ10 Φ25cm BX-2000 套 QY25Z 6m3 单位 数量 台 套 台 台 台 台 套 台 台 台 台 1 4 1 1 1 1 1 2 1 1 3 备注 三、主要施工方法 （一）、人工挖孔桩
左4号墩桩基采用人工挖孔桩施工。 1、施工工艺
（1）. 施工准备：修筑简易便道到施工地段, 先进行场地平整，清除
所有妨碍施工的地表附着物，并对地面进行硬化处理。施工场地位于山坡上时，还需进行刷坡，并对山坡进行必要的防护，孔口四周挖临时排水沟，搭好孔口雨棚，安装提升设备，布置好出渣道路。合理堆放材料和机具，使其不增加孔壁压力，不影响施工。
（2）. 测量定位：场地平整完并挖出施工平台后，使用全站仪按桩位坐标放出桩位大样，对护桩采取水泥砂浆加固，设立明显标志。并在周围作好保护桩,在挖进的过程中随时复测保证孔桩位置在设计坐标点上，并保持孔位垂直。
（3）．人工挖孔：
a、开挖：采用人工从上到下逐层控制用镐进行挖土，挖土顺序是：先挖中间后挖周边，并按设计桩径加2倍护壁厚度控制截面，尺寸的允许误差不超过30mm。挖孔后应检查护壁并修补，保证其完好。土质较差时应做钢筋砼护壁，必要时应抽检护壁砼强度。遇有特别松散的土层和流沙层时，为防止土壁塌落及流沙事故，可采用钢护筒作护壁，用振动锤振动下沉，待穿过松软土层或流沙层并嵌入岩石或坚硬土层1—1.5米后，再按一般方法筑砼护壁。桩孔挖掘及支撑护壁两道工序必须同时连续作业，不得中间停顿，以防坍孔。遇到岩石需要爆破时，应专门设计，用机械打眼放炮，采用电雷管引爆。打炮眼时应控制好炮眼数目、位置、深度和方向，对于软石炮眼深度不超过0.8m，对于硬石炮眼深度不超过0.5m。药量应严格控制，以松动为主。并在炮眼附近加强支护，特别是嵌岩部分应采用风镐开挖至孔底。有水眼孔要用防水炸药，尽量避免瞎炮。孔内放炮须迅速排烟，二次下井前应测定孔内有毒气体浓度，达标后人员方可下井施工。
b、出渣：采用卷扬机进行垂直出渣运输，装渣的容器底部和周边要密合。
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