出国前有朋友对我说，到伦敦一定要抽出一点时间去乘坐一下伦敦地铁，否则将是一大遗憾。
带着一种猎奇的心绪，在一天的夜晚我和一位同事前去体验伦敦地铁。由于我们两人的英语都不太好，到达地铁入口处就遇到了麻烦。因为伦敦地铁全部是自动化管理，一时不知如何进去，后来我们英语加哑语连比带划的才算是进到了站里，这个不顺的开头着实让我体验了伦敦地铁不同国内地铁的味道。
伦敦地铁是世界上最古老的地铁之一，是世界地铁的发源地，至今伦敦地铁在总里程和车站数量上仍居世界之首，伦敦也因此被称为“建在地铁上的都市”。伦敦地铁现有12条线路纵横交错，总长超过400多公里，仅车站就有270多个，在市区任何一个地点，人们都能在步行10分钟内便可进入四通八达的地铁站。伦敦的地铁与火车站、港口、机场等场所连为一体，既节省时间，又减轻了地面交通压力。确实感到非常便利。
现在的伦敦地铁已采取了一系列先进的智能管理系统，从买票、进站、出站、信息查询等全部是电脑自动服务。根据线路和站点的不同，旅客自动向售票机投1—2枚硬币即刻拿到车票，到入口处自动检票，滚动门棒便随之开启，出站时再自动核票出站，如果车票有错，即不能出站并提示补票，不然会有人出来进行处置。高度的效率和高度的文明令人折服。值得称道的是，将近一个半世纪的伦敦地铁至今完好如初，不仅说明当年设计者的聪明智慧、高超的前瞻性和预见性，还显示出后人的精心维护，技术更新和现代化的管理技能。 在前往伦敦海德公园的车上，车厢里坐满了白人、黑人和黄种人，我发现英国人的学习精神都很强，很少看到在地铁中发呆没事干的人，他们大都捧着书和报纸在默默的阅读。每当列车到站后，车上的人匆匆下去，车下的人匆匆上来，整个过程安静有序，除了机器的噪音外几乎没有人的声音，这与国内地铁熙熙攘攘的喧闹环境形成了鲜明对比。
CIEN记者从北京轨道交通建设管理公司获悉，地铁5号线、10号线、奥运支线、4号线、机场轨道线等5条地铁新线已排定通车日期，除地铁4号线外，都将在2008年奥运会前开通运营。届时，北京地铁运营总里程将由现在的114公里跃升至200公里。
全长27.6公里的地铁5号线，已开始铺轨，预计全线铺轨将到明年9月30日完成。现在开始铺设的全部是地铁5号线的地下部分，由干杨树站自北向南铺设。从2006年1月1日开始，在最南端的宋家庄车站将开始由南向北铺设，预计到明年7月份，南北两路铺轨队伍将在东单站实现对接。按计划，将于2007年6月30日开通运营。地铁5号线开通以后，从北五环到南三环只需要40多分钟。
2004年年底全线开工的地铁10号线一期将与奥运支线同步开通，通车日期是2008年6月30日。与10号线同步开工的地铁4号线，则不会在奥运会前投入运营，通车日期锁定在2009
年9月30日。
备受关注的东直门至首都机场轨道交通线，预计今年年底动工，2008年6月30日开通运营。届时只需要15至17分钟，乘客就可以从东直门到达机场航站楼。 深化改革势在必行
业内专家提醒：虽然2008年奥运会在北京举办，为城市轨道交通的发展创造了千载难逢的机遇，但是地铁面临的竞争形势是十分严峻的。党的十六届三中全会《决定》指出：“加快推进和完善垄断行业的改革，对垄断行业要放宽市场准入，引入竞争机制”。
北京市委九届六次会议也指出：“加快垄断行业改革，推进市场化进程”。由此，轨道交通作为城市基础设施将被推向市场，地铁行业的改革势在必行，市场化进程势不可挡，预示着独家经营的地位将不复存在。
面临这样的形势，深化改革势在必行。随着2008年奥运会的临近，一切都要求北京地铁这扇首都的重要窗口按照国际化大都市的标准来衡量北京地铁的管理和服务水平，从而对北京地铁的软硬件能力都提出了更高的要求，地铁公司党委书记、董事长王德兴认为，要在“两不误，两促进”上下工夫，充分认识地铁安全、服务、效益、管理、改革对地铁长足发展的重要性，增强地铁竞争力、打造优秀现代企业的决定性作用。今后一段时间要不断改善、不断完善地铁建设，全面提高企业的综合实力和核心竞争力，打造自我特色，让地铁在城市公共交通中发挥其更重要的作用。
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