39、机械冷藏车可以通过机械化驼峰进行溜放解体调车作业。 ( )
错
40、列车运行图按同方向列车运行方式不同，分为连发运行图和追踪运行图。 ( ) 对
41、中间站和区段站统称为技术站。 ( )
错
42、摘挂列车是在区段站编组，在中间站解体的列车。 ( ) 错
43、在装车地组织的直达列车有始发直达和阶梯直达两种。 ( ) 错
44、直通列车是技术站编组和解体的列车。 ( )
对
45、机车出入段不是调车作业。 ( )
错
46、未设车站调度员的车站，调车工作由车站值班员统一领导。 ( )
对
47、越区调车作业时，调车区长可以领导所越区域的调车工作。 ( )
错
48、利用本务机车调车作业时，可由车站值班员担任调车指挥工作。 ( )
对
49、在任何情况下，连接员都不能代替调车指挥工作。 ( )
错
50、调车工作不得影响接发列车。 ( )
对
51、在地形困难条件下，车站可以设在曲线上。 ( )
对
52、车站按业务性质可分为编组站、区段站、中间站。 ( )
错
53、编组站按所处地理位置及担负作业量和配属机车设备不同，可分为路网性编组站和区域性编
组站两种。 ( ) 错
54、编组站车场布置图型的“几级”是指车场纵向排列的级数。 ( ) 对
55、编组站车场布置图型的“几场”是指车站内的车场数。 ( ) 对
56、技术站的列车作业主要是办理列车接发、会让和通过作业。 ( ) 错 57、车站按所担负的客、货运量和改编作业量的大小及地理上所处位置等分为六个等级。 ( ) 对
58、在大中城市，由铁路干线相互衔接或交叉的网点和铁路网端，修建几个在统一指挥下协调工
作的专业车站或客货联合车站，并用必要的联络线路把它们连接起来，这些技术设备的总体称为铁路枢纽。 ( ) 对
59、我国规定直线标准轨距为1435mm。 ( ) 对
60、线路的交叉设备不是道岔。 ( ) 错
61、可动心轨辙叉不能消除有害空间。 ( ) 错
62、可动翼轨辙叉能消除有害空间。 ( ) 对
63、由到达场出口咽喉最外方道岔（或牵出线车档）至峰顶间的一段线路叫推送线。 ( ) 对 64、“关门车”可以挂于机后4辆之内。 ( ) 错
65、简易驼峰的计算停车点设于调车场每股道警冲标内方50m。 ( ) 对
66、非机械化驼峰和简易驼峰具有相同的计算停车点。 ( ) 对
67、峰顶平台一般有10%的坡度。 ( ) 错 68、为保证调车人员上下车作业安全，牵出线的中心线与路肩边缘的宽度，不得小于4m。 ( ) 错
69、在困难条件下，办理解编作业的调车牵出线可设在半径不小于1000m的曲线上。 ( ) 对
70、牵出线不得设在反向曲线上。 ( ) 对
71、中间站牵出线有效长度，在困难条件下，不得少于200m。 ( ) 对
72、列车出发计划是班计划的中心内容。 ( ) 对
73、阶段计划应由值班站长负责编制。 ( ) 错
74、我国铁路实行左侧行车制。 ( ) 对
75、编制阶段计划的工具是车站技术作业图表。 ( ) 对
76、列车编组计划，可以平衡各铁路线的负担。 ( ) 对
77、列车编组计划是编制列车运行图的基础。 ( )
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