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物流配送中心规划和设计 - 图文

来源:用户分享 时间:2025/7/31 22:51:24 本文由loading 分享 下载这篇文档手机版
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有两面开放式和单面开放式之分。两面开放式的货架前后两面均可用于储存和拣选作业,最适合于先进先出的原则。单面开放式货架只有一面可供储存和拣选之用。

3)储物柜储存。储物柜一般是背对背地安放或一排靠墙放置,一般用于储存形状不规则及长时间储存的物品。储物柜可拆装和搬运,用于调整储存空间。

4)自动化立体仓库(AS/RS)。AS/RS集储存、拣选和在库管理为一体,效率高、出错率低、节约空间,是现代物流的标志之一。在欧、美、日已广泛采用自动化立体仓库来储存货物。近几年,我国的AS/RS发展很快,据不完全统计,截止2002年底,我国的AS/RS已达500多座。

1、仓储区储运能力规划

仓储区储运能力规划方法:周转率估计法、商品送货频率估计法

周转率估计法的计算步骤:

1)计算年运转能力;

2)估算周转次数;

存货周转次数是反映年度内存货平均周转的次数 公式为存货周转次数=主营业务成本/平均存货 平均存货=(年初存货余额+年末存货余额)/2 存货周转天数=360/次数

存货周转次数越多,说明存货周转快,企业实现的利润相应增加,说明企业存货管理水平高;存货周转次数越少,说明企业占用在存货上的资金越多,存货管理水平越低。

3)计算仓容量(仓容量=年周转量/周转次数);

4)估计保险系数(为适应高峰期的高周转量,一般保险系数为1.1-1.25);

5)计算规划仓容量(规划仓容量=年周转量×保险系数÷周转次数)

商品送货频率估计法计算步骤:

1) 估计每年的发货天数;

2) 计算年运转量;

3) 计算发货的平均日储运量(平均日储运量=年运转量÷年发货天数)

4) 估计送货周期

5) 计算仓容量(仓容量=平均日储运量×送货周期)

6) 估计保险系数

7) 计算规划规划仓容量(规划仓容量=平均日储运量×保险系数)

四、物流配送中心分拣系统规划设计

分拣区是以单日发货商品所需的拣货作业空间为主,为此主要考虑发货商品的品项数和作业面积,一般拣货区的规划不包括当日所有发货量,当拣货区商品不足时可以由仓库仓储区进行补货。

拣货区能力规划计算的方法如下:

1. 计算各品项年拣货量。

首先要把物流中心ERP系统的的进销存数据由信息系统人员导出后,规划人员对数据

进行整理,删除无用数据保留关键数据。第二步把各项出库商品换算成相同的拣货单位,一般为箱(PCB)。第三步,计算出各品规年拣货量(=出库量)。

2.计算各品项的发货天数。

根据商品销售出库数据估算出每个商品的发货天数。

3、估计放宽比

4.计算出各品规的平均发货天数的拣货量。

平均发货天数的拣货量=各品项年拣货量/各品项的年发货天数。

5.ABC分析。

①分类分级:发货天数分类(一般来说为300天):高、中、低三个等级。200天以上,30~200天和30天。

②对各物品进行年发货量ABC分析。根据80/20原则分类,70%为A,20%为B,10%为C。

下表所示为综合发货天数的物品发货量分类情况。

此表中有8类,现在对各类说明如下:

分类1:年发货量和平均日发货的发货量均很大,发货天数很高。这是发货最多的主力物品群。要求拣货区储存量应有固定储位和大的存量水平。

分类2:年发货量大,平均日发货的发货量较小,但是发货天数很多。虽然单日的发货量不大,但是发货天数很频繁。为此,仍以固定储位方式为主,但存量水平可取较低一些。 分类3:年发货量和平均日发货的发货量都小。虽然发货量不高,但是发货天数超过200天,是最频繁的少量物品。处理方法是少量存货、单品发货。

分类4:年发货量中等,平均日发货的发货量较小,但是发货天数很多,处理繁琐,以少量存货、单品发货为主。

分类5:年发货量和平均日发货的发货量均很大,但发货天数很少,可集中在少数几天内发货。这种情况可视为发货特例,应以临时储位方式处理为主,避免全年占用储位和浪费资金。 分类6:年发货量和发货天数都较小,但品项数多。为避免占用过多的储位,可按临时储位或弹性储位的方式来处理。

分类7:年发货量中等,平均日发货的发货量较小,发货天数也少。对于这种情况,可视为特例,以临时储位方式处理,避免全年占用储位。

分类8:发货天数在30—200天之间,发货量中等。对于这种情况,以固定储位方式为主,但存量水平亦为中等。

上述8种分类是参考性的指标。在实际规划过程中仍要根据发货特性来调整分类范围和类型。

订单发货资料经过分类之后,可对各类产品存量定出基本水平。例如分类1的产品,存量水平高,估计需要较大的拣选空间。为此,应提高放宽比。而分类2的产品的存量水平较低,在估算拣货空间时应减少放宽比,从而减少多余的拣货空间。如果在实际拣货时,缺货影响发货时,则以补货方式来补足拣货区的货存量。

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