的地方，我一把老骨头还要后仰下腰的，真不容易。倒是清洗管道相对很简单。效果的话，见仁见智，不知道是不是因为是活性炭的空调滤芯，通风的时候有种特殊的味道，说不上是什么味~~~~
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福克斯行驶3.5万公里自己动手清洗空调
正如很多车主一样，我的小福用久了（两年半，总里程3.5万公里），每次开空调总会闻到一股淡淡的“幽香”。前几天终于忍不住了，跑去附近的维修店（SSSS肯定是敲诈的，这个简单的事情就不用麻烦那些大哥了）想搞个空调清洗。没想到居然被我碰上了这店搞活动——免费清洗！我想起码要省上几十个大洋吧，不知道市场价几何？SSSS价几何？
俗语说“便宜没好东西”，但我想也未必的——在那家维修店里，前后才用了20分钟就全部搞妥了，清洗过程中所用的清洗剂估计才喷了那么一丁点，但效果已经非常明显，起码已经没有了以前的臭味。更重要的是，我从旁仔细地偷师，学习了怎样操作。由于对店里技工喷入的剂量较少而耿耿于怀的缘故，决定自己DIY，更彻底地清洗一次。想到众多小福车主有DIY的兴致，现将过程奉上（大眼睛看世界版主此前有相关内容，也说明得比较详细，所以本帖可视作补充材料）： 1、工具、材料的准备 （1）清洗剂。我是根据大眼睛看世界版主图上透露的资料在淘宝上选购的，由于考虑到家里的空调也想DIY一下，所以听从了卖家的推荐，购入了2罐被卖家称作是配方有所不同的版本，35元/罐，运费10元封顶了。后来事实表明车子用去一半左右（个人看来足矣）、剩下的用作分体式空调的清洗。未免卖广告的嫌疑或是免费做宣传，图就不上了，相信大家都能买到好东西！
（2）短小精悍的十字螺丝刀。我选的是前期中国电信话费积分兑换回来的小礼品，估计车主们都会找到类同的。
【经验】要做到短时间就可以装、卸那个万恶的空调滤芯挡板，所选螺丝刀一定要足够短小和硬度足够，记着是十字的。那个一字螺丝刀可以用作发动机仓内卡扣的卸载工具。
（3）手电粗细的硬物，待用。
2、拆卸空调滤芯。这一步骤的目的，为的是把阻挡在空调进气口与散热片之间的空调滤芯给拿掉，好让清洗剂能从进气口吸附到散热片上。
【经验一】先要拆卸万恶的空调滤芯挡板（估计有DIY更换空调滤芯的车主比较有经验了），抽出空调滤芯之后再装上，避免清洗剂从此处流到驾驶室地板上（记得大眼睛看世界就是这个中招了，流了一些清洗剂到地毯上）。
【经验二】我亲眼看到维修店的技工用了不到1.5分钟就把空调滤芯给抽了出来，非常惊讶、非常佩服！因为以前DIY更换空调滤芯的车主，都说这个最难搞——位置实在是太刁钻了：蹲在车外、手难以够着；趴在车内，头难以抬起！事实上，这次免费清洗过程让我见识到了设计师当初的意图——让大家舒服地躺一下福克斯的地毯！方法：
（1）把车门打开到尽头；
（2）把座椅向后排推到最尽头；
（3）用报纸之类的东西把地毯给覆盖起来——不为别的，为的是你个人的卫生而已；
（4）自己背向车子、腰部贴近“门槛”、右手拉方向盘、左手扶着座椅、身子慢慢向后靠、借助左右手的力量躺到地毯上，并调整好位置以便左右手能灵活操作；
（5）拆卸螺丝、抽出空调滤芯。必要时可以按压油门的踏脚，因为地方实在是太局促了，这时你可以发现长长的螺丝刀根本无法下手。螺丝位置见图红圈所示； （6）随手马上把挡板装上，避免“中招”。
【经验三】方向盘左下方（平时左腿膝盖对上）的位置，有一供检测电脑插入接头的位置，那里可以摆放刚才提及的十字螺丝刀和拆卸下来的螺丝。
【经验四】最好找一些有磁性的螺丝刀、避免螺丝到处跑。
3、露出空调进气口。
（1）打开发动机仓盖。也是万恶的设计呀，把车头带有“Ford”logo的盖子轻轻地拉出一点儿、并逆时针转动，露出钥匙孔。插入钥匙先往左、再往右各转动一次，开锁，掀起发动机仓盖、并支好撑杆；
（2）按图中红色圈所示，拆卸4个卡扣；可以用上面提及的一字螺丝刀辅助，准确的方法应该是有点儿往
上（有很小的钩子）、再往发动机仓钥匙孔方向推，就可以顺利拆卸了。装入时可以先轻微地按压一下再装。 【经验】先仔细观察一下卡扣的结构，大胆操作就可以了。应该不会存在个别车主所说的那么容易弄坏的。 （3）从撑杆侧开始，打开刚才被卡扣夹着的上下两个塑料件，由于它们各自都有一定的张力，所以必须找个手电大小的硬物，垫在图中蓝色圈位置，把塑料件给撑开。
（4）空调进气口大概就在图中黄色圈所示位置，而白色圈位置应该就是喇叭了。
4、启动车子，关闭冷气、开启外循环（福克斯默认就是开启的了）、把风扇跳到第四档（最高速）。
5、用清洗剂的导管把清洗剂送到空调进气口，好借助风扇的吸力把清洗剂吸进内部、附着在散热片上达到清洗的目的。我买的产品喷出来是泡沫，大约相间6～7秒喷一次，差不多喷了一半左右。此时，车底开始有滴水的现象了（清洗剂经过了内部的散热片，并流出车外），见下面的图中红色圈所示。
6、清洗过后，可以关闭风扇、车子熄火。
7、抽出那个手电大小的硬物、仔细把塑料件还原、装上卡扣、关闭发动机舱盖、把“Ford”logo拨正（我是习惯支撑好后就马上把这个给拨正的）。
8、重新躺进驾驶室，打开空调滤芯挡板、放入空调滤芯、装上空调滤芯挡板。
9、完工，享受真正的淡淡幽香！当然了，大家也可以想我当天的免费服务那样，在空调的出风口给喷一些清洗剂进去，但我想要有思想准备——估计那些清洗剂泡沫会到处乱飞的。 题外话：我自己坚持登记了从SSSS起步的那一刻开始所购买的每一滴燃油，走了3.5万多公里，油耗为8.69升/百公里（1.8MT的三厢，大多是城乡之间的车多、人多、红灯多的道路，高速里程较少），而且近几个月甚至逼近8.2升/百公里的水平（当地修地铁、到处是工地、上下班被迫绕路了，而且在意了地控制了一下自己起步急的陋习、并尽量少刹车、少切线——毕竟是老了，心态变得越来越“和谐”了，哈哈）。除了大约4000公里左右由于启动后怠速不稳被SSSS忽悠了一个进气歧管拆洗（400大洋）之外、期间每次保养均让SSSS帮忙清洗（可能会是简单擦）节气门，至今未再现怠速不稳的现象，但发动机内积炭多少不得而知。总体来说，车子比较扎实、操控随心所欲、油耗可以接受、高速非常稳定，至于那些装饰粗糙、置物地方少等弊端，暂时仍未有丝毫让我在意的苗头。
09款福克斯清理节气门步骤详解
闲着没事发个09款福克斯清洗节气门的帖子吧，看看能不能一次过把所有图片发完，嘻嘻。
前几天气温剧降，在早上打开电门至II自检结束时行车电脑显示屏提示发动机故障（是英文显示的，好像是engine malfunction），接着点火则无法启动。顿时一股寒气在心底升起。不过在安顿心情后，关闭电门再重启至II时，故障码消失，启动并溜之大吉。不过发动机的黄灯亮了一路，没理。这两天天气暖了，又没这问题了。
我车子发动机好好的（当然和本人良好的人品也是密切相关的哈），从娘胎出来至今一直加93号汽油，当然这其中也加过部分又贵又劣质的（在那可爱的峒中镇），但从没吃不消过，陪我上山下海到处都跑过，再恶劣的条件也没见叫我弄坏，怎么可能停一晚就故障。肯定是节气门出问题了。因此自己特地准备了一堆工具材料和一个愉快的小旅行，来清理节气门。
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