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液压与气压传动的课程设计

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课程:液压与气压传动

学生信息 教师信息 学院 姓名 姓名 职业技术学院 专业 学号 职称 机械设计制造及其自动化 任务书发出时间 班级 组别 3 课程设计题目 设计起止时间 液压基本回路原理分析及双作用单活塞杆液压缸的结构设计 2011年12月26日——2012年1月6日 主要任务: (详见附录) 1. 绘制一种常用液压基本回路原理图并分析其特点; 2. 进行液压缸的结构设计(绘制缸筒零件图,A3图纸); 3. 编写《设计计算说明书》。 主要要求: 1. 经过集体讨论和老师的指导,完成液压缸的结构设计; 2. 完成液压原理图及特点分析(A4)、液压缸筒零件图(A3)及其设计计算说明书。 预期目标: 1. 熟悉液压原理图的绘制和液压系统的组成; 2. 学会根据液压原理图对系统进行分析; 3. 了解液压缸的设计方法和设计说明书的编写。 计划进程: 1. 集体讨论。充分了解《任务书》的要求并形成草案;(2天) 2. 经老师指导后修改定案;(2天) 3. 进行相关设计和绘图、编写说明书;(5天) 4. 整理装订、上交。(1天) 主要参考文献: 《机械设计手册》、《液压与气压传动》(教材)、《互换性及技术测量》、《机械制造基础》、《机械制造工艺学》、《机械制图》等。 教师评语: 成绩 (满分100分) 指导教师(签名): 年 月 日 2

设 计 说 明 书

一、设计说明

1、绘制“液控单向阀锁紧回路”

“液控单向阀锁紧回路” 原理图如下:

2、回路中所含有的液压元件的名称

答:回路中所含液压元件有:单向定量液压泵、滑阀式直动溢流阀、三位

四通换阀、2个液控单向阀。

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3、液控单向阀的工作特点 答:(1)液压缸的“支承”:在立式液压缸中,由于滑阀和管的泄漏,在活塞

和活塞杆的重力下,可能引起活塞和活塞杆下滑。将液控单向阀接于液压缸下腔的油路,则可防止液压缸活塞和滑块等活动部分下滑。 (2)保持压力:滑阀式换向阀都有间隙泄漏现象,只能短时间保压。当有保压要求时,可在油路上加一个液控单向阀,利用锥阀关闭的严密性,使油路长时间保压。

(3)实现液压缸锁紧:当换向阀处于中位时,两个液控单向阀关闭,可严密封闭液压缸两腔的油液,这时活塞就不能因外力作用而产生移动。 (4)大流量排油:液压缸两腔的有效工作面积相差很大。在活塞退回时,液压缸右腔排油量骤然增大,此时若采用小流量的滑阀,会产生节流作用,限制活塞的后退速度;若加设液控单向阀,在液压缸活塞后退时,控制压力油将液控单向阀打开,便可以顺利地将右腔油液排出。 (5)作充油阀:立式液压缸的活塞在高速下降过程中,因高压油和自重的作用,致使下降迅速,产生吸空和负压,必须增设补油装置。液控单向阀作为充油阀使用,以完成补油功能。

(6)组合成换向阀:在设计液压回路时,有时可将液控单向阀组合成换向阀使用。例如:用两个液控单向阀和一个单向阀并联(单向阀居中),则相当于一个三位三通换向阀的换向回路。需要指出,控制压力油油口不工作时,应使其通回油箱,否则控制活塞难以复位,单向阀反向不能截止液流。

4、按图分析换向阀分别处于左位、右位及中位时,单向阀的开闭情况及原因

答:换向阀在左位时:液压泵排出的压力油,将左边的液控单向阀正向打

开,由于右腔压力油压力较小,液压泵排出的压力油将右边的液控单 向阀反向打开,使右腔室的油顺利流入油箱,所以2个液控单向阀都 打开。

在右位时:液压泵排出的压力油,将右边的液控单向阀正向打开,时

由于左腔压力油压力较小,液压泵排出的压力油将左边的液控单向阀 反向打开,使左腔室的油顺利流入油箱,所以2个液控单向阀都打开。

在中位时:液压泵排出的压力油直接流向油箱,两液控单向阀处于关

闭状态,液压缸中的活塞停止运动,且不受外力影响。 5、说明溢流阀何时打开?

答:当液压泵排出的油的压力超过额定压力时,溢流阀打开;当过载的

时候,溢流阀也打开。

二、局部结构初选

1、两端盖用M6内六角圆柱头螺钉与缸筒联接; 2.、缸筒的材料

缸筒常用20、35、45号无缝钢管,当缸筒上需要焊接缸底、耳轴或管接头时,多采用35号钢管。在承受的负载很大时,如液压支架中的立柱等,常用低合金无缝钢管,如27SiMn和30CrMnSi等。此处用M6内六角圆柱头螺钉与缸筒联接,选用45号钢。 三、确定基本参数

1、液压缸筒设计的已知条件:

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负荷F=870kg; 行程S=200mm; 供油压力p=15MPa;

两端盖与缸筒配合长度均为15,用M6内六角圆柱头螺钉与缸筒联接; 缸筒壁厚推荐15mm; 油口在两端盖。

液压缸的主要尺寸包括液压缸的内径D、缸的长度L、活塞杆直径d,主要根据液压缸的负载、活塞运动速度和行程等因素来确定上述参数。 2、缸筒内径D、与活塞干直径d

对于密封元件选用橡胶密封所以机械效率取?m=0.92,工作压力

p?1.5?107Pa,回油直接与油箱相连顾p0=0pa,活塞杆直径d通常取

? ? ? ? ? ?

d?(0.2~0.7)D,此处取d=0.6D,负载F=870Kg,取g=10N/kg,所以由:

F?可以得出:D??4[(p?p0)D2?p0d2]?m

4?870kg?10N/kg?28.34mm 7??1.5?10Pa?0.924F=

?p?m式中P——工作压力(Pa);

P0——回油背压(Pa),若回油直接通油箱,可取P0≈0; ?m——机械效率,考虑密封件的摩擦阻力损失,橡胶密封通常取?m?0.92;

。通常d?(0.2~0.7)D 。 d——活塞杆直径(mm)

由附表2可以查得:D取为32mm;

所以d=0.5D=0.5×32mm=16mm。

由附表3可以查得活塞杆外径d=16mm.

由上式计算所得的缸筒内径,需按GB2348-80规定的液压缸内径尺寸系列圆整成标准值。(见附表2)

附表2

缸筒内径D尺寸系列(GB2348-80)(mm) 8 10 12 16 20 25 32 40 50 63 80 (90) 100 (110) 125 (140) 160 (180) 200 (220) 250 320 400 500 630 注:括号内的数值为非优先选用值

附表3

液压缸的活塞杆外径d尺寸系列(GB2348-80)(mm) 10 12 14 16 18 20 22 25 28 32 36 40 45 50 56 63 70 80 90 100 110 125 140 180 200 220 250 280 320

3、液压缸壁厚t

t取推荐的厚度t=15mm 4、液压缸外径D0

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