朱家纸厂双线大桥连续梁—刚构专项施工方案

中铁二局股份有限公司 朱家纸厂双线大桥连续梁—刚构专项施工方案

0#块托架示意图（2#主墩） 6.2.2托架安装

0#块三角托架采用厂家定制，托架用塔吊吊装就位，人工配合。托架吊装前，对托架检查。预先将上下挂腿插入墩身预埋钢盒内，挂腿与钢盒之间的缝隙用钢板或钢锲塞满，挂腿采用Φ32精轧螺纹钢对拉固定。

抗挂腿安装完成并检查合格后，吊装三角托架，三角托架直接安放于挂腿上，三角托架与挂腿接触处用高强螺栓连接，限定托架下部的左右位移。

每片三角托架安装完成后，应对斜撑设置横向连接系，横向连接系采用型钢利用螺栓将托架进行连接，使横桥向托架连成整体，确保托架平台横向钢板焊接牢固。

6.2.3托架预压方案

为检验托架平台的承载能力和消除托架构件间的间隙及托架非弹性变形，检验托架的强度和稳定性，在托架搭设完成后，按照施工荷载的1.2倍进行托架预压试验，测出托架平台的弹性变形值，并为施工立模提供基础数据。

托架预压详见附件《朱家纸厂双线大桥（44+8032+44）m刚构连续梁0#块托架预压方案》。

郑万铁路重庆段土建1标项目经理部 第 21 页 中铁二局股份有限公司 朱家纸厂双线大桥连续梁—刚构专项施工方案 6.3 0#块施工

托架预压施工完成后，方可进行0#块底模调整安装，侧模安装，绑扎钢筋，安装预应力管道，预埋挂篮相关预埋件，浇筑砼。在0#块施工中注意对拆除托架预留孔洞预埋件的安装。

6.3.1 0#块模板施工 ?模板结构

包括底模、外侧模及翼缘模、内模、封端模。成型后模板的强度及刚度应满足要求，其挠度及变形误差应符合规范要求，外形尺寸准确，模板表面平整光洁，装拆操作方便。模板安装顺序为：底模→外侧模及翼缘模→内模→封端模。脱模顺序为：封端模→内侧模→内顶模→外侧模及翼缘模→底模。

?底模

底模采用胶合木板厚度δ=18mm，模板下采用枋木作为受力构件，枋木间距30cm。因模板采用木质结构，在模板施工时，在施工平台上配置灭火器和消防管，且在安装底板钢筋，焊接和使用氧乙炔时候，严格按照规范施工：乙炔发生器和氧气瓶的存放间距离不得少于2m，使用时两者的距离不得少于5m；模板上不得堆放和存放易燃物品；施工的时候有专人维护管理。

?外侧模及翼缘模

外侧模为定型钢模板，面板为δ6mm钢板，水平次肋为[6.3＠300mm，竖向主肋为2[14a＠900mm。外侧模与内模之间用Φ25对拉螺杆加固，拉杆间距853110cm，模板底端固定在分配梁10*10枋木上。翼缘模用脚手架支撑在支架上，脚手架纵向（顺桥向）间距为60cm，横向间距为60cm，竖向层间距为120cm。

?内模

内侧模采用组合定型钢模板，竖向用脚手管按70cm间距作次肋，水平向用2[14a作主肋，用Φ25对拉螺杆与外侧模加固。内顶模亦采用木模，内顶模支撑采用在箱梁底板上搭设脚手架形成，脚手架与内顶模之间用顶托作为卸落装置。倒角模、压脚模、人洞模采用木模板。

?封端模

端模采用5mm钢模板，预留纵向钢筋及预应力孔洞，采用Φ20钢筋作为三角斜撑与内外模版焊接加固，钢筋间距30cm，保证施工时模板定位，防止模版变形。

?模板施工要点

郑万铁路重庆段土建1标项目经理部 第 22 页 中铁二局股份有限公司 朱家纸厂双线大桥连续梁—刚构专项施工方案 ①定型钢模在钢结构加工场专用台座上制作加工，加工时应保证模板平整度，并采取合理的加工及焊接工艺，减少模板变形，确保加工精度。

②侧模与底模之间采取“侧包底”，在底模板侧边贴一层海绵条，以防止底口处漏浆。

③腹板内模待砼强度达到设计强度的75%以后拆除。其余模板待张拉完预应力束后拆除。

④安装模板时，利用托架上方的平台作为工作平台，塔吊吊装，人工配合，吊装过程中应设置专人对塔吊进行指挥。

⑤模板施工时，在箱梁端模侧边焊接钢筋爬梯，钢筋爬梯采用圆弧形钢筋续接成环状，并采用密布网进行包护，作为施工作业人员上下0#块顶板与托架平台的通道。桥梁上下通道采用施工电梯，施工电梯与桥墩之间设置过渡通道并安装不低于1.2m高的防护栏杆。

?验收标准

模板施工验收应符合《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010中相关要求。具体要求详见下表：

表6.2-1 模板安装允许偏差及检验方法

序号 1 2 3 4 5 轴线位置 表面平整度 高程 模板的侧向弯曲 梁两模板内侧宽度 梁 梁 项目 梁 允许偏差（mm） 5 5 ±5 检验方法 尺量每边不少于2m 2m靠尺或塞尺不少于3处 测量 拉线尺量 尺量不少于3处 l/1500 ﹢10 -5 ﹢5 -2 2 6 7 梁底模拱度 相邻两板表面高低差 拉线尺量 尺量 表6.2-2 预埋件及预留孔洞的允许偏差及检验方法

序号 1 2 3 预留孔洞 高程 预埋件中心位置 项目 中心位置 尺寸 允许偏差（mm） 10 +10 0 3 检验方法 尺量 尺量不少于2处 尺量 6.3.2 0#块钢筋施工 ?钢筋加工运输安装

郑万铁路重庆段土建1标项目经理部 第 23 页 中铁二局股份有限公司 朱家纸厂双线大桥连续梁—刚构专项施工方案 ①钢材的进场及存放

根据施工图提出相应的钢筋、钢绞线使用计划，进场的钢筋、钢绞线要有出厂质量证明书和试验报告单，项目部试验室根据规范要求频次进行抽样取样试验，按不同规格挂牌堆放，为避免锈蚀和污染，钢筋、钢绞线按照下垫上覆盖方式堆放。

②钢筋制作

a、钢筋加工前对图纸复核后绘出加工图，并由技术干部根据设计在加工场地上放样，加工时同一类型的钢筋按先长后短的原则下料，钢筋用弯折机加工后与大样图核对，并跟据各钢筋所在部位的具体情况对细部尺寸和形状做适当调整。

b、钢筋切断时，钢筋和切断机刀口要成垂线，并严格执行操作规程，确保安全。在切断过程中，如发现钢筋有劈裂、缩头或严重的弯头，必须切除。

c、 钢筋弯曲成型

钢筋弯曲前，对形状复杂的钢筋（如弯起钢筋），根据钢筋料牌上标明的尺寸，用石笔在钢筋上标示出各弯曲点位置，同时注意以下几个方面：

根据不同弯曲角度扣除弯曲调整值，其扣法是从相邻两段长度中各扣一半。 钢筋端部带半圆弯钩时，该段长度划线增加0.5 d 。

弯曲点标注工作从钢筋中线开始向两边进行，两边不对称的钢筋，也可以从钢筋的一端开始划线，但要注意校核各弯曲段的定型尺寸。

钢筋在弯曲机上成型时，心轴直径是钢筋直径的2.5 倍，成型轴加偏心轴套，以便适应不同直径的钢筋弯曲需要。同时，为使弯弧一侧的钢筋保持平直，挡铁轴宜做成可变挡架或固定挡架（加角钢调整）。

弯钩要求：135°弯钩的平直段长度为10 d ，且两端弯钩成等号平行，长度误差不得超过5 mm。

d、钢筋加工质量要求 钢筋拉平直，无局部曲折。

钢筋切断断口不得有马蹄形或起弯等现象，钢筋的长度应力求准确。 钢筋弯曲成型形状正确，平面上没有翘曲不平现象。

钢筋加工的允许偏差（详见表：钢筋加工允许偏差和检验方法）

成型好的钢筋按平面布置图的指定地点堆放，防止锈蚀和污染。挂上标牌，并标注尺寸、型号、规格、使用部位、数量等。

③钢筋安装

钢筋连接根据设计和规范要求采用套筒连接、焊接或绑扎。

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