300MW直接空冷机组典型事故的预防及处理（讨论稿）

300MW直接空冷机组汽轮机典型事故的预防及处理

1. 通则

1.1. 新机组在整套启动期间以及机组投运后正常运行过程中均应严格遵照国家电力公司颁发的《防止电力生产重大事故的二十五项重点要求》、《300MW级汽轮机运行导则》、《电力安全工作规程（热力和机械部分）》、《电力建设施工及验收技术规范（汽轮机机组篇）》、《火电机组达标投产考核标准及其相关规定》以及制造厂提供的《汽轮机启动运行说明书》和电厂的《运行规程》等有关规定执行。 1.2. 机组启动前，必须将机组各项联锁保护、声光报警以及正常监视和记录表计调试完好，并可靠投入使用。

1.3. 运行人员应熟悉本机组的结构特点，系统布置及设备的操作方法，明确每次启动的目的及要求，做好事故预想。 1.4. 运行维护必须严格执行“两票三制”。 2. 异常运行工况的处理 2.1. 汽轮机真空下降

2.1.1. 真空系统的排汽压力缓慢升高 2.1.1.1. 排汽装置排汽压力升高的现象

1、排汽装置的排汽压力指示缓慢降低 2、汽机低压缸排汽温度显示上升 3、“排汽装置排汽压力高”声光报警 4、相同负荷下蒸汽流量增加，调节级压力升高 2.1.1.2. 排汽装置排汽压力缓慢升高的原因

1、空冷系统中一个或几个风机故障导致空冷系统冷却能力不足 2、轴封系统故障，轴封蒸汽压力不足导致漏入空气 3、凝结水系统故障，水位过高使凝汽器冷却能力下降 4、排汽装置抽真空系统故障，真空泵出力下降

5、环境温度超过设计温度，导致空冷系统冷却能力下降 6、真空系统的密封水投入不良

7、真空系统的密封连接不良，导致漏空 8、空冷凝汽器的冷却管束泄漏，导致漏空 2.1.1.3. 排汽装置排汽压力缓慢升高的处理

1、发现排汽压力缓慢升高时，应迅速核对排汽装置上的其它真空表与排汽装置真空显示值并核对低压缸排汽温度变化，只有在排汽压力同时升高且排汽温度相应升高，才可判断为排汽装置真空真正降低。

2、迅速根据不同负荷下对应的最大运行真空值及真空下降的速度和幅度而降低负荷，若负荷降至 15MW时，排汽装置真空仍降低,排汽压力大于25KPa，则打闸停机。

3、排汽压力升高时，应迅速查找原因，设法恢复排汽装置真空，如排汽压力升至30 KPa时，应投运备用水环真空泵。如因环境温度超过设计温度，监视空冷风机在自动情况下应升到最高转速，当排汽压力与机组对应负荷的背压限制值相差10KPa时可将空冷风机切至手动，将转速升高110%转速。

4、排汽压力升高及减负荷过程中，应注意监视以下各项：

（1）. 排汽压力升高时，要特别注意监视低压缸的振动、轴向位移、推力轴承温度，发现上述参数增大时，应降低负荷。如减负荷无效且达到紧停条件时，应立即停机。

（2）. 低压缸喷水阀应自动打开，否则应手动打开。如排汽温度达121℃且运行15分钟或大于121℃应手动故障停机。

（3）. 除盐水故障时，如排汽装置补水时除盐水管道未充满水，应关闭补水门，防止空气漏入。

（4）. 运行水环真空泵故障应开启备用水环真空泵。 （5）. 轴封系统故障时处理： a

检查轴封母管压力是否正常，若压力低、检查轴封三路汽源和溢流阀

门是否正常，及时调整轴封母管压力至正常值。如压力升高缓慢、则应采取相应措施恢复轴封汽，否则减负荷停机。轴封汽失去时应注意监视汽机负胀差不得超过限额值。

b

检查轴封冷却器U型水封是否破坏。

（6）. 检查凝结水系统，保持凝结水箱和排汽装置的水位正常。

（7）. 检查真空系统的漏气点，联系维护处理。 2.1.2. 真空系统排汽压力迅速增大

2.1.2.1. 真空系统排汽压力迅速增大的现象

1、汽轮机排汽压力迅速增大，LCD画面发排汽压力高报警 2、机组出力迅速降低

3、汽轮机的排汽温度迅速升高 4、机组可能跳闸，发电机解列

5、低压缸上的薄膜阀及排汽管道上的薄膜阀可能破裂 2.1.2.2. 真空系统排汽压力迅速增大的原因

1、机组的厂用电失去，导致所有空冷风机停运 2、运行中抽真空旁路阀误开 3、运行中真空破坏阀误开

4、汽轮机排汽管道或空冷凝汽器发生破裂 5、轴封蒸汽中断 6、所有水环真空泵跳闸

2.1.2.3. 真空系统排汽压力迅速增大的处理

1、如果确证为厂用电失去，则迅速关闭旁路到凝汽器的排汽，锅炉MFT，防止薄膜阀破裂。

2、查为抽真空旁路阀或真空破坏阀误开则迅速关闭，机组适当降负荷，防止低真空保护动作。

3、如确证为排汽管道或空冷凝汽器发生破裂，则机组紧停。

4、如为轴封蒸汽中断，则机组适当降负荷，迅速恢复轴封蒸汽的供应。 5、水环真空泵的跳闸后，机组迅速减负荷以维持最小的真空防止保护跳闸。查明原因消除后迅速启动真空泵。

6、进行真空低处理时，同时注意主机的运行情况（如轴向位移、轴承温度、振动、胀差等参数），满足紧停条件时应立即紧停。 2.2. 油系统异常 2.2.1. 润滑油温高 2.2.1.1. 润滑油温高现象

1、画面及就地润滑油温指示高于正常值 2、各轴承温度及回油温度高或报警 2.2.1.2. 润滑油温高原因

1、润滑油温控阀自动失灵或卡涩 2、冷油器冷却水量少或冷却水温高 3、冷油器内有空气 2.2.1.3. 润滑油温高处理

1、联系热控人员处理温控阀

2、检查开大冷油器冷却水进口门，并设法降低冷却水温 3、检查开启冷油器的油侧、水侧排空气门 4、如冷油器单侧运行时，投入备用冷油器运行 2.2.2. 润滑油压下降，主油箱油位不变 2.2.2.1. 现象

1、画面及就地显示润滑油压下降，主油箱油位不变 2、轴承温度及回油温度升高 3、交流润滑油泵可能联启

2.2.2.2. 润滑油压下降，主油箱油位不变原因

1、主油泵工作失常 2、射油器工作失常 3、润滑油压力油管泄漏

4、交流或直流油泵出口逆止门不严 5、运行冷油器或滤网脏污堵塞

2.2.2.3. 润滑油压下降，主油箱油位不变处理

1、发现润滑油压力下降，立即启动交流润滑油泵和高压启动油泵运行 2、迅速查明故障的原因，及时采取相应措施

3、若确认为主油泵或射油器故障，启动备用油泵后油压仍难以维持，应汇

报值长，申请停机

4、当润滑油压力降至0.070MPa时，直流油泵联锁启动

5、当润滑油压力降至0.070MPa时，机组自动跳闸，破坏真空，否则应破