第五章交通运输布局及其影响练习题
一、单选题
展线是展长线路的缩略说法。青藏铁路西宁一格尔木段的关角展线群曾是我国展线最密集的地方，2014年，随着新关角隧道的通车，关角展线群被取代。下图为关角展线群示意图。读图完成下列小题。
1．关角展线群修建的目的是（ ） A．连接更多聚落 C．降低铁路线路坡度
B．避开断裂构造带 D．减少对野生动物的影响
2．修建新关角隧道取代关角展线群的主要原因是（ ） A．展线附近环境恶化聚落消失 C．形成新的独特铁路观赏景观
B．保护自然环境减少人为破坏 D．铁路建设经济技术水平提高
瓜达尔港地处巴基斯坦西南边陲荒漠，为天然深水港。港区所在的俾路支省以渔业、游牧业为主，经济落后，但天然气、煤、金属矿、硫磺、石膏等资源十分丰富。2013年前，该港每年只有极少量货物进港，出口量几近于零。读下图，回答下列各题。
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3．瓜达尔港当地盛行西南季风却降水稀少的原因( ) A．吹向该地的西南季风水汽含量少 C．副热带高气压下沉气流作用显著
B．喜马拉雅山脉抬升作用显著 D．受地转偏向力影响西风不到
4．瓜达尔港长期以来货物贸易量极少的原因( ) A．资源丰富已得到充分开发 C．区域经济落后鱼畜产品丰富
B．人口稀少，货运需求量小 D．对外联系方便，港口腹地大
伊朗仅有13 000 km长的铁路，不足公路的十分之一，航空交通发展很快，伊朗政府计划对铁路进行大改造。目前，中国企业参与承建的德黑兰—马什哈德铁路电气化改造项目已经开工，这条铁路将融入伊朗的东西铁路网络，并且成为新丝绸之路的重要组成部分。
据此完成下面小题。
5．伊朗公路交通事故发生频率很高，可能的原因是 A．城市化水平高 C．风沙活动频繁
B．人口密度大 D．行驶速度快
6．伊朗铁路建设落后而航空交通发展较快的原因是
①航空运输成本低 ②地形起伏大 ③沙漠面积广 ④铁路运输连续性差 A．①②
B．②③
C．②④
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D．①④
7．伊朗建设德黑兰—马什哈德段铁路考虑的主要因素是 A．地形
B．沙漠
C．技术
D．市场
龙江特大桥(下图所示)是滇西边境的一座地标性建筑，是西南丝绸古道上新添的一道彩虹。大桥全长2 470多米，一头连着高黎贡山，一头连着边城腾冲，横跨龙川江。经过近5年建设，这座应用了多项国内首创技术的亚洲山区跨度最大的钢箱梁悬索桥，于2016年4月建成通车。读图，完成下面小题。
8．该桥5～10月多云雾的主要原因是 A．昆明准静止锋控制 C．汽车尾气排放量大
B．孟加拉湾暖湿气流影响 D．西南地区地形复杂，对流旺盛
9．针对大桥区域复杂的地质条件，桥梁设计与建材使用重点考虑的最大难题是 A．防震
B．防高原冻土
C．防河谷洪水
D．防水土流失
安平桥是修建于南宋时期的跨海石桥,位于福建省安海镇和水头镇之间的淤泥质海湾上。该桥桥墩采用“睡木沉基”的方法修建,即先由人工平整河床底部,然后将捆扎的条木沉入淤泥作为基底,基底之上再用花岗石垒筑成不同形状的桥墩。水流急的航道采用单边或双边船形桥墩,水流缓的浅滩采用方形桥墩。古代,安平桥不仅沟通了安海湾东西两岸的交通,桥面还被作为码头,促进了当地商贸的发展。下图为南宋时期安平桥位置示意图及安平桥景观图。 据此完成下面小题。
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10．安平桥采用“睡木沉基”方法修建桥墩的最适宜月份是 ( ) A．1月
B．4月
C．7月
D．10月
11．安平桥在水流急的航道处采用船形桥墩主要是为了 ( ) A．减少桥底的泥沙淤积 B．减少水流对桥墩的冲击 C．提高上游枯水期水位 D．减少潮汐对河水的顶托
12．与在桥两端的海岸建设码头相比,南宋时期利用安平桥桥面作为码头的原因是 ( )
A．桥梁坚固,便于马车通行 B．海湾宽阔,便于躲避台风 C．桥面平整,利于货物堆放 D．桥下水深,利于船只停泊
我国小城市公交车，在21世纪初曾经是“人满为患”，近年来却“无人乘坐”。而大城市仍然“没车乘坐”，部分大城市出现一种“定制公交”的出行方式，其大致流程是“乘客提出交通需求→在线填写信息、出行需求等表格→公交集团设计最优线路→在定制公交平台上招募乘客、预定座位、在线支付→开行班车。”班车采用一人一座、点对点直达的服务方式，所有班车均使用配备空调的公交车，车内覆盖wifi，可走公交专用道，其票价高于一般公共交通。
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