利用世行贷款柳州市环境治理工程城市公厕及垃圾转运站建设子项目 桂柳路垃圾转运站
随着垃圾回收利用率的不断提高，进入最终处置系统的垃圾比例将逐渐下降，本工程垃圾产量最终产生率为：
2006年～2010年：垃圾产量最终产生率95%，回收率5%； 2011年～2015年：垃圾产量最终产生率90%，回收率10%； 2016年以后：垃圾产量最终产生率88%，回收率12%。
根据以上分析，对桂柳路垃圾转运站服务区域范围内（包括城中区和柳北区）的生活垃圾产生量进行预测，具体详见表2－1。
表2-1 生活垃圾产量逐年预测表 常驻、其他 人口 年份 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 （万人） 38 40 42 44 46 48 50 52 54 56 58 60 62 人均垃圾 产生量 （kg/人） 1.03 1.04 1.06 1.07 1.08 1.10 1.11 1.12 1.13 1.14 1.14 1.15 1.16 日垃圾 产量 t/d 391.40 41.60 44.52 47.08 49.68 52.80 55.50 58.24 61.02 63.84 66.12 69.00 71.92 垃圾回 收率 日垃圾 处置量 t/d 5% 5% 5% 10% 10% 10% 10% 10% 12% 12% 12% 12% 12% 371.83 395.20 422.94 423.72 447.12 475.20 499.50 524.16 536.98 561.79 581.86 607.20 632.90 从表中可以看出，人均垃圾量在近期内有所增加，而在远期逐渐趋于稳定。考虑到在近期内，随着人们生活水平的提高，人们的消费会逐步水平提高，人均垃圾产生量会有一定增长。但是随着人们生活水平的提高，人们的消费并不完全体现在消费品的数量，而是体现在质量上，故人均垃圾产生量将会趋于稳定。
总的看来，预测的结果与实际情况是非常符合的。
2.3.3 建设规模的确定
由表2-1可以看出，目前桂柳路转运站服务范围内所需清运垃圾量为395吨t/d，2014年垃圾清运量约为500吨/日，考虑到日后垃圾量逐年增加以及某些不可预见因素等，综合分析，桂柳路转运站的建设规模初步定为近期450t/d，远期转运站的规模为600t/d。
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第3章 转运站场址选择
3.1 更换厂址原因及新旧厂址比选
原拟建厂址位于柳州市区东部桂柳路北侧静兰变电站西侧，距立冲沟垃圾填埋场约18公里，占地面积约15666m2，由于地块不甚规整并上空有多条高压电线穿越，建站平面布置较为拘谨，不仅影响转运站总体布局和建成后正常运转；同时原站址土地为农保地，土地征用审批手续非常困难，自2005年6月获市规划部门颁发的规划用地许可证起，包括采用土地利用规划修编以及直接上报国土资源部等多种办法和途径，但由于期间国家进一步严格土地利用和管理政策等，均无法获得最终批复。为切实解决转运站建设用地问题，2007年4月经世界银行要求和建议，柳州市政府及有关部门决定更换转运站建设选址，并经市规划和土地部门现场踏勘，同意将选址调整为距原址1公里左右的桂柳路南面综合化工厂南侧，该址同样距立冲沟垃圾填埋场18公里。
该厂址已得到柳州市规划部门同意并办法规划用地许可证，并经柳州市和广西区国土部门审核转报国土资源部（部分涉及集体土地性质），已经获得最终用地批复作为环境卫生设施用地。该场址占地面积合计23856㎡，场地较为平坦，空中无高压线，方便转运站建成后的运行和使用；并周边居民很少，转运站的建设和运行对当地居民的影响很小。新旧厂址比较如下表所示：
表3-1 柳州市桂柳路垃圾转运站项目新旧选址对比分析 序号 1 2 3 项目 总投资 环保投资 地理位置 对比描述 新选址 6448.73万元 410万元 距原址1公里左右的桂柳路南侧 现状为荒地，规划为环境卫生设施用地 23856m2 原选址 3182.77万元 未作说明 柳州市区东部桂柳路北侧、静兰变电站西侧 涉及有农业用地，无法征用 15666m2 合理性分析 / / 新址更合理 新址符合规划用地要求，且土地利用价值低，适合项目建设 新址有利于远期建设 4 土地类型 5 用地面积 7
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对比描述 新选址 城中区和柳北区 原选址 城中区和柳北区 序号 6 项目 服务范围 合理性分析 设计均能满足近、远期要求 新址增加员工宿舍楼 新址对当地居民影响较小 新址更合理 7 构建筑物 转运车间、机修车转运车间、机修车间、地磅房、间、地磅房、办公办公楼、宿舍楼、门卫等 楼、门卫等 厂界外1000m无民居 南面20m处有零星民居 东面有变电站，厂址上方有高压线穿过 7km 18km 邻桂柳路 距生物滤池50m 污染物均达标排放，对环境影响较小 8 敏感点 9 电力设施 距服务区距离 距填埋场距离 交通条件 大气防护距离 废气排放 无变电站、高压线等设施 10 11 12 13 7km 18km 邻桂柳路，西侧在建城市一级道路 距转运车间140m 污染物均达标排放，对环境影响较小 均合理 均合理 新址进出交通更为便利 均满足 14 均合理 15 噪声防治 废水量 CODCr BOD5 SS 基础减振、消声器、基础减振、消声器、距离衰减、距离衰减、选用低选用低噪声车辆等 噪声车辆、绿化等 8454.1m3/a 315.5t/a 220.7t/a 57.3t/a 8454.1m3/a 4.23t/a 2.54t/a 3.38t/a 0.21 t/a 垃圾渗滤液和冲洗废水、生活污水进行简单预处理后，混合直接排入市政管网污水管道，再经阳和污水处理厂进行处理。 均合理 16 17 18 19 20 废NH3-N 2.52t/a 水垃圾渗沥液经收集后，先排入排地下调节池，初步调节沉淀放 后，再经专门运输车送至立冲沟垃圾填埋场集中处理；冲洗治理21 废水经厂区内沉淀池预处理、方法 生活污水中食堂污水经隔油池预处理后与其它生活污水一起经化粪池预处理，后排入市政污水管道进入市政污水经环评论证均能认可，新址处理方案更切实际并更为市政管理部门接受 8
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对比描述 新选址 处理厂处理 生活垃圾与城区垃圾一同在转运车间进行压缩，废水各预处理池内产生一定量的沉积物定期进行清理 生活垃圾与城区垃圾一同在转运车间进行压缩，废水各预处理池内产生一定量的沉积物定期进行清理 原选址 序号 项目 合理性分析 22 固体废物 均合理 药物喷洒、消毒液药物喷洒、消毒液灭菌系统、灭菌系统、场地进23 蚊蝇、鼠类 场地进行清扫清洗、放置诱捕行清扫清洗、放置器等 诱捕器等 环境风险分24 析 主要分析对水体的污染风险、火灾和爆炸风险、废气排放风险等 在2009年2月至3月间进行二次公众参与，无反对意见 增加污水调节池出口的监测 未作分析 2004年进行二次公众参与，无反对意见 / 均合理 新址风险可接受 25 公众参与 公众均可接受 检验处理设施的处理效果 根据《生活垃圾转运站技术规范》（GJJ47-2006）增加 26 环境监27 测 废水 蚊蝇 增加厂界苍蝇密度的监测 / 根据上述分析，新场址的选择符合柳州市实际情况并利于转运站今后发展，场址选择合理，推荐新的转运站选址作为转运站拟选厂址。
3.2 场址条件
该场地稳定性良好，适宜一层或多层建筑物的兴建；勘察期间地下水的埋深大于钻探深度，对浅基础施工无影响；场地②层土不属膨胀土，其土质对建筑材料无腐蚀性；场内②、③层土属红粘土，具失水开裂、遇水软化的特点，基槽开挖时，应做好地表水排泄工作。
3.2.1 交通状况
临近在建城市一级道路，交通状况良好。
3.2.2 给排水条件
1、供水条件
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