宝红科技工业园2#、4#车间 施工组织设计
程中，副机承担了一部分荷重，将钢柱脚递送到柱基础上面，副机摘钩，卸去荷载，此刻主机满载，将柱就位。
4、有预埋螺栓的H型钢柱校正
钢柱校正要做三件工作：柱基标高调整，对准纵横十字线，柱身垂偏。
⑴、柱基标高调整。柱安装时，可在柱子底板下的地脚螺栓上加一个调整螺母，螺母上表面的标高调整到柱底板标高齐平，放上柱子后，利用底板下的螺母控制柱子的标高，精度可达±1mm以内。柱底板下预留的空隙，可以用无收缩沙浆以捻浆法填实。
⑵、纵横十字线。钢柱底部制作时，在柱低板侧面，用钢冲打出互相垂直的四个面，每一个面一个点，用三个点与基础面十字线对准即可，争取达到点线重合，如有偏差可借线。
对线方法：起重机不脱钩的情况下，将三面线对准缓慢降落至标高位置。 为防止预埋螺杆与柱底板螺孔有偏差，设计时考虑偏差数值，适当将螺孔加大，上压盖板焊接解决。
⑶、柱身垂偏校正。采用缆风校正方法，用两台呈90度的经纬仪找垂直（如下图所示），在校正过程中不断调整柱底板下螺母，直至校正完毕，将柱底板上面的2个螺母拧上，缆风松开不受力，柱身呈自由状态，再用经纬仪复核，如有小偏差，调整下螺母，无误，将上螺母拧紧。
柱子中心线 5、杯口柱校正
⑴、柱基标高调整：根据标高测量，在柱的四面焊接限位板，限位板应该大于杯口的宽度，在吊装时，钢柱放入杯口后，限位板能立于杯口边的混凝土的基础上，以达到控
钢柱垂直校正测量示意图（NO.4－D） 经纬仪视线 21
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制立柱标高的作用，如下图反示：
⑵、纵横十字线。钢柱底部制作时，在柱身的四个面，分别弹出柱的中心线，每一个面一条线，用其中的三条线与基础面十字线对准即可，争取达到点线重合，如有偏差可借线。
对线方法：起重机不脱钩的情况下，将三面线对准缓慢降落至标高位置。结合柱身的垂偏校正同时进行，用锲铁或角钢锲入杯口。如下图示：
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⑶、柱身垂偏校正。采用缆风校正方法，在柱顶用四根缆风绳固定，缆风绳可以固定在旁边的柱角螺栓或建筑物上，也可采用地锚，在缆风绳采用直径12mm钢丝绳，在钢丝绳的底部装一个十径18mm的花蓝螺丝，用来作为柱身垂偏的微调。用两台呈90度的经纬仪找垂直（如下图所示），在校正过程中不断调整钢丝绳的长度，
6、钢柱吊装的安全防护
本工程的钢柱都比较高，因此吊装时的安全防护很重要，安全防护包括两个方面，一是钢柱的稳定，二是施工人员的安全。
钢柱的稳定，采用地脚螺栓固定的钢柱，单根钢柱吊装时，用缆风绳固定，完成二
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根及以上钢柱时，用钢性系杆连接，形成一个稳定的片，如下图所示。地脚螺栓在解钢丝绳之前一定要把地脚螺栓拧紧，在没有形成稳定的结构前，不能通过地脚螺栓调节来完成钢柱的调节。至少安装完两榀钢梁后才然解掉缆风绳并对钢柱进行调整。杯口柱的钢柱至少安装完四根钢柱之间的所有框架梁才能解开缆风绳。
施工人员的安全主要是指吊装完钢柱时，吊装时用的钢丝绳的解钩。本工程拟在钢柱吊装前把安全绳梯固定在柱顶，吊装完成后，用上作上人梯使用。施工人员爬上柱顶后，系上安全带进行解钩作业。
5.2.3.4钢梁吊装
本工程的钢梁分为框架梁和门式钢架梁,框架梁的长度不超过10米,采用一台25吨轮式汽车吊两点吊装,门式钢架梁跨度分别为30米和40米,采用两台25吨轮式汽车吊4点吊装。 1、门式钢架梁吊装
屋面梁安装过程为：地面检验→地面拼装→ 空中吊装。
⑴、地面检验 地面对构件进行检查，构件变形、缺陷超出允许偏差时，须进行处理。并检查高强度螺栓连接磨擦面，不得有泥砂等杂物，磨擦面必须平整、干燥，不得在雨中作业。
⑵、地面拼装
本工程门式钢架结构部分屋面梁为分节出厂，所以现场必须对屋面梁进行拼装。拼装应尽量在现场组装平台上拼装，以保证拼装质量合格；没有组装平台应在平整、坚实的土地上拼装；节点连接应先用临时螺栓固定，经实测检查符合设计要求后才可对节点进行永 24
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