西安地铁 xxxxx挖段监测方案
图2.3-1xxx隧道风机房暗挖段地层剖面及地层比例示意图
2.2水文地质
暗挖段场地内地下水位埋深介于5.40～11.40m之间，相应高程为390.80～398.93m。属潜水。水位年变幅2m，左右，对本工程直接影响的是地下潜水。地层综合渗透系数10m/d。 2.3工程与环境之间相互影响
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西安地铁 xxxxx挖段监测方案 表2.5-1 工程与环境之间相互影响分析表
序号 1 工程周边 环境概述 解放路 工程概况 主干道宽15m 环境对工程影响 工程对环境影响 降水可能引起路面的沉降。 3、监测的目的
在地铁施工期间对地铁结构工程及施工沿线周围重要地下、地面建（构）筑物、重要管线的变形实施监测，其目的：
3.1掌握围岩、支护结构和周边环境的动态，利用监控结果为设计和施工提供参考依据。
3.2监测数据经分析处理与必要的计算和判断后进行预测和反馈，以便为工程和环境安全提供可靠的信息。
3.3研究岩土的性质、地下水条件、施工方法与地表沉降和土体变形的关系积累数据，积累资料和经验，为今后的同类工程设计提供类比依据。 4、监测的范围
根据暗挖段工程影响分区及工程安全等级，监测范围主要包括强烈影响区和显著影响区，不包括一般影响区，暗挖段施工时监测范围：隧道中线16米范围。施工期间发现异常情况。如严重的涌砂、漏水、冒水、支护结构或邻近建筑物或地下管线严重变形等，监测范围加大。 5、监测项目要求 5.1现场监控量测项目
序号 量测项目 方法及工具 地质预报、1 洞内及洞外观察 描述，拱架支护状态等观察和记录 2 3 4 地表沉降 建筑物沉降及倾斜 初期支护水准仪 水准仪、全站仪 水准仪、全布置详见监测平面图 结合地表沉降点布设，建筑物四角 监测断面间距为±1.0mm 1.0mm 1.0mm 应测 应测 应测 每一个开挖环一个断面,开挖后立即进行 应测 测点布置 监测精度 备注
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西安地铁 xxxxx挖段监测方案 结构拱顶沉降 初期支护5 结构净空收敛 收敛计 站仪等 10m-15m，初期支护完成后及时布设 监测断面间距为10m-15m，初期支护完成后及时布设 监测点宜布设在初期初期支护6 结构底板竖向位移 支护结构底板的中部水准仪、全站仪等 或两侧； 测点的布设位置与拱顶沉降监测点宜对应布设。 1.0mm 应测 0.5mm 应测 5.2监测频率 开挖面至监测点或 监测部位 监测对象 监测断面的距离 2B＜L≤5B 开挖面前方 周围岩土体和周边环境 L≤2B L≤1B 初期支护结构、周围岩土体和周边环境 1B＜L≤2B 2B＜L≤5B L＞5B 1次/1d (1次~2次)/1d 1次/1d 1次/1d 1次/（3d~7d） 1次/2d 监测频率 开挖面后方 5.3监测项目精度 监测项目 拱顶沉降 底板竖向位移 净空收敛 建筑物监测 地表沉降监测 累计值（mm） 15 10 10 0.002H (+10、-30)mm 变化速率（mm/d） 3 2 2 2 3 5.4监测等级 矿山法隧道监测项目控制值
监测项目及区域 地表沉降 拱顶沉降 净空收敛 底板竖向位移 累计值（mm） 30 15 10 10 变化速率（mm/d） 3 3 2 2
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西安地铁 xxxxx挖段监测方案
周边环境监控测量控制值
序号 监测项目 燃气管道 允许变形值 30mm 20mm 30mm 0.002H 允许变形速率 2mm/d 2mm/d 2mm/d 2mm/d 差异沉降（mm） 0.3％Lg 0.25％Lg 0.25％Lg / 1 管线允许沉降 雨污水管 供水管 2 建筑物允许倾斜率 本工程设计埋深超过15m，地下水位对施工有一定影响，根据《西安市轨道交通工程监测技术规范》判定工程为一级基坑，监测等级为一级。 6、监测项目及监测方法 6.1地表沉降
6.1.1基准点应布设在变形影响范围以外且稳定、易于长期保存的地方，并定期进行复测。其数量分布在保证观测精度的前提下，便于施工、施测和保存。根据实际情况,基准点可选择在远离施工影响区域，具有挖孔桩基础的高层建筑物结构上建立基准点。基准点初步布设3个，定期校核。
6.1.2测点布设
地表沉降点的布设，沿暗挖方向，暗挖边线成45?向上辐射范围内，10m一个断面，视具体情况布设测点。
隧道中线隧道中线轨面轨面断面A断面A图中监测点为间距均以米计
布点示意图1
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