某三通一平工程组织设计说明

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工作。

2. 组织本队施工人员对设计图纸进行审核和现场核对，参与图纸会审记录的填写。

3. 积极配合项目部测量员的测量工作，负责对移交到本队的放样桩橛的复核和保护。

4. 负责对本队施工人员进行工序技术交底。 5. 负责本队施工人员的安全、技能培训工作。 6. 负责本队安全生产的检查、监督和整改工作。 7. 负责本队所属施工半成品、成品的防护工作。

1.8.8 特殊工种职责

爆破工：爆破工程施工指定专人负责,爆破人员必须受过爆破技术训练, 熟悉爆破器材性能与安全规定,并经省、市公安局考试合格后,领取“四员证”方能参加爆破工程。爆破材料的购买、运输、储存、保管、应遵守国家关于《爆破物品管理条例》的规定。起爆前,派出警戒人员检查,必须待人员、过路行人、车辆全部避入安全区方可起爆,警报解除后才可放后。露天爆破安全警戒距离半径为 300m。打眼、装药、放炮要经过训练和考试合格人员负责进行,并且应该有严密的组织和检查制度。

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第二章施工部署 2.1 施工进度计划

本工程开工日期为2008年2 月1 日，竣工日期为2008 年7月31 日。根据施工内容，将整个工程计划安排如下。

2.1.1站区及进站道路土石方初平施工

站区及进站道路土石方施工期间，除完成站区及进站道路路槽及边坡土石方的挖填施工以外，同时进行站区挡土墙及道路边坡、护坡的施工。

站区及进站道路土石方初平主要施工工期目标:

整个工程总工期为:2008年2月1日至2008年7月31日，共计182个日历天。 站区土方挖填: 2008.2.1 ～ 2008.3.20 站区石方爆破清理: 2008.3.20 ～ 2008.4.30

进站道路路槽及边坡土方挖填: 2008.3.1 ～ 2008.3.31 进站道路路槽及边坡石方爆破清理: 2008.3.30 ～ 2008.5.10 站区挡土墙及护坡、进站道路路面及护坡施工工期目标如下： 站区挡土墙砌筑: 2008.3.1 ～ 2008.5.20 站区护坡砌筑: 2008.4.10 ～ 2008.06.10

进站道路护坡护脚、边沟、排水沟及方格骨架防护砌筑：2008.4.20 ～ 2008.07.30 进站道路路面面施工：2008.6.1～ 2008.7.20 路边安全防护栏杆等施工2008.7.1～ 2008.7.31

（因围墙、挡墙下排水沟、站区护坡下排水沟均尚未出图，故本组织设计内暂不考虑。）

2.1.2水电工程施工

安装队伍计划于2008 年3 月10 日开始施工，配合土建做好外引接地线敷设预埋工作。

2.1.3进度控制点

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为保证本工程按期完成，根据本工程特点制定如下五个进度控制点：

第一进度控制点：2008年3月20日站区土方挖填工作完成，应即对站区挡土墙基槽进行开挖，基槽开挖完成后应即组织设计、勘察等相关部门对基槽进行隐蔽验收，以便马上进入挡墙砌体的施工；

第二进度控制点： 2008 年4 月30 日站区石方的爆破清理工作完成，应即对站区护坡的砌体进行施工，并组织土方组对石渣进行清理，对超爆的位置进行分层回填整平压实至设计初平高程；

第三进度控制点：2008 年3 月31 日进站道路路槽土方的挖填完成，并将道路范围内的石方范围暴露出来，以方便进行石方爆破；

第四进度控制点：2008 年5月10日进站道路路槽及边坡石方的爆破清理工作完成，为进入路面工程施工及路边坡、护坡施工创造条件；

第五进度控制点：2008 年7 月31日，********三通一平工程竣工。

为了实现工期目标，各道工序在安排上要紧密结合，严格按施工进度计划和施工流水节拍进行。

2.2 施工总进度计划

*******三通一平工程施工总进度计划见附表1。

2.3 施工总体方案 2.3.1施工分段

为保证工程工期及工程质量，故在施工安排上采取平面流水、立体交叉作业的施工部署。把本工程分为两个施工区域，站区为第一施工区域，进站道路为第二施工区域。两个区域配备一个土方开挖机械班组，一个石方爆破班组，两个砌石工班组，一个混凝土路面施工班组，等五个施工班组负责施工，因现场钢筋、模板、水电预埋等工作量相对较少，故考虑在现场需要时再根据实际情况由别的工地上抽调。根据现场实际情况，将第一施工区域地上分为4 个施工段，即将站区内的工程大体分为土方挖填、石方爆破清理、挡土墙砌筑、护坡砌筑等四个施工段；将第二施工区域地上分为4

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个施工段，即将进站道路的工程大体分为土方挖填、石方爆破清理、护坡及水沟砌筑、路面工程等四个施工段。

本工程占地面积较大，施工区域较为分散，工期紧，为保证工期及工程质量，同时加快料具的周转次数，故在施工安排上采取平面流水、立体交叉作业的施工部署。部署如下：

（1） 由于施工场地狭小，现场高低不平，首先应将站区内及进站道路上的耕作土挖除外运弃土，随后立即对站区内及进站道路上的土方进行挖填，将站区及道路上的石方完全暴露出来，以利于石方爆破工序的组织安排。并在站内土方基本回填到位后，立即组织挡土墙的砌筑材料进场，以方便挡土墙的施工。因此应严格按照施工进度计划精心组织、实施各施工段的施工进度，以免出现延误工期的现象。

（2） 在边坡土方开挖或回填到位后应及时组织施工人员穿插进行护坡、边沟等工序的砌筑工作，以保证总工期不拖延。

2.4 主要施工方法

根据工程实际情况，本工程的土方开挖采用反铲挖掘机进行开挖，配合东风汽车进行运土，并配备装载机进行整平，回填土采取分层回填压实的施工方法进行回填，现场配备压路机一台进行压实。石方爆破分包给有相关资质的爆破公司进行施工，石方爆破后，石渣采用反铲挖掘机进行清理装车，用东风汽车进行外运。路面工程模板均采用成规格的钢模进行装设，5%水泥稳定层采用压路机进行碾压。路面混凝土均采用现场搅拌混凝土，现场设置固定的混凝土搅拌台，砂石材料的投料采用电子流速器计量。

2.5 施工顺序

总体施工顺序为第一、第二两个施工区域平行施工，每个区域的施工段按以下施工顺序施工。

施工顺序：

第一施工区域为：土方开挖、回填→石方爆破→挡土墙、护坡砌筑→挡墙顶混凝

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