燃机控制系统（试题）
一 、 单选题 (共 39题)
【 1 】. 按照MKV控制系统的保护设计，CO2灭火保护系统的感温探头有______种；CO2灭火保护系统保护动作时，燃机______ 。
A.2 自动降负荷 C.1 跳闸
B.3 停机 D.报警 2
答案：（ ）
【 2 】. MKV控制系统的水洗程序，主要是根据燃机的______，来判断能否进行水洗。当轮间温度热电偶未插到位时，其测量数值显示将______。
A.排气温度 偏低 C.轴承金属温度 无影响
B.进气温度 随机 D.轮间温度 偏高
答案：（ ）
【 3 】. 根据压气机进口导叶（IGV）伺服控制阀工作原理， 决定其阀芯动作速度的主要因素是______。
A.伺服电流的大小 C.角度的大小
B.伺服电压的高低 D.液压油压力的高低
答案：（ ）
【 4 】. 在主操作界面（《I》机）上的主显示画面中，操作控制区有三类装置命令靶，第一类是______，该类靶的背景色为______，靶内文字颜色为黑色。第二类为______靶，该类靶的背景色为______，靶内文字的颜色为黑色。第三类为______靶，该类靶的背景色为______，靶内文字颜色为黑色..。
A.基准 红色 立即执行 绿色 准备/执行靶 灰色 B.准备/执行靶 绿色 立即执行 红色 基准 灰色 C.准备/执行靶 灰色 立即执行 绿色 基准 红色 D.基准 绿色 准备/执行靶 红色 立即执行 灰色
答案：（ ）
【 5 】. 一般情况下，MKV 控制系统本身共有______层网络，共有______个控制核。。。
A.3 10 C.4 7
B.2 4 D.3 9
答案：（ ）
【 6 】. 一般情况下，当系统出现燃油流量偏差报警时，作为热工人员首先应检查______。
A.检查燃油旁通阀的伺服阀工作状
B.检查主燃油泵的啮合情况``
态
C.检查流量分配器转动情况
D.检查流量分配器速度传感器的间隙。
答案：（ ）
【 7 】. 根据燃机控制逻辑，当进气滤网压差大于______控制系统将自动执行停机程序。
A.8inH2O C.4inH2O
答案：（ ）
B.6inH2O D.10inH2O
【 8 】. 一般情况下，GE公司所采用的控制伺服阀，有______mA的零位电流偏置。
A.+0.8 C.+0.6
B.-0.8 D.-0.6
答案：（ ）
【 9 】. 按照MKV控制系统设计，MKV控制系统中负责通讯管理的控制核是______；MKV控制系统中保护核是______。
A.核 《PD》核 C.《C》核《P》核
B.《P》核 《CD》核 D.《CD》核 《R》核
答案：（ ）
【 10 】. 按照MKV控制系统设计，MKV控制系统中负责电源分配的控制核是______；TCEA卡只在______核中使用。
A.《R》核 《CD》核 C.《PD》核 《P》核
B.《P》核 《C》核 D.《CD》核 《R》核
答案：（ ）
【 11 】. 根据MKV控制系统的程序设置，燃料流量（FQL1）与燃料流量冲程基准（FSR）的关系是______。
A.燃料流量（FQL1）=燃料流量冲程基准（FSR）*转速的百分比（TNH） B.燃料流量（FQL1）=燃料流量冲程基准（FSR）*转速的具体值 C.燃料流量（FQL1）=燃料流量冲程基准（FSR）
D.燃料流量（FQL1）=燃料流量冲程基准（FSR）*转速的百分比（TNH）/2
答案：（ ）
【 12 】. 以下几种燃机主控制系统中，属于闭环控制系统的是______。属于开环控制系统的是______。
A.启动FSR控制 加速FSR控制 B.转速FSR控制 加速FSR控制 C.停机FSR控制 转速FSR控制 D.温度FSR控制 负荷FSR控制 答案：（ ）
【 13 】. 按照MKV控制系统的系统设计，燃油旁通阀的控制伺服阀是以______信号作为反馈信号。
A.流量分配器的转速信号 C.阀位信号
B.主燃油泵的出口流量 D.三通阀出口流量信号
答案：（ ）
【 14 】. 在燃机正常运行的情况下，______是决定压气机的排气压力的最主要因素.
A.压气机进口导叶（IGV）的开度 B.压气机进口导叶（IGV）的进气量 C.燃机排气温度
D.燃机的负荷
答案：（ ）
【 15 】. 在MKV控制系统中， ______条件满足时，燃烧监测保护动作。
A.第2离散度（TTXSP2）>允许离散度（TTXSPL） B.第1离散度（TTXSP1）>0.6*允许离散度（TTXSPL）
C.温度显示最低的排气热电偶（Lowest）和温度显示次低的热电偶（2nd Lowest） 相邻
D.第3离散度（TTXSP3）>允许离散度（TTXSPL）
答案：（ ）
相关推荐：
loading