方木，在方木上按照设计好的间距定出每根立杆的位置，每根立杆底部在方木上支垫5mm 厚的对契子，之后搭设满堂脚手架。钢管直径为47cm，壁厚3mm。6m长/根，各个方向的钢管接长后均在同一轴线上，钢管接头必须采用配套的专用标准扣件。搭架顺序为：横向立杆—横向横杆—纵向立杆—纵向横杆— 立杆、横杆—接长—形成空间框架结构。每根立杆的顶部标高（加上预拱度和沉降值:本桥考虑主拱圈挠度形、拱架压缩形和地基沉降三个因素，预留变形量按14cm考虑）采用预先计算好的高程值用水准仪操平控制（计入预拱度的拱腹高程即：正拱高程换算成斜置高程＝同一垂直方向的立杆顶部高程＋弧形管高＋钢模高；注：弧形钢管高和钢模高不是水平放置，而是该处坐标按设计拱腹线斜置后的高，坐标中间点内插），横向同一排每根横向立杆的顶部标高值相同 每根立杆顶部按计算高程用气割烧割成凹弧形，凹槽弧度和纵向钢管外弧相同），纵向每一排立杆顶部便形成了标准的且和主拱圈弧度相一致的弧形。在每排纵向立杆顶部凹弧内采用和满堂架相同的钢管点焊制作纵向拱盔弧形杆，全桥共需弧形杆14 排，每排80 多米长，弧形杆采用每根6m长的钢管相连接，接头内插2根12＃和1根16＃螺纹钢形成的钢筋束，钢管接头预留2～3mm 缝隙，将接头全部焊接，安装时尽量将接头放置于立杆顶部凹槽内，所有凹槽内的弧形杆和立杆均须点焊牢固。至此，纵向弧形杆在拱架上纵向立杆顶部可现场弯制成型，弯制弧形杆之前，首先要对拱圈放大样，按设计80 米长拱跨等比例放样，选择一块平整宽敞的砼场地，按照设计给出的主拱圈纵横坐标加上预拱度值将水平和斜置拱轴线及拱弧线精确放出，实际量取弧长、弦长等数值与理论值进行比较，确保正确后再在拱架上实际放样制作弧形杆，斜置拱轴线等分48 份后，两桥台拱脚连线上各
等分点在铅垂方向至立杆顶部凹槽底的高度可实际量取；立杆顶部凹槽底至拱盔钢模板顶部在铅垂方向的高度也可实际量取，弧形杆上部的所有荷载直接传递到每根立杆顶部并通过整体框架均匀传递到原地面。拱盔钢管弧形杆顶部直接铺设1.5m长×0.3m 宽的标准钢模板，钢模板横向安放，横向每排模板为7块，10.5m宽，模板下部用U 形卡连接成几块整体，为消除钢模板因温差而变形，在拱顶1/4 和3/4 处横向采用共3 排木模板，为防止钢模板微动和受力凸起，在钢模板下部用铁丝间隔将钢模板和顶部弧形杆绑扎牢固。钢管弧形杆上满铺的所有钢模板就是主拱圈底模。所有底模可以无缝结合，利用9m宽拱圈底模外左右两侧各1.5m宽作为人行道，人行道路面采用旧钢模或木板均可，人行道外边缘采用和满堂架相同的材料搭设栏杆，以保证施工人员安全。之后进行主拱架右侧两个支撑架的搭设、布置和固定四道揽风绳。
5.2.4 拱架浪风布置
浪风是保证拱架稳定的重要设施，本桥所处位置，风力较大，满堂式拱架阻风面积较大，浪风的作用尤显重要。设置两组浪风缆索，每组各2 根，分别系于3/8 与5/8L 处。2 根缆索平面呈八字形布置，用φ28 钢丝绳。缆索系于靠近拱顶处，用大包围方式与拱架全宽连接，各局部用滑车紧系后卡死，右侧的4 个死头分别系于地锚上。施工中根据风力与缆索张力变化、拱架横向稳定情况可适时调整风缆的松紧程度。为保证拱架因风力作用而向右侧倾覆的稳定性，采用横系框架式劲性支撑，与拱架连接，水平或斜向布置，其平面与桥轴垂直，位置同样在3/8 与5/8L 处。如地形 制需要斜置时，框架的轴线与水平方向的夹角不宜超过30度。框架截面为1.5m×1.5m，用钢管
与扣件拼装，左侧与拱架连接，右侧支撑于圬工基础上，中部设垂直支撑架承受自身重量。横系框架式劲性支撑用来支撑拱架防止向右侧倾斜，揽风绳则拉住拱架防止拱架向左侧倾斜，二者共同作用可有效的防止拱架在风力作用下左右倾斜。
5.2.5 拱架预压
拱架搭设完成，经过预压，可消除部分变形，再进行箱拱现浇部分施工（预压前在拱架顶部钢模板上布设沉降观测点，并进行初始值观测，预压完成后再行观测，卸荷后再次观测）。预压采用已经预制好的横隔板及腹板另加沙袋，按加荷程序在放好样的拱盔上依次顺序就位，可按拱上设计荷载同时预压两个拱箱，预压两天后继续预压另外两个拱箱，直至6个拱箱全部压完。预压后拱架已经消除了部分变形，基本稳定。预压完的拱箱底模上用C40砼垫块对横隔板和腹板垫隔，然后在拱架上进行组装，先将腹板、横隔板伸出的钢筋与底板钢筋焊接固定，待全部预制件组装完后，绑扎组装接头钢筋，立组装接头模板，再浇筑组装接头与拱箱底板砼。然后立边箱模板，浇注边箱。合拢成拱并达到设计强度70%以后，可以形成部分拱架作用。再施作主拱圈其余部分。
5.3 主拱圈施工：（主拱圈施工工艺流程图附后）
拱圈施工工艺流程
分段安装拱段主拱箱钢筋 安装拱段的端模、侧模并加固 浇注混凝土 支架应力应变监测 混凝土养生 间隔槽混凝土浇注 成型监测 卸落拱架 拱圈应力应变监测
5.3.1底模上放样：在底模上放出线路中线，将底板每道纵向钢筋位置和1/8、2/8、┉7/8跨度横向法线位置弹上墨线，以此线作为底板纵向钢筋、横向钢筋、纵向腹板，每排横隔板位置定位的基准。
5.3.2钢筋绑扎：底板纵向钢筋和横向钢筋上架按设计位置绑扎固定就位，并在全桥预留4 个间隔缝，间隔缝位置留在和中箱现浇腹板调节段相同的地方，拱顶左侧两条、右侧两条，从拱脚向拱顶方向，6 块预制腹板一条间隔缝；间隔缝全桥横向贯通只对底板、顶板而言，间隔缝宽20 cm左右。
5.3.3预制件组装：采用在两个桥台顶部预先安装好的简易索塔水平天线运输系统将预制好的腹板横隔板水平运输上架就位，用C40 细石砼垫块对腹板和横隔板进行支垫，调整好预制件位置和间距，对腹板和横隔板分单元进行临时支撑和稳固，将调整好的预制件底部预留出的钢筋和底板钢筋焊接固定。预压步骤：拱顶—拱脚段—1/4段，预制件的加载顺序为先中间后两侧，
相关推荐：
loading