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致使不正当竞争难以避免。由于缺乏对物流企业的正确认识和合理界定，在工商部门的企业注册目录中至今没有物流企业的一席之地；物流企业的设立还要受到种种限制，手续繁琐，专业物流组织策划企业的法律地位尚未得到法律等等，限制了第三方物流业的进一步发展。
4、物流研究相对落后和物流专业人才短缺，是物流产业发展的巨大障碍。
三、我国物流业国际竞争力
物流业的国际竞争力要以物流企业的核心竞争力为基础，物流企业的竞争力直接决定了物流业的总体实力，物流企业的核心竞争力是通过“物流服务”的基础设施、服务内容、行业经验、营销能力、网络服务能力、人力资源管理、行业定位、创新能力、企业机制等加以反映。物流企业是服务性企业，企业的产品是“服务”，其核心竞争力与生产企业的核心竞争力有一定区别，不一定表现在核心技术能力，主要表现在能在市场中获得用户忠诚度的能力。海尔人谈到海尔物流的核心竞争力时，认为：海尔物流没有核心技术，但却有核心竞争力，这种核心竞争力就是基于海尔文化的整观。物流企业的核心竞争力是以用户需求为导向，通过物流资源整合，努力建设企业文化，积极创新，快速有效地实现用户需求的能力。物流企业是独立于生产领域之外的，物流企业提供的不是有形的产品，而是无形的物流服务。物流企业核心竞争力有着自身的特征。其核心竞争力特征表现在以下三个方面：
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（1）最重视的价值做出关键贡献的能力不是核心竞争力。先进的物流技术应用要想成为企业的核心竞争力，必须首先根据用户的需求进行研究和开发，不符合用户需求的技术即使十分先进也不会被用户所接受，也不能成为物流企业的核心竞争力。物流企业要实现用户看重的物流服务价值，通过不断降低成本，提高物流服务质量，提高服务效率，来实现用户对物流服务的满意度。例如联邦快递的核心竞争力体现在信息化物流管理上，实现用户的核心利益就是即时运送。
2、差异化特征，即核心竞争力的独特性。它不像材料、机器设备那样能在市场上购买到，而是难以转移或复制。这种差异性，依靠的是经验和知识的积累，而不是某项技术成果导致的重大跃进。主要表现在物流技术、企业文化、营销网络、人力资源管理、信息系统、管理模式等方面的差异。只有在这些方面进行强化突出，建立互补性知识与技能体系，才能获得持续性竞争优势，竞争对手很难以模仿。因而具有较强的持久性。
3、延展特征表现在能够较快的进入与企业相关的领域，增强企业服务的拓展能力，满足客户对相关服务的需求，为用户创造新的价值。例如，快速货运企业可以进入全方位的现代物流领域或者为特定的用户提供供应链管理服务，扩大物流企业服务的范围，从而提高物流企业的竞争力。 四、限制我国物流业国际竞争力提高的因素
目前限制我国物流业国际竞争力的主要原因有两点：一是宏
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观产业体制性障碍，二是微观企业粗放性经营。 （一）宏观体制性障碍
1、我国目前尚没有一个正式的关于现代物流的法规或规则，用来规范物流服务的提供者和客户之间的权利、义务和责任等相关问题。另外，一直以来在我国物流业广泛应用的保障制度也已经渐渐不能适应现代物流业的发展需求。因此，如何规避物流营运上的不确定性风险，让物流业在一个“有法可依、有章可循”的市场环境下健康发展是发展现代物流业亟待解决的问题。
2、基础设施薄弱，制约现象突出。这集中体现在铁路运力偏紧和沿海水路运力偏紧与港口疏运能力不足两个方面。我国铁路总营业里程居世界第三，成工作量居世界第二，每公里完成的货运量居世界第一，但仍然不能满足社会物流需求。
3、中高级物流专业人才匮乏。在物流人才方面，据调查得到的数据显示，物流从业人员当中拥有大学学历以上的仅占21%，高中及中专职校两者则占了50%，另外，由于在我国的教育体系统中很少有针对物流方向的学历教育，导致了高学历物流人才的缺乏。社会上缺乏规范的物流人才培育途径，企业的短期培训仍然是目前物流培训的主要方式。同时物流企业对人才也未予以足够重视，导致从事物流的人员缺乏相应的业务知识、业务技能，不擅于管理。
4、物流业的系统化、标准化、专业化、共同化、现代化程度不高。国内有经验的物流供应商提供的信息显示，运用信息技术，
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优化整合工业的采购、库存、储运、销售流程，我国可降低现有物流成本的50%-60%
（二）微观企业粗放型经营障碍
1、我国物流企业整体上发展不平衡我国物流企业因各自起点不同、基础不同而导致物流企业的整体发展水平很不平衡。从整体上看，我国物流企业的效率不高，还没有形成完整的物流信息网络和综合的物流服务理念，这是我国现代物流业所存在的首要问题。
2、我国物流企业总体规模较小、物流系统效率低、综合水平不高目前，我国物流企业据统计约有73万多家，其中7人以下的物流企业就占到了12%，我国上市的26家物流公司总上市资产150亿，而美国仅一家物流公司的上市资产就超过200多亿。“规模小”即意味着基础设施差、粗放式经营。我国物流市场开放后，这些小物流企业之间的恶性竞争和价格战使他们的生存环境更加恶劣，正在经历着市场的调整和淘汰。
3、我国的物流企业多把物流服务看成简单的满足客户需求，把物流服务的各个环节看成是各自独立的物流活动，几乎没有形成综合物流管理的概念。这样的结果导物流企业仅仅关注价格而忽视了“供应链”所能带来的总成本降低的优势。绝大多数物流企业收益的85％来自基础性服务，如运输管理和仓储管理。增值率较高的物流信息服务与支持物流的财务服务，其收益只15％。 五、结论
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物流产业作为国民经济运行的动脉系统，其发展对于促进国民经济稳定、协调发展具有重要意义。未来一段时期，我国经济的不断发展将为物流产业的发展提供良好的宏观环境和巨大的市场需求空间；而政府行政管理体制的改革和基础设施投入、人才的培育也将为物流产业的发展创造良好的产业发展环境，物流企业也将通过兼并重组与合作联盟进一步发展壮大，物流市场也将以更加开放的姿态融入世界的竞争，而我国的物流产业也必将在全面开放中不断成长和发展。总之，在我国有着庞大的物流市场，我国传统的物流企业仍然具有很大的发展空间，只要我们抓住机遇、正确选择目标客户、尽快提高服务水平，向社会化、规模化、专业化、信息化和标准化发展，再加上国家政策和社会相关部门的支持，就一定能够提高国际竞争力，实现与外资共享市场的目标。
1. 若不给自己设限，则人生中就没有限制你发挥的藩篱。2. 若不是心宽似海，哪有人生风平浪静。在纷杂的尘世里，为自己留下一片纯静的心灵空间，不管是潮起潮落，也不管是阴晴圆缺，你都可以免去浮躁，义无反顾，勇往直前，轻松自如地走好人生路上的每一步3. 花一些时间，总会看清一些事。用一些事情，总会看清一些人。有时候觉得自己像个神经病。既纠结了自己，又打扰了别人。努力过后，才知道许多事情，坚持坚持，就过来了。4. 岁月是无情的，假如你丢给它的是一片空白，它还给你的也是一片空白。岁月是有情的，假如你奉献给她的是一些色彩，它奉献给你的也是一些色彩。你必须努力，当有一天蓦然回首时，你的回忆里才会多一些色彩斑斓，少一些苍白无力。只有你自己才能把岁月描画成一幅难以忘怀的人生画卷。
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