施工升降机安装拆除施工方案 塔式起重机起重特性表）。
被吊物件名称 基座 标准节 吊笼 驱动机构 数量 1 1 2 1 单件重量 1000kg 140kg 1500kg 450kg 吊点半径 10 10 10 10 起吊高度 15 15 15 15
3、选用合适的卡环、吊索
（1）选用卡环时必须采用标准件，卡环本体为20＃钢，插销为45＃钢。严禁使用铸铁和焊接的卡环。 （2）、根据以下卡环主要尺寸及许用载荷表选用： 主 要 尺 寸 （mm） 许用荷载 t d B H L d1 10 20 72 54 75 86 12 18 20 0.6 1.25 1.75 2.1 6.0 7.5 9.5 14 28 102 16 32 116 20 36 132 101 24 28 50 200 161 40 32 64 226 180 45 40 70 255 198 50 （3）、吊索选用型号为6×19＋FC的钢
丝绳，直径Φ17mm，公称抗拉强度1770MPa，计算如下：
2
根据 F破=0.5×d
2
=0.5×17=144.5KN 取安全系数K=6
F许=144.5KN/6=24.08KN
因为单位吊物最大总重量为 1500 Kg，采用4根Φ17钢丝绳起吊，每根F许=24.08KN，因此能满足要求。
4、吊装作业过程安全技术要求 1）、汽车吊吊装时必须严格按方案设定的起吊半径及起吊高度吊装，严禁超吊。 2）、汽车吊必须停放平整、坚实、可靠，进行吊装作业时地面必须夯实，压实系数≥0.9，支脚处铺设2层枕木，面积为2m×2m，严禁将支脚直接放在回填土层上。
3）、起重机起吊构件严禁斜拉、斜吊、旋转过猛，吊点夹角不少于30°。 4）、作业前必须对吊车工况进行全面检查，每次起吊前，必须进行试吊，试吊高度1m以内，检查设备是否正常转动，吊点位置是否正确，吊具是否安全，吊车支脚是否下沉，在确保吊车没有安全问题后方进行正式的吊装作业。起吊构件时，应先吊离地面100mm，作起重机支脚倾覆边稳定性校核，严禁超工况使用。
5）、绑扎构件的吊索、吊环、吊具必须良好，不能有超规范的缺陷作业，绑扎方法正确、牢固，以防吊索断或构件滑落，使起重机突然失重吊臂大幅度摆动引致倾覆；并应每班检查吊索、吊环、吊具的良好的情况。
6）、构件到达安装高度就位后，拧紧螺栓时如在操作平台上进行，四周应设有安全防护设施，否则应使用安全带，如在梯子上进行，梯子应绑扎牢固并使用安全带。
7）、构件安装后，必须检查连接质量，只有连接确实安全可靠，才能松钩或拆除临时固定工具。设置吊装区，禁止与吊装作业无关人员入内。
8）、在四级风以上严禁吊装作业，严禁起吊重物长时间悬挂在空中，作业中遇突发故障，遇到4级
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施工升降机安装拆除施工方案
以上大风、地面下陷应采取措施，将构件降落到安全地方，并关闭发动机后进行检修或检查。
九、施工升降机的拆卸方案：
（一）、标准节拆卸
1、启动升降机，当吊笼升至接近导轨架顶部的第二节时，应点动行驶，直至吊笼顶部第二节（传
动机构上滚轮）距导轨架顶部第一节与第二节交接处大约300mm左右时停止。转动扒杆，将穿好的钢丝绳的标准节挂在扒杆的吊钩上，使钢丝绳稍微受力。 2、扭出连接螺栓，将标准节吊运到另一个工作笼顶的操作平台。
3、同时操作两个工作笼一起下降至下地面，利用扒杆吊运标准节带标准节到地面（每次只能拆卸两个标准节）；工作笼开到最高位置就位操作平台，为拆卸下一节标准节做好准备；重复1、2、3、步骤，即可把标准节降到地面。
4、最下面几节标准节因无法依靠施工升降机进行拆卸，借助汽车吊将剩余的标准节、工作笼 、底座进行拆卸。
（二）、支撑系统的拆卸
1、起升工作笼到附着位置，拆卸角柱、导柱、四连杆、过桥梁并用扒杆吊至操作平台。 2、拆卸斜撑、后支撑架、前支撑架。
3、拆卸支撑架必须是导轨架下降到一道拆卸一道，严禁提前拆除和一次全部拆完。
（三）切断电源、拆除电缆线。 （四）驱动机构
1、当拆卸到最底下的三节时，吊笼的扒标杆升降节功能不起作用时，将两个工作笼开到地面上。 2、拆卸电缆线。 3、在一个工作笼驱动机构的挂钢丝绳的位置挂好钢丝绳在汽车吊的挂钩上，并使钢丝绳稍微受力。 4、拆卸驱动机构与工作笼的连接销，利用汽车吊慢慢将驱动机构与标准节分离，最后放置地面。 5、另一个工作笼的驱动机构按第2、3、4步骤拆卸。
（五）工作笼与底座的拆卸
1、在工作笼挂钢丝绳的位置挂好钢丝绳在汽车吊的挂钩上，并使钢丝绳稍微受力。
2、利用汽车吊慢慢将工作笼与标准节分离，最后放置地面。
3、将底座的安装固定螺栓折除，再将底座分解后直接用汽车吊装车。
十、危险源的辨识及风险评价
1、对危险源辨识、风险评价的目的
在安装、拆卸塔式起重机的活动中，影响职业安全的危险源，评价危险源的风险程度，重大危险源，并对危险源有实施有效的控制。
危险源辨识及评价表 施 序 工 号 阶 段 1 作业 活动 潜在的危险因素 可能导致的事故 作业条件危险性评价 L E C 15 D 270 危险 等级 2 装 起吊钢丝绳强度不够、断股、断物体打击、机具损坏 3 6 施 卸 丝 工 车 过多、扭曲变形严重、磨损过大 5
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升 机 搬 卸扣扎头风度强度不够、变形、滑丝 物件堆放不稳、滑动 输 超重运输 基 基础承载力不足 预埋地脚螺栓不能满足要求 础 基础混凝土标号过低 作业区域无安全警 物件吊点不准确、起吊不平衡 起吊指挥信号错误 2 4 5 7 8 9 10 11 12 13 物体打击、机具损坏 物体打击 物件翻落伤人 交通伤害 设备倾覆 设备假倾覆 设备假倾覆 高空坠物伤人 物体打击、机具损坏 物体打击、机具损坏 高空坠落、物体打击 高空坠落 物体打击 机械伤人 触电、机械事故 高空坠落 3 3 3 3 1 3 3 6 3 3 3 1 1 3 3 6 6 3 2 3 1 1 1 3 2 6 1 3 3 6 3 2 7 7 15 3 40 40 40 7 15 15 15 7 7 15 15 15 126 63 90 27 40 120 120 126 90 270 45 21 21 270 135 180 3 4 3 4 4 3 3 3 3 2 4 4 4 2 3 2 1 1 1 2 4 5 运 运 物件绑扎不牢，运输振动没落 高空作业人员安全防护用品佩带14 施 部 不安全 15 工 高空作业人员生理因素 16 升 高空作业机具存放不当 件 降 无施工方案或方案不合理、不按17 机 方案施工 安 作业周围有高压线、建筑物等障18 装 吊 碍物 拆 作业人员无证上岗、未经培训上19 卸 岗 装 21 违反操作规程 22 23 24 25 26 调违反强制性标准、无礼法律法规 严重违章、盲目指挥 酒后高空作业 带电体裸露 高空坠落、机械事故 10 高空坠落、机械事故 高空坠落 触电 机械伤人 6 3 3 6 100 6000 6 15 7 1 10000 270 63 0.6 10 100 6000 6 3 高空坠落、机械事故 10 10 试 无明确信号开机 0.2 3 说明：L—发生事故的可能性大小 E—暴露于危险环境的频繁程度 C—发生事故可能出现的结果 D—风险值
2、危险源辨识原则
危险源辨识原则则应全面、系统、多角度、不漏项，就充分考虑正常、异常、紧急等三种状态以及过去、现在将来三种态。险些之外，需要引起注意的是：拆装塔吊由于是高空作业，帮必须按《高空作业规程》进行作业。需要强调的是：（1）对拆装人员要定期体检，凡患有高血压、心脏病、癫痫病以及其他不适于高空作业的疾病，不得从事高空作业；（2）如果需要上下同时工作的两层间必须设棚或其他隔离措施，否则禁止上下人员同时工作；（3）高空作业禁止抛掷物品，必须往下扔物品时，下面要有人看护，并高标志，禁止行人通行；（4）工具要放在工具袋内或用绳子栓牢；（5）在六级以上强风、大雨、大雪、大雾等恶劣气候条件下或者夜间禁止露天高处作业。（6）施工前要对作业人员进行口头和书面安全技术交底。
3、风险控制原则
风险控制原则，应优先选择消除风险的措施，其次是降低风险，再次是控制风险。
4、重大危险源清单及控制措施
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施工升降机安装拆除施工方案 序 号 1 活动/工序/部位 装卸车 可能导致的事故/伤害 物体打击、机具损坏 物体打击、机具损坏 机械伤人 高空坠落 高空坠落、机械事故 高空坠落、机械事故 高空坠落、机械事故 高空坠落 危险源形成原因 起吊钢丝绳强度不够、断股、断丝过多、扭曲变形严重、磨损过大 起吊指挥信号错误 无施工方案或方案不合理、不按方案施工 作业人员未经培训上岗 违反操作规程 违反强制性标准无视法律法规 严重违章、盲目指挥 酒后高空作业 控制措施 每次装卸车都必须由安装负责人及安全员对起吊钢丝绳检查。 持证上岗，三级安全教育、安全技术交底 安装（拆卸）前必须编制方案，并经公司技术负责人审批同意后方能施工 持证上岗，三级安全教育、安全技术交底 持证上岗，三级安全教育、安全技术交底 持证上岗，三级安全教育、安全技术交底 持证上岗，三级安全教育、安全技术交底 持证上岗，三级安全教育、安全技术交底 2 3 4 5 6 7 8 部件的安装 部件的安装 部件的安装 部件的安装 部件的安装 部件的安装 部件的安装 十一、施工升降机的验收、加高、移交、安全使用说明
施工升降机在验收时，必须做以下几试验：
1、空载试验
在无载荷情况下，运行两个吊笼走完全程，全行程不少于三个工作循环的空载试验，每一工作循环的升、降过程中应进行不少于两次的制动，其中在半行程以上应至少进行一次吊笼上升的制动试验，观察有无制动瞬时滑移现象。 2、额定载荷试验
吊笼内装上额定载荷，载荷重心位置按吊笼宽度方向均向远离导轨架方向偏六分之一宽度，长度方向均向附墙架方向偏六分之一长度的内偏(以下简称内偏)以及反向偏移六分之一长度的外偏(以下简称外偏)，按规定的接电持续率，内偏和外偏各做全行程连续运行30min的试验，每一工作循环的升、降过程应进行不少于一次制动。要求每次运行平稳，制动灵敏有效。 升降机额定载荷试验后，应测量减速器和液压系统油的温升。 双笼升降机应按左、右吊笼分别进行额定载荷试验。 3、超载试验
升降机的超载试验取125%额定的载荷。载荷在吊笼内均匀布置，工作行程为全行程，工作循环不得少于三个，每一工作循环的升、降过程中应进行不少于一次制动。 4、坠落试验 （1）试验方法
1）升降机载额定重量2t;
2）将司机室内操作手柄置于“0”位置； 3）切断底笼电源箱中的总电源开关；
4）按钮盒安装在专门的坠落试验按钮盒，装入电控箱内接线端子上，并将按钮盒引到吊笼外，并有足够的长度；
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